Boeing 763 (Boeing 763). It bedriuw "Boeing"

In foaroansteande Amerikaanske fabrikant fan aviation technology lansearre syn earste fleantúch yn juny 1916. Hjoed it bedriuw "Boeing" - in mânske korporaasje, mei it haadkantoar yn Chicago. De ienige weardich konkurrint mei deselde dekking fan in Europeeske bedriuw kin beskôge wurde "Airbus".

Echoes of war

Syn aktiviteiten yn de loftfeartmaatskippij merk, it bedriuw begûn mei in lyts seaplane ûntwurpen troch de merk syn stifter William Boeing. Yn de jierren 1930 en yn de Twadde Wrâldoarloch it bedriuw profyl waard ôfwiisd yn 'e rjochting fan' e massa-produsearre B-17 "Fleanend Fort" en B-29. It útkommen fan sokke auto 's yn 1944 út op 350 tastellen per moanne.

passenger models

De earste passazjier fleantúch bedriuw Boeing begûn 367-80, wêrop de ynverze byld fan in tsien jier letter, yn 1964, waard ûntwikkele en yn produksje de meast massa model fan de boargerlike jet fleanmasines - in rige fan 737. Lykwols aviagigant bleau te brekken records. Twa jier letter, ûntwurpen de grutste, in grutte en swiere tastellen op dit stuit - de Boeing 747. Foar hast fjirtich jier, dit model hat holden de laurels fan de wichtichste lucht Swinger, foardat de publikaasje yn 2005, de Airbus A-380.

Nei in bytsje mear as tweintich jier, de soarch is launching op 'e merk model fan de Boeing 763, en fjouwer jier letter - in rige fan 757. De twa cruise line masines binne ûntwurpen foar flechten op lytse en middelgrutte ôfstannen.

boeing 763

It moat ferklearje de lytse funksje yn it taalkodearjen yn en marking. Series 767 waard ynearsten fertsjintwurdige mar in wiziging fan 200. Neffens de klassifikaasje ICAO tastellen waarden tawiisd de ôfkoarting V762, yn 'e wenstige foar dizze standert 4-didzhitovom cipher. Yn 1984, in ferzje mei in útboude flecht radius V762ER (útwreide berik) krige om te wurkjen oan in non-stop transatlantic rûtes. In jier en in heal letter, yn jannewaris 1986, trochlutsen nei seis en in heale meter de foarige model ûnder syn eigen kodearring Boeing 763, of V763, earst omheech yn 'e loft.

airlines dream

In súksesfol oplossing fan aviakontserna gau waard populêr. Model is geskikt foar it meitsjen fan non-stop flechten boppe ôfstannen oant 18.000 kilometer, benammen machine ferzje V763ER. Yn dit gefal, dat koe wurde set op gebieten dêr't foar de 747th is net hieltyd in oantal passazjiers, en brandstof konsumpsje fan it tastel wie folle folle foardieliger as syn twa boulagen tsjinhinger. Serious taname fan maksimale opstigen gewicht soarge foar it sukses fan it model Boeing 763. Foto kreas himelske dalik folle it de foarsiden fan tydskriften en kranten. De wichtichste klant fan dit tastel rige is útgroeid ta in nasjonaal bedriuw American Airlines (American Airlines).

technyske eigenskippen

De grutte populariteit fan it model bepaalde de kommersjele sukses yn de loftfeart merk. About 700 tastellen wurde noch altyd eksploitearre troch de Airlines yn 'e wrâld, en de produksje fan de modellen bliuwt oant hjoed de dei. Boeing 763 útwreide ferzje E, bekend wrâldwiid as de "Bandit" fanwege syn gehoar lizzende kleurplaten, kocht foar partikulier gebrûk troch Russyske sakeman Roman Abramovitsj.

Technyske skaaimerken fan it model bewiist syn oantreklikheid engineering:

• Length: 54,94 m
• Hichte: 15.85 m
• Spanwiidte: 47.57 m
• Maksimale opstigen gewicht: 158.860 kg
• Gewicht leech: 86080 kg
• Fuel kapasiteit: 4589 m
• Lading: 33.3 t
• Massa sûnder fuel: 113,5 m
• Landing gewicht: 123.4 m
• Fleanoerflak: 283,3 sq.m.
• De krúsfaasje fan 860 km / o (0.80 M)
• Maksimum faasje: 914 km / h
• Cruising nivo: 10.500 m
• Maksimale bestjoeringssysteem hichte: 13.200 m
• Berik fan de flecht: 8500 km (11,900 km foar ER rige)
• Maksimum berik (foar ER rige): 17890 km
• in running lingte fan 2600 m
• Motoren: 2 turbojet engine Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Passenger kapasiteit: oant 350 persoanen
• Management Bemanning: 2 persoanen

Gimli Noad

23 july, 1983 mei in fleanmasine Boeing 767 Air Canada Airline AS143 kommende flecht fan Ottawa nei Edmonton, der wie in spannend aventoer. By cruising hichte fan 12.000 meter fan it fleantúch wie oer de brânstof hielendal en unplug beide motors. Dat komt troch it trochjaan fan ferkearde ferzje ta gefolgen ynformaasje fan de yngenieur oan de pilot: nedozapravili tastellen by it fuortgean fleanfjild. Tegearre mei de motor, verbreken elektryske krêft en bestjoeren alle apparaten, sakke de druk yn it hydraulyske systeem. Automatysk ôfstudearre emergency turbine powered reservekopy apparaten der generearre elektrisiteit út de oankommend luchtstream.

De pilots slagge om lân it fleantúch oan de eardere militêre basis fan Linyi yn de FS, mei help fan de feardichheden fan piloting sweeffleantugen. De basis wie al feroare syn bedriuw profyl oan Automobile Club, dêr't yn 'e jûn de wedstriden. It fleantúch stoppe sa'n tritich meter fan 'e taskôgers. Gjin fan 'e passazjiers en bemanning waard net ferwûne. Winged machine ek bleau yntakt en waard bynamme "Gimli Noad." Twa dagen letter, it fleantúch naam ôf út harren eigen militêre basis, neidat lytse reparaasjes.

deadly omkeare

Mei 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air wurket ynroastere flechten NG004 rûte Hong Kong - Bangkok - Wenen. Op in hichte fan likernôch 7500 meter ynienen ynskeakele it tsjinoerstelde fan 'e linker motor (reverse thrust turbine), en it fleantúch draaide skerper nei lofts. Op de linker wjuk fan it tastel wie der in fallende lift troch 25%, dat draaide om en luts del. Winged auto fuort rushed del, oppakke snelheid. Nei 29 sekonden nei it tsjinoerstelde snelheid wie Mach 0.99, en Boeing hie hast oerwinne de lûdsbarriêre, mar fanwegen de ûnbidige congestie tastellen ferneatige yn de loft op in hichte fan 1200 meter boppe seenivo. Alle Flight 223 opfarrenden waarden fermoarde.

9/11

Yn iere hjerst 2001, in barren dy't skodde net allinnich de Feriene Steaten, mar de hiele wrâld. twa tastellen flying an American Airlines waarden oermastere Sept. 11 terroristen en twa tastellen fleanende luchtvaartmaatschappij Feriene Airlines, dat is, twa Boeing 757-200 en twa Boeing 767-200. Hielendal op alle finzen nommen fleantugen dy dei wienen 19 leden fan de terrorist organisaasjes. Sawol de 767th waarden stjoerd nei lofts en rjochts fan 'e toer fan it World Trade Center mei in ferskil fan sechstjin minuten tusken collisions. Nei 25 minúten, de 757th American Airlines stoarte yn it Pentagon, en de lêste tastel yn Pennsylvania. Foar it earst yn de skiednis fan de loftfeart fleanmasines waarden lâne oer de hiele Feriene Steaten en Kanada, útsein foar de fleanende medyske tsjinst en plysje reau. De totale deadetal wie 2.977 minsken, net wêrûnder de 19 HIJACKERS.

Boeing yn Ruslân

Populêre model hjoed wurdt eksploitearre troch ferskate loftfeartmaatskippijen. Aeroflot planes binne net opnaam yn it park fan dit model op it hjoeddeistige tiid, lykwols, de loftfeartmaatskippij "Transaero" eksploitearre 16 kanten fan dit merk, en 2 tastellen V762 Series apparaat. Elts fan harren is ferdield yn ferskate klassen salons en ferskate nivo 's fan passagier tsjinst.

Seating

Elts loftfeartmaatskippij eigner wjukke reus sels is frij om te kiezen hoe it sette it persoaneferfier sitten yn 'e kabine en hoefolle klassen fan de tsjinstferliening yn syn airliner Boeing 763. De regeling fan' e kabine mei in standert lokaasje en disaggregated yn klassen wurdt sjen litten yn 'e foto.

mislearre erfgenamt

Series 767-300 hat liet in ymprint op 'e ûntwikkeling fan' e wrâld fleanderij. Nije aviakontserna Boeing 787 Dreamliner soe eins wêze de opfolger fan de rige nei syn offisjele presintaasje. Mar no, trije jier nei syn earste kommersjele flecht, 763rd model wurdt noch produsearre, en "Boeing" sil akseptearje foarstellen foar it meitsjen fan fleanmasines.