CarsFrachtweinen

Bus Kurgan auto fabryk - KAvZ-3976: beskriuwing, fotos en spesifikaasjes

De Sovjet-bussen fabrisearre Kurgan auto fabryk mei in yndeks fan 3976, hawwe in frij lange skiednis, dy't wurdt berekkene hast tweintich jier. It earste model debutearre yn 1989. Dêrnei is de fabrikant fierde in rige fan Upgrades. It kaam klear technyske apparatuer. Yn earste ynstânsje de auto waard gepositioneerd as in undersized Bonnet bus, en letter yn dit plan net feroarje. It wie bedoeld foar de kommisje fan de rûtes sawol yn 'e stêd en dêrbûten. Bekend oan alle Sovjet kwaliteiten tastean jierrenlang betsjinje dizze masine sûnder kosten foar overhaul.

Yn ferliking ta moderne noarmen, de bus KAvZ-3976 is gâns minder oan de nije modellen. Lykwols, it brek oan wearde fan de auto is hielendal bedutsen. Yn't earstoan produksje wie de meast betelber foar dat letter beynfloede de foarming fan prizen op de ferkeap. Model 3976 is no net mear beskikber. Syn produksje wurdt beheind yn 2007

Technyske beljochtet 1989-2004 s.

Sa't is sein earder, guon Upgrades auto KAvZ-3976 waarden holden foar 18 gemeinte. Technyske skaaimerken fan syn binne net hiel yndrukwekkend. Om ferminderjen kosten, de fabrikant hat te ynstallearjen de bus, sa te sizzen, net de nijste technology. Lykwols, om neam it hielendal net geskikt foar gebrûk is ûnmooglik. Hy is goed genôch om te gean mei de taken.

Yn 1989 is de bus waard útrist mei ynlânske motors ZMZ-513. Dit model sels op 'e tiid waard beskôge primitive. It is in ienfâldige V-foarmige apparaat mei in carburetor type kleppen 8 dy't ynlevere leadrjocht. Maximum macht drompel, dy't koe jaan de krêft ienheid wurdt stoppe op om 125 liter. a. Beheine wearde net heger wêze as de snelheid limyt fan 90 km / h. Yn de jierren fan de wurking fan 'e motor hat bliken dien betrouber yn alle omstannichheden.

modernisearring 2005

De nije macht unit model KAvZ-3976 krige pas 16 jier letter, yn 2005. It wie in dieselmotor plant MMz D-245.7. Syn technyske kenmerken waarden wat ferbettere. Earst fan alle, de fabrikant wurke aspekt fan miljeuregels, de motor is no oerienstimming mei Europeeske noarmen EURO-2. Wat de technyske nuânses fan 'e macht rating sakke troch hast 3 ienheden. (122.4 l. C.), High snelheid, krekt oarsom, ferhege mei 5 u, in nije wiziging yn de bus koe wurde fersneld nei 95 km / h.

De chassis is liend út it model GAZ-33074, en net allinne is it. It kin neamd wurde stamfaar KAvZ-3976, as de bus fol deselde meganyske driuwfear, ûntwurpen foar in 5-snelheid, motor en oare apparatuer eleminten. It is de muoite wurdich oandacht foar it elektricien. Hjir, ik fyn wat nijs problematysk, alles gie goed út de GAZ-33074. Mar mei ien útsûndering: de nije auto hat interieur ferljochting, dat hie der earder al tapast.

Ofmjittings

Op it momint fan útjefte fan 'e model 3976 alle Sovjet bussen wienen hast identyk. Dy likenis yn sicht, net allinnich yn technyske apparatuer, mar ek ekstern. Ôfmjittings fan de auto kin net neamd great, mar se binne genôch foar it ferfier fan 'e soarch wurkers, likegoed as foar it gebrûk as in gemeentlik ferfier (oant 2000). Op it stuit, dizze masines wiene allinnich op de balâns fan guon state-eigendom bedriuwen.

Sa, lit ús diminsjes. Body lingte is praktysk fan 7 m, of te wêzen mear krekte, 6915 mm. De breedte is net hiel grut - 2380 mm, hichte - 3030 mm. Bus 3976 kin frij útfiere beweging op lân diken tank oan gjin lyts grûn trochfearthichte fan 265 mm. Binnen, 21 sit, mar totale kapasiteit is ûntwurpen foar 28.

probleem gebieten

De earste flaw, dy't fuortendaliks betrapet it each - de oanwêzigens fan mar ien doar. Om slute it wie it nedich om in grutte ynspanning. Nei ferrin fan tiid it meganisme komt yn ferfal, dus it ynterieur hat altyd west damjen dat kaam troch de doar net goed ticht. By it ferpleatsen fan sy makke in ratteljend lûd, dat, fansels, net tanimme it nivo fan komfort.

oanpassings

KAvZ-3976-53 wurdt benammen brûkt foar it ferfier fan bern. Ferneamde er lang: yn dizze wiziging, it platfoarm waard ferhege oant 8470 mm. De oanwêzigens fan de twadde doar wie syn wichtichste foardiel. Sûnt de wichtichste taak fan de bus - Transport fan de bern, de plant waard ynstallearre spesjale apparatuer, dy't ferantwurdlik wie foar de snelheid fan de beweging. It docht net ta de bestjoerder accelereert it reau mear as 60 km / o. Ynstallaasje fan in moderne ABS systeem hat gâns ferheegjen it nivo fan feilichheid auto.

KAvZ-3976-011 - model rint op gas. It waard ûntwikkele om te ferminderjen brânstof kosten. Produksje fan gas ynstallaasje beslacht in Italjaanske bedriuw. Mei tank oan dit modernisearing fan de bus koe om te reizgjen lange ôfstannen op gjin ekstra kosten. Dizze mooglikheid ûntstie nei ynstallaasje kit, besteande út twa silinders fan 180 l.

KAvZ 3976-020 ferskilt ferbettere skaaimerken kajút. It wie in hege kwaliteit isolaasje brûkt wurdt, dat makket it mooglik betsjinje de bus yn gebieten mei in lege loft temperatuer. Dy modellen waarden ynstallearre moderne ferwaarming systemen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.