Wêrom UPS Vans bestjoerders yn Amearika sil nea keare nei lofts?

It kin liket frjemd, mar de Amerikaanske bedriuw UPS Vans wurdt net altyd kieze de koartste rûte tusken haltes. It bedriuw jout eltse bestjoerder in spesifike rûte, dêr't it moat folgje, en it is ûntwurpen neffens it begryp dat de bestjoerders hoege net te draaien oer oankommend ferkear, útsein as it is perfoarst nedich. Dat betsjut dat soms de rûtes binne folle langer as hja wêze moatte. Dus wêrom dogge se dogge it?

Routing problemen

Alle dagen, tegearre mei oare bedriuwen, UPS lost Rûtekar probleem reau. As part fan dy taken, se krije in soad punten, en gegevens oer de ôfstân tusken harren, en hawwe te finen de bêste rûte te reizgjen troch harren. Yn it algemien, beskôge as de bêste rûte mei de koartste ôfstân.

Routing problemen fan ferfiermiddels wurde brûkt om mei in soad dingen, ûnder oaren te meitsjen mei in grut tal vans yn 'e stêden. Dit begryp waard yntrodusearre troch George Dantzig yn 1959. Sels 50 jier letter, nettsjinsteande de grutte mannichte fan ûndersyk, wittenskippers binne op syk nei nije manieren te lossen dit probleem.

Belied fan UPS

UPS hat ôfbringe litte fen 'besykje te finen de koartste rûte, en wurdt no beriedt oare kritearia, om te optimalisearjen fan de wei. Ien fan dy techniken - in poging om te kommen dat turning yn oankommend ferkear by krusingen. Nettsjinsteande it feit dat it paad kin gean yn 'e tsjinoerstelde rjochting út de definitive bestimming, sa'n belied ferleget de kâns fan opûnthâld fanwege ûngemakken en de wachttiid yn files, dêr't ek skeelt brânstof.

De UPS hawwe ûntwikkele harren software Rûtekar voertuigen te heffen safolle lofts draait as mooglik (yn 'e rjochter-kant ferkear lannen).

Savings

As regel, ûnder de reis de sjauffeur draait yn 10% fan de gefallen. It bedriuw seit dat as gefolch se bewarje likernôch 40 miljoen liter brânstof, emit 20.000 ton minder koalstofdiokside, dus it leverjen fan mear as 350.000 perselen elts jier. Effisjinte rûte planning mei navigaasje software sels holp it bedriuw te ferlitten de 1100 trucks dat it brûkt, resultearret yn in totale ôfstân waard werombrocht nei 45 miljoen kilometer, nettsjinsteande de langere rûtes.

It liket te leauwen dat de ôfwizing fan lofts wendingen kin liede ta in wichtige kosten besparre. Dat idee is test sels yn 'e tillevyzje show "Mythbusters", dy't befêstige dat, nettsjinsteande de langere ôfstân, rjochts draait allinnich bewarje brânstof. Yn syn eksperimint op itselde truck se wienen ridende op, mar as jo oermeitsje dit resultaat nei in globale nivo, waard dúdlik dat der yndie UPS Vans passing minder kilometers yn totaal.

Yn ferbân mei it UPS belied súkses, de fraach ûntstiet, wêrom wy net wegerje te skeakelet de linker (of rjochts, ôfhinklik fan it lân dêr't wy libje), doe't wy gean om 'e stêd. As elkenien docht it, te ferminderjen koalstof útstjit yn de atmosfear sil wêze great, en is nei alle gedachten om ôfnimme it bedrach fan files.

It probleem is dat net elke reis sil effektiver wêze as jo folgje dizze strategy, en de measte minsken binne nei alle gedachten te feroarjen harren driuwende gewoanten allinnich as se hawwe in persoanlike foardiel.

dilemma driver

Sa as yn alles wat is ferbûn mei de striid tsjin klimaatferoaring, as alle oaren hawwe it dien, de situaasje soe feroarje foar de bettere, en do soe neat te wizigjen jo libbenswize foar it foardiel fan 'e oaren. Mar as mar in pear minsken sille net wolle folgje dizze regel, it hiele systeem mislearret.

Dit is in goed foarbyld fan 'e finzene syn dilemma - bekend probleem fan it spul teory. As elkenien sil wurkje gear, dan is de hiele systeem sil folle better. Mar de measte fan alle foardielen sille de man dy't wegeret om ynteraksje mei oaren en sil rispje 'e fruchten fan' e arbeid fen dyjingen dy't makke offers.

Fansels kinne jo net oertsjûgje minsken altyd draai nei rjochts foar de goede fan eltse persoan, mar sa'n inisjatyf moat komme út 'e oerheid, dy't koe stimulearje drivers of sels tapasse in bepaalde strategy. Bygelyks, wy koenen planne de diken dy't meitsje it dreech om nei lofts fia Lane. Om reach dit sil fereaskje bold planner, mar as UPS kin besparje 40 miljoen liter brânstof, hoefolle sil wêze kinne om te bewarjen in stêd of sels in lân?