Clutch Master Cylinder. "Gazelle": it apparaat en werstellen de koppeling master cylinder

Om te ferpleatsen it reau, moatte jo oerdrage it koppel út de motor oan 'e doaze. It is ferantwurdlik foar dizze koppeling. It is dit knooppunt stjoert koppel troch in bepaalde transmissie gear oan 'e tsjillen. De wichtichste funksje fan de koppeling - een tydlike disconnection fan 'e macht ienheid fan de Fersnellingsbak. It meganisme ferantwurdlik foar de glêde start fan gear ienheden doe't de motor rint.

feature apparaten

Mei de koppeling mooglik te kommen abrupt feroaring fan lading, dus it garandearjen fan in glêde voertuig start út harren sitten. Ek de koppeling beskermet de hiele Oerdracht fan 'e inertial mominten fan de loads dy't har foardogge as gefolch fan in skerpe deceleration fan rotaasje fan de crankshaft oan de motor rinnen op it stuit doe't de sjauffeur feroaret gear. Op de "gazel" vehicle mounted Hydraulic clutch systeem. Se hat krigen breed populariteit yn in protte modellen fan moderne auto. By it hert fan it ûntwerp fan de hydraulyske meganisme is de koppeling master silinder. Gazelle "Business" it is ek foarsjoen fan. De wichtichste taak wurde oplost troch in silinder - in ympuls Oerdracht fan it pedaal oan 'e wurkje eleminten fan it systeem. Sitearje dizze side, fersoarge troch it begjin fan 'e masine. Ek it meganyk makket it mooglik om te wikseljen de hege en lege gear.

Hjirûnder wy beskriuwe it apparaat clutch master silinder. "Gazelle" - is in kommersjele ferfier, dus it fereasket periodyk ûnderhâld. Wat problemen ûntstean mei de koppeling as reparaasje, hanthavenje en feroarje de ienheid as it nedich is? Wy fertelle jo alles yn oarder.

Hoe wurket it hydraulyske drive "Gazelle"

It bestiet út in lyts tal dielen en komponinten. Sa, it systeem hat in tank fan de wichtichste silinder fan coupling. "Gazelle" wurdt foarsjoen fan harren sûnt 1995. It reservoir befettet de rem floeistof, dy't aktyf yn it stasjon. Ek assembly befettet in wichtichste en slaaf sylinder, buizen, slangen en buizen. en it weromkommen maitiid wurdt brûkt yn it systeem.

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan de hydraulyske oandriuwing

Sûnder hy yn 'e details fan hoe't de koppeling master sylinder, "Gazelle" is as folget. Doe't de auto bestjoerder depresses it pedaal, dit krêft troch de roede wurdt oerdroegen oan de wichtichste skiif. Hjir, it is mirk fia de buizen netwurk en skeakelt nei de wurkje silinder. Dy lêste, troch it clutch foarke en de frijlitting mei dêrop ôfslútingen of ferbynt de motor nei de oerdracht.

Hydraulic actuator

Under de grutte ûnderdielen, dy't opnommen binne yn in elemint struktuer, is it mooglik om te kennen in Pusher. Mei it kommunisearret mei de Pedal meganisme. It is ek de silinder sels, de zuiger stopper en werom maitiid. Hoe wurket it master cylinder? "Gazelle" is foarsjoen fan in knooppunt mei twa helten dy't skieden troch in spesjale ôfskieding. It boppeste part is bedoeld foar it wurkjen floeistof dy't útmûnet yn út 'e tank. Dêr, oan de boppekant, in beskate marzje wurdt hâlden floeiber. As de traksje en hydraulische goed oanpast, syn nivo moat net minder as trijekwart fan de folume.

De legere heale is in wurk gebiet. Yn in typysk begjinsituaasje kondysje fan de silinder de piston wurdt spoarde troch in maitiid oan in muorre skieden fan de silinder yn twa sônes. Tusken de piston en de plunger der in kleau. Troch dat de floeistof krijt yn de wurkjende diel. Doe't de bestjoerder Presses op it pedaal, it plunger beweecht en slút it gat. Liquid kin net mear falle fan 'e boppeste yn de legere sône. De zuiger beweecht en de krêft wurdt oerdroegen fan de bestjoerder syn foet direkt op 'e wurkje silinder. Troch de grutte fan 'e piston en de outlet binne oars, it gat tanimt. Dat is genôch oan ûntliene de koppeling. Dit ûntwerp simplifies de poging dy't takend is oan it pedaal. Dizze krêft is genôch te verbreken it iis út 'e doaze. As it pedaal op 'útbrocht, de piston sil optrede op' e maitiid. Ek, fanwege de druk yn it hydraulyske systeem fan it pedaal sil weromgean nei syn basis de oarspronklike posysje. By deselde posysje en bewegen fan de plunger. As gefolch, it floeibere sil wer wêze frij te fieren yn de boaiem fan 'e silinder kapasiteit.

As jo moatte reparearjen de koppeling master cylinder

"Gazelle" meie nedich reparaasje troch in lek of loft ingress yn it systeem. Ek nettsjinsteande de ienfâld fan it ûntwerp fan de silinder, mei him ek foarkomme problemen. Ferskate ûnderskate problemen. Details oer elk fan harren - hjirûnder.

fluid leakage

Repairs kin nedich wêze as ûntdutsen it ûntbrekken fan in wurkjende focht. De redenen koe wêze breakages of skea oan it cuff cylinder seal falen ferbiningen. Yn dit gefal, it is rekommandearre om wis oft it nivo yn de útwreiding tank is genôch. As de floeistof is lyts, dan wurdt it útgetten. Dan om de safolle tiid kontrolearje nivo as routine ûnderhâld of technyske ynspeksje. Soms in ienfâldich Topping Up de hydraulyske floeistof kin net helpe. Dan fiere in yngeande ûndersyk, bliken it lek en dan jouwe in segel. Yn dit gefal, kinne jo net reparearre, mar gewoan feroarje de master cylinder oan de "Gazelle".

Lucht yn it systeem

In oar typysk failure - is lucht yn it systeem. Dit probleem kin liede ta in folsleine site mislearring. It clutch is net folslein squeeze en pedaal wurk wurdt opfleure troch in karakteristyk crunch of trillings op 'e lever gearshift. Under de redenen foar it systeem en direkt yn de silinders komt de lucht, is it mooglik om te allocate ferskillende hose failure, natuerlike wear en Tear dielen. Net steane floeiber leakage yn de plakken dêr't parten binne ferbûn mei elkoar hydraulyske oandriuwing. Hoe te meitsjen reparaasjes clutch master cylinder yn dit gefal? "Gazelle" is pleatst op in plat flak, giet it om de útwikseling fan beskeadige slangen mei dêropfolgjende poldergemaal systeem.

Venting focht troch de silinder

Ek is der noch in steuring - yn dit gefal de silinder kin pump Hydraulic floeistof troch. De oarsaak fan 'e skuld is in cuff, dat is nei alle gedachten te wurden skansearre. Faaks is der in generaasje fanwege normale wear fan de piston. Al dy problemen oplost wurde kinne troch mei de reparaasje kit clutch master silinder. "Gazelle" yn dit gefal, kinne jo fluch werom nei in wurkjend steat. De kit befettet alle eleminten dy't faak fail. It proses fan it plak foar it manchetten en oare bysûnderheden net presintearje gjin bysûndere swierrichheden foar de riders fan dy auto.

As der binne tekens fan in silinder malfunction, is it nedich om te diagnose en clutch systeem ûnderhâld. Dit sil helpe mije de needsaak om ferfanging fan de silinder hielendal.

Partial reparaasje fan 'e master silinder mei help fan de reparaasje kit

Mei it, kinne jo foar te kommen hawwende as ferfanging fan de ienheid hielendal. Reparaasje kit bestiet út de neikommende komponinten:

• Beschermende pet.
• Retaining ring.
• Zuiger.
• It weromkommen spring.
• Cuff clutch master cylinder "Gazelle".

Om disassemble de silinder hielendal oan it sykjen nei in spesjale plug. It moat wurde unscrewed. Under gemeinte, ûnder de needsaak om te ynstallearjen plug-pakking seal.

Ûntmanteling en defetovka

De earste stap is fuorthelle en ûntmantele silinder. Jo kinne fine it yn 'e linker efterste hoeke fan it reau ûnder de motorkap. Dan, neidat montage disassembled, alle komponinten wosken rem fluid - gjin gebrûk foar dizze agressive solvents. De silinder wurdt dan ynspektearre foar scuffing. Kontrolearje de status fan de spegel en de roede. As appreciable corrosie lytse dielen of burrs, dizze gebreken kinne opheft wurde troch fyn skuorpapier. Mar sokke skea soe in grut gat tusken de silinder en de piston.

Folgjende spend ferfanging fan gedragen dielen, dy't foarsjoen binne yn 'e Repair Kit. Foardat jo rop de clutch master sylinder, "Gazelle" is nedich om te setten op 'e handbrake. Alle detail moat smard mei rem floeistof. Oan it oerflak fan 'e piston dy't yn kontakt mei de plunger, wêrtroch in bytsje fan vet. Fierder, de silinder wurdt sammele, set yn syn plak, en pompt.

It ferfangen fan clutch master cylinder

"Gazelle" fereasket dat, om deselde redenen as yn 'e foarige gefal. Dit leakage, natuerlike wear, ferkearde wurking fan de koppeling meganisme. Lykas al sein, dat is de silinder op de linker efterste hoeke fan it reau ûnder de motorkap.

Foardat de feroaring sels sil útfierd wurde, moatte jo drain de rem floeistof út it systeem. Om dit te dwaan, ferbine de slang mei in spesjale montage. Dy lêste is op 'e wurkjende silinder. Folgjende, de koppeling wurdt loskeppele fan de silinder. Om liede dizze hanneling, ferwiderje it diel fan it ynstrumint paniel leit ûnder it stjoer. Dan fuortsmite it skutten clip, dy't te finen binne op it pedaal en lûke de pinne op 'e silinder plunger.

Doe't de buis leveret de hydraulyske floeistof út de master cylinder wurdt loskeppele, kinne jo begjinne te oansette twa nuten dy't hâld de koppeling master cylinder himsels. "Gazelle 3302" bliuwt te stean op de handbrake. Sadree't de noaten binne unscrewed, de silinder kin wurde fuorthelle en ferfongen troch in nij set. ynstallaasje proses yn omkearde folchoarder. Nei gearkomste fan it systeem is it nedich om te fieren in poldergemaal drive.

Hoe en ûntskoattele de loft?

Nei eltse reparaasje fan 'e hydraulische clutch, it systeem moat perfoarst wurde pompt. Dêrta, de floeistof wurdt getten yn 'e tank krekt nei boppen ta, en unscrew de montage oant it stiet stil. Fierder, meardere kearen drukt it pedaal. Dat moat derfoar soargje dat de rem floeistof krijt yn alle buizen. Dan reparearje it pedaal. Folgjende, twist tepel en squeeze wer ferskate kearen it pedaal, en dan reparearjen. Folgjende op de montage tube wear. It is dipped yn in flesse mei in floeistof. Fitting spun en meitsje de loft. Allegearre fan dy stappen moatte wurde werhelle sa lang as de lucht yn 'e systeem sil net.

As it nedich is de floeistof yn de tank moatte wurde bijgevuld. It ferfangen fan it yn 'e clutch line moat hâlden wurde net minder as ien kear 2 jier. Brake fluid is hygroscopic. Dat betsjut dat corrosie kin oanmakke wurde binnen it systeem.

It oanpassen fan it pedaal

Ien kear reparearre of ferfongen wurde troch in nije wichtichste clutch slaaf sylinder, "Gazelle" freget om oanpassing pedaal. It is in ienfâldige proses. Dêrfoar kinne moatte de line, mar de earste stap is om in diagnoaze. At jo besykje om te begjinne ferpleatsen it reau pedaal Sinks, yn it proses fan it wikseljen hearre ferskillende lûden as beweging wurdt waarnommen Shocks en Jerks, is it nedich om te begjinnen de motor, loslitte de koppeling stadich en besykje te sêft trekken. As de auto is net sa fluch te krijen ûnder wei, dat betsjut dat it pedaal opwurpen ferkeard. Har fansels mear as de oantsjutte taryf. Folgjende, mei help fan in hearsker mjitten de ôfstân fan 'e flier oant de pedalen. It moat wêze net mear as 14-16 sm. As it is heger, dan it pedaal te passen. Om dit te dwaan ûnder de motorkap moat wêze te finen in boutsje mei nut. It plak leit dêr't de kabel ôfsluten. Nut podvorachivaetsja. Dit hellet de winske pedaal. Om fergrutsjen de snelheid, is it nedich om flink de nút. As de ferhuzing is nedich om te ferminderjen, is spûnen. Nei de oanpassing, kontrolearje it pedaal op 'e nij. Herhaaldelijk metten line ôfstân. Opsetten bliuwt oant, oant de winske resultaat wurdt berikt.