Crankcase Ventilation System: In apparaat typen, bestjoeringssysteem útgongspunten

Op dit stuit, nettsjinsteande de flugge ûntwikkeling fan technologyen te meitsjen in folslein ôfsluten pear wriuwing dielen - de silinder en piston ringen - it is net mooglik. Dêrom úteinlik heapje yn it funksjonearjen fan 'e produkten fan ferbaarning yn' e motor.

De sump crankcase gassen troch de piston ringen, dy't grinzet oan it silinders los. As gefolch, waarmte wurdt fuorthelle minder ferkoarte lifetime fan lubricating floeistof wurdt foarme ûnberoaide druk op al fan it blok seal. crankcase fentilaasje systeem foarkomt oermjittich crankcase druk.

ûntwikkeling fan de apparaten

Oan it begjin fan it meganisme wie as folget: út 'e crankcase ienfâldich konklúzje buis, it produsearjen fan gassen yn de atmosfear en fersmoargje it. Mar de regels op de frijlitting fan de gassen út reau slim oanskerpe. Dêrom, de crankcase ventilation systeem waard ûntwikkele yntern troch fabrikanten.

It prinsipe meganisme fan aksje

Yn de foarm dêr't it systeem is bekend op it stuit, net allinnich gassen wurde ynfoege, yn de atmosfear. Se wurde stjoerd nei de motor troch de buis weromlutsen út de sump, de oare ein fan hokker ferbûn is mei de intake mannichfâldige. Dêrwei de gassen wurde rjochte yn de ferbaarning keamer. De flash punt fan harren wurdt brân stutsen en it oare part wurdt ôffierd troch in exhaust meganisme. Allinne in lyts part fan dy gassen wer komt yn it crankcase. Sûnt it proses fynt plak sûnder ûnderbrekking.

Types sump recirculation systeem

Der binne twa soarten fan systemen:

• outdoor;
• sletten.

Yn it earste gefal, sa't beskreaun by it begjin, de gassen ôffierd nei de atmosfear gewoan. Yn de twadde se wurde besûge yn de intake conduit. Sletten crankcase ventilation systeem: VAZ en "Lada", BMW en de "Mercedes", de Japanners en de Amerikanen wurdt benammen brûkt by oanwêzich.

Dêrneist sletten systemen binne beskikber by AC of DC hjoeddeistige. It earste type is steat fan bestjoeren krekter it recirculation sump. It ferskilt ôfhinklik fan de hichte fan ynkommende gas.

apparaat

Op de top fan 'e separator is de crankcase fentilaasje systeem en binnen de oalje - de reflectorlamp. Syn taak is om loslitte gassen út de oalje dieltsjes. PCV oalje separator hat in outlet nei it conduit. Yn normale operaasje de motor crankcase konstante bepaald vacuüm moatte foarkomme. It fentyl kin operearje yn trije embodiments.

Twongen crankcase ventilation systeem: Valve

Lit ús koarte tiid rekken alle trije fan dizze opsjes.

1. Foar it gas wurdt foarme troch lege druk 500 oant 700 Mbar. crankcase fentilaasje systeem, dat scil net stean. En de piston ûnder de aksje fan it fakuüm, slút it fentyl.
2. As it gas is folslein iepen, de druk is der gelyk oan atmosfearyske of sels heger. Upon berikken 500-700 Mbar piston slút it fentyl foar de passaazje fan de gassen.
3. Yn de midden posysje wurdt fersoarge troch normale druk piston.

As de klep wurk ropt fragen, it is maklik om te kontrolearjen serviceability. Dêrta, idling op 'e hals, dat is fol mei oalje, sette in stikje papier. As it wurdt ferlege en tein by de beweging fan it mulruft, it fentyl is tsjinstich.

Normaal funksjonearjen kin ferifiearre wurde troch oare middels. Yn idle modus, wiskje de fentilaasje slang en slút de finger moat fiele suction.

Druk ferminderjen valve

As de motor werkt op hege snelheden, de intake mannichfâldige druk is der, dat hat in wearde gelyk oan de atmosfearyske of grutter is as dat. Yn dit gefal, it crankcase gassen krijt langer. As de ynham hat in turbocharger, it fakuüm sil wêze te grut en moat wêze lykwicht.

Mei dat doel, it jout in druk ferminderjen klep, dy't aktyf is yn de intake mannichfâldige doe't it fentyl iepene. Meganisme, besteande út in membraan en in maitiid wurdt ynbrocht yn de plestik wentebou, dêr't der binne ynholte en outlet helpstikken.

Wurk druk ferminderjen fentyl

Yn normale legedruk maitiid wurdt laden. De membraan wurdt ferhege en de gassen wurde trochjûn frij.

Under fermindere druk, it mulruft wurdt ferlege en slút it outlet tsjin de maitiid aksje. Do seine de gassen begjinne te bewegen fia de omwei - kanaal mei in kalibrearre iepening.

Spitigernôch, hanneljend posityf oan 'e iene kant, de crankcase ventilation systeem soarget foar in probleem mei de oare. Komst út 'e pallet, de gassen finzen nommen en lubricating dieltsjes, sa skandlik de intake systeem. Boppedat wurde se ôfset op it oerflak fan 'e útgong kanalen, en details fan it Recycle klep. Dat liedt ta fersmelling fan it kanaal en kin storingen yn de ynjeksje. As de iris wurdt jammed, de oalje ferbrûk sil tanimme. Dan is it nedich om te wizigjen it fentyl.

Ek net ferjitte oer de oare wichtige details, en tiid te feroarjen de crankcase fentilaasje slang - Dit wurdt meastal dien yn gearhing mei recirculating fentilen. Oars, it scheuren en brekt.

Om foar te kommen dat kostbere reparaasjes, is it nedich om omtinken te jaan oan de opkommende plakjes op motor segels, it fergrutsjen fan de konsumpsje fan brânstoffen en lubricating floeistof en instabiele wurking fan 'e motor. As de tiid om te riden nei in service sintrum, it probleem wurdt oplost yn 'e bud, oant se net feroarsaakje substansjele skea oan it tastel.