Drukgroep bernjen. Symptomen Releaser Clutch Bearing

Clutch - een hiel krúsjaal ienheid yn alle reau design. It befettet in release bearing clutch. Tekenen fan elemint failure, syn oanstelling - letter yn dit artikel.

wat is

Releaser clutch (2110-th VAZ ynklusyf) jout kommunikaasje tusken de koppeling skyfkes, wêrtroch harren losmeitsjen en attachment foar in beskaat tiidsbestek. Hy slagge dat troch op de pedaal. It prinsipe fan de wurking fan it elemint is hiel ienfâldich en sjocht der sa út. Doe't de bestjoerder Presses de koppeling pedaal wurdt eksploitearre foarke stelt op 'e wurkjende silinder. Hy, syn beurt, makket poging te verbreken de druk en oandreaune plaat. Dat beide eleminten rekke wer aktivearre it Drukgroep bernjen. Symptomen (VAZ-2114 ynklusyf) de elemint foarkomme fanwege it hege loads oplein op 'e workpiece. Dit elemint is permanint yn belutsenens by de oare knopen, lykas driuwtsjil en clutch skiif.

wêr brûkt

Automakers brûke dit elemint op in twa-disc systemen - slaaf en master. It earste elemint ûntfangt koppel út 'e twadde en stjoert him nei de oerdracht. Fierder lâns de driveline krêft is oerdroegen oan 'e Fersnellingsbak, en dan - op it stjoer. Drive plaat stevich fêst oan 'e crankshaft. Om gean nei de bestjoerder mei iene transfer nei oare (oft it ferhege of ferlege), is it nedich om te skieden de twa eleminten. Dizze operaasje wurdt útfierd tank oan it bernjen. De krêft wurdt regele troch te drukken op de koppeling pedaal. As it wurdt parse út "yn it fjild", it koppel oerdracht is stoppe - De draachmuorren draait mei deselde faasje as it driuwtsjil. As de ferbining wurdt útbrocht de twa skyfkes elkoar. Op dit stuit binne der hege loads oplein op de Drukgroep lager. Storingen fan dizze eleminten ûntstien fanwegen de grutte loads. It is de muoite wurdich opskriuwen dat wylst it riden, doe't it reau reizget "om oerdrage", dizze elemint hawwe neamd yn in rêstige steat. Mar sa gau as de needsaak om te wikseljen tusken it neikommende of tebek snelheid, hy fuortendaliks ferbûn oan it wurk. Nettsjinsteande syn lytse grutte, dit elemint docht in ferantwurdlik rol. Foar alle fierdere wurking fan 'e skuld fan' e auto sil ûnmooglik of lestich. Dêrom, doe't de earste symptomen moat betelje omtinken oan it. Wat is de Drukgroep lager tekens fan problemen ( "Kalina" yn it bysûnder), sjoen hjirûnder.

Hoe om te bepalen syn wear?

It earste elemint sil begjinne loslitten typyske lûden en lûden. En wat is meast ynteressant, wylst rijden, de oerdracht kin net oer de holle sjoen. Mar sa gau as jo op de koppeling pedaal, der is in skriklike roar, en soms knock. Hy waard fral fersterke yn de winter tiid. It is de muoite wurdich opskriuwen it hege betrouberens fan sokke design items as de Drukgroep lager. Symptoom fan de ynternetside yn de earste fazen is tige dreech om te merken. Soms jo hearre it rustle fan ljocht, dy't net tanimme mei de tiid. Lykwols, dizze funksje is genôch te diagnose in probleem mei it item. Ek binne der swierrichheden yn gear, fral de rêch. Turning snelheid meie wurde beselskippe fan in karakteristyk kreakje. Ek dizze symptoom kin wize op in skuld of synchronizers druk en oandreaune plaat. Mar yn alle gefallen as in lûd is nedich om in diagnoaze fan alle forgearring komponinten. Dêrby moat opmurken wurde dat it bernjen is makke fan stiel mei in bêst lege koëffisjint fan útwreiding. Lykwols, it glês is hiel gefoelich foar temperatuer feroaret. Har deformation kin ta in knock doe't it pedaal yndrukt wurdt. Yn dit gefal, in driuwend ferlet te ferfangen de koppeling release bernjen. Symptomen kinne wurde beselskippe troch it ûnfermogen om út de oerdracht. Beide skiven sil wêze yn konstante gaas. Related symptoom komt omdat ôfbraak en leakage fan fluid nei de koppeling. Pedal wurdt ineffectief. Operaasje mei sokke breakage resultaten yn tanommen wear fan de synchronizers en gear tastjoeren.

Hoe to forlingje it libben?

Lykas sein earder, de taak fan it bernjen - yn de ôfskieding fan 'e twa skiven. Sûnt is it suver net belutsen by de beweging te oerdrage de wichtichste lêst leit by de pedaal drukt. As it is in lange tiid bliuwe bearing folle wear.

Mar hoe kin dat wêze?

It is hiel simpel. Bygelyks, Jo ried oant in krúspunt dêr't in read ljocht. As, binnen 5-10 sekonden it grien, fiel frij te nimmen "neytralku", en hâld de auto (as ôfwiking) op 'e handbrake of rem pedaal. It foardiel fan in soad ferkearsljochten der in timer, dus jo kinne foarsizze fan tefoaren de situaasje. Mar dizze regel is nedich om te brûken net allinnich op krusingen, mar ek yn in oare wei kondysjes (bygelyks, steande yn in ferkear jam). It is net nedich om "spylje" de koppeling, stikeme achter de baly auto foar it doel om te foldwaan oan de minimale ôfstân. De minder tiid jo hâld it pedaal is depresyf, it better foar it bernjen. Nim de ekstra tiid it oersetten CAT selektor mei "neutraal" - sadat jo foar te kommen as der net djoer, mar hiel kostber tiid om te herstellen. Sûnt de bearing ferfanging giet it om it fuortheljen fan de oerdracht en koppeling. En as it in skout-drive auto, dan in oar, en de propeller skacht.

konklúzje

Sa, we betocht dat it Drukgroep lager tekens fan malfunction. Sa't jo sjen kinne, de wichtichste symptoom - dy frjemde lûden yn 'e omkriten fan it fak en de koppeling, likegoed as swierrichheden yn wikseljende gears. Troch de wei, kontrolearje dit item is maklik - krekt nimme iene hân op syn basis, en de twadde draaiende it op 'e as. As jo as ferfanging fan in skiif of koer, net wêze lui om in diagnoaze. Ommers, miskien in pear hûndert kilometer jo moatte opnij sjitte alle taheaksels of te gean nei de tsjinst, dêr't jo frege om in flink bedrach.