Typen fan antybrêgen. Komposysje, skaaimerken, doel

Antifreeze (út it Ingelsk "frije") - in kollektyf termyn foar spesjale fluids dy't foar it koelen fan de ienheden dy't yn 'e operaasje gekocht binne - ynboargeringen, yndustriële planten, pompen, ensafh., Ûnder operaasje nul. Der binne ferskate soarten fan anty-frije gefallen, en har kenmerken binne ek oars. In eigenskip fan dizze fliissen is in leech frije punt en in hege siedpunt. Yn automobilmotoren wurde soart fluids brûkt. It moat oantal betocht wurde dat antifreeze is net ivich. It moat fan 'e tiid feroare wurde, fral yn' e off-season. Spitigernôch hawwe in soad auto-eigners sa'n proseduere ferwiderje of wurde gien dat op 'e earm falle sil. Yntusken is dit in tige wiidweidich ûnderwerp wêryn't it needsaaklik is om te te begripen en te kenjen de teoretyske aspekten fan it kiezen fan in koele flüssigens. Foardat jo finen wat is de klassifikaasje fan antivries moat fierder ûndersykje wat it is en wat is it cooling systeem.

Ynterne combusty motor-koelingssysteem

As it dúdlik is fan 'e namme, as gefolch fan de proseduren dy't binnen de moter foarkomme, is syn ferwaarming falt. Dêrtroch moat it koelje. It wurdt útfierd troch de omlieding fan de koelflüssigens. It giet troch spesjale kanalen. Dus, wat is antifryze en hoe wurket it?

De floeistof, troch de kanalen trochrint, heatsje, en komt dan yn 'e ketterder, dêr't it kâldt. Dêrnei sil it fytsen werhelle. Antifreeze siket kontinuze ûnder druk, dy't in spesjale pomp biedt.

Doel fan de kâlder

In spesjale flüssigens wurdt brûkt om heat te fuortsmite fan 'e motor. Neist it koeljen is it ek de temperatuer fan 'e ûnderskate dielen fan' e motor. De kanalen wêrmei't de koelkast siket kin úteinlik ferwûne wurde mei ôffaljes en rust. Op sokke plakken sil de moter mear waarmje. Dêrom, as it coolingsysteem ôfbrekt, wurdt de cylinderkop faak fersoarge.

De sekundêre funksje fan SOD is it ferheegjen fan 'e passazjierskast en drosjele gearstalling. Sa is de hoofen yn 'e koeleingers opnommen en is har yntegraal diel. Foar it optreden fan de ferneamde anty-frijee, waard gewoane wetter yn it koeltsysteem gie. Mar se hie ferskate tekoarten. Earst frije de flüssigens op 0 graden en tagelyk útwreidet, it riden fan de cast-iron blok fan sylinders. Dêrom, yn 'e UdSSR, wie it allegear nedich yn' e kâlde seis jier om wetter út it koelsystem te dragen. Tsjintwurdich sloech de flüssigens op 100 graden. Yn dy tiid hawwe de motoren net normaal heger oant dy temperatuer. Mar yn 'e heuvelannen wie sokke siedingen net ûngewoan. It tredde neidiel fan wetter is de promoasje fan korrosion. Cooling fan kanalen en kanalen binnen de moter aktyf ruste, en har thermalleitsysteem is fersmoarge.

Komposysje fan antypriizjes

Dus, wat is antifryze? Feroarp, it bestiet út twa komponinten:

• Fundamentals.
• It additive kompleks.

De basis is in wetterglycol-komposysje (it makket gjin kwestje hokker soarte antifrodyt it is). It hinget ôf fan it fermogen en net befrieze by lege temperatuer flowability, de spesifike waarmte kapasiteit. De meast foarkommende komponint fan elke kâlder is etylene glycol. Wol syn bydrage mei wetter draacht ek by oan de korrosion fan 'e eleminten fan it koelsysteem. Mar hoe wurde yn dizze situaasje te wêzen? Additiven wurde oan dizze basis tafoege. Dit is in kompleks fan antifoaming, stabilisearjende en antykorrosive komponinten. Dêrnjonken wurde faakferskuorrige fraukens en kleurfanger faak tafoege.

Typen fan produkten en har eigenskippen

Moderne koelwilligens binne konventionlik ferdield yn twa soarten - silikat en carboxylat. Alle bekende antifreeze is gewoan it earste type as de goedkeapste en universele. Silikaten binne de wichtichste tafoeging yn inorganyske koelkast. De minus fan dizze substansjes leit yn it feit dat se op 'e muorren fan' e kanalen yn 'e blokje fan sylinders ynsetten en ynterfere mei normale waarmteferfier. As gefolch dêrfan - faak motor oerhinne. Der is in oare serieuze minne - in anorganiske antifreeze moat minstens 30 tûzen kilometers feroare wurde. Oars, dan sil der min sichtbere sinjalen fan 'e korrosysje fan koelkanaal krije, wat dreech wêze sil. Organic antifreeze hat allinich organike sûrden yn har komposysje. De eigenaarheid fan dizze additiven is dat se allinich gebieten mei skynbere korrosysje dekke. Hjirtroch is de thermuele konduktiviteit fan 'e koelingkanalen praktysk net fersmoarge. In oar foardiel fan organyske antyfreze - in lange tiid fan wurk. It produkt kin oant 150.000 kilometer wurke wurde of oant fiif jier.

Klassifikaasje fan antifreezes

Op dit stuit binne der mar trije soarten antifreeze: G11, G12 en G13 (neffens General Motors USA) - neffens de ynhâld fan tafoegings yn har. Klasse G11 - inisjatyf, mei in basale set fan anorganyske tafoegings en lege optyske eigenskippen. Dizze fluids binne geskikt foar auto's en trucks.

Antifreeze fan dizze groep hat in grien of blauwe skild mear faak. It is oan dizze klasse dat jo de mienskiplike anty-frije referinsje yn ús lân ferwize kinne. Klasse G12 - it wichtichste type fan antybous. De komposysje befettet organyske tafoegings (carboxylat en etylene glycol). Dizze antifreeze is benammen ûntwurpen foar heftige trucks en moderne healrûnsmotoren. It is ideaal foar heftige applikaasjes wêr't maksimale kôle nedich is.

Hat in read of roze kleur. Klasse G13 is gearstald út antifreezes, wêrby't propylene glycol brûkt wurdt as basis. Sokke antifreeze wurdt kleurere troch de fabrikant yn giel of oranje kleur. De karakteristike funksje is dat, as it yn 'e eksterne omjouwing yntrodusearret, it fergruttet yn' e komponinten, yn tsjinstelling mei etylenglykol. Sa is it produkt fan 'e 13de groep mear miljeufreonlik.

Kies it type antifreeze

Antifreeze, lykas sein is, wurdt kwalitatyf kwytrekke mei de opkomst fan 'e klasse. Dêrom is it net wurdich te sparjen: djoerder betsjut better. Njonken klassen is der in oar klassifikaasje fan antybous. Dizze binne gebrûklike flakken en konsintrearjen. De earste kin rekommandearre wurde foar novice autofrijers, en erfarne mekanika kinne eksperimintearje mei konsintraasjes. Se moatte mei destillearre wetter te ferwetterjen oan 'e juste proportyen.

Kies in merk fan antych

Troch it feit dat koöperflakte in needsaaklik ferbrûkt elemint is fan in ynterne ferbiningmotor, binne der in protte fabrikanten fan dit produkt. Under de meast foarkommende binne ferskate bedriuwen. Yn ús lân is it: "Felix", "Alaska", "Sintek". Dizze produkten binne meast yn 'e balâns fan' e "pri-kwaliteit" ferhâlding. Antifreezen "Felix" hearre ta de klasse G12, dy't de tapassing fan syn tapassing grutter útwreidet. It produkt "Alaska" is relatearre oan de antifreeze (klasse G11, mei inorganyske tafoegings).

Ofhinklik fan 'e opsjes, "Alaska" kin in wite temperatuer berikke: fan -65 oant 50 graden (Arktyske en tropyske komposysje). Fansels hat de klasse G11 bepaalde beheiningen op 'e longevity fan' e floeistof en har eigenskippen. In demokratyske priis is lykwols in tige wichtich faktor. De produkten fan it bedriuw "Sintek" wurde benammen makke yn 'e klasse G12. Sa'n antivries perfekt foar alle moderne motors. Additieven yn dit product - patintearre, bedriuwseigen, behinderet fynplakken en corrosie op 'e binnenste oerflak fan' e kuolling systeem.

Mienskip fan ferskillende brands

In pear wurden moatte sein wurde oer it mingdieren fan ferskate merkteken fan kâlder. Der binne ferskate soarten antifreeze en har kompatibiliteit, spitigernôch, tsjinnet oant nul. As gefolch dêrfan kin der in konflikt wêze tusken ferskillende oanbiedingen.

It resultaat kin wêze hiel oars, sels beskeadige it rubber liedings fan de koelend systeem en clogging fan kanalen yn 'e motor blok. It moat rekken hâlden wurde dat yn systemen ûntwurpen binne om mei antifreeze te wurkjen, it is striemin ferbean om it wetter te foljen. Omdat it in heule kaptens hat, sille de thermiele skaaimerken fan it koelsysteem feroarje. Dêrnjonken binne ferskate soarten antifreeze fanwege har komposysje en de oanwêzigens fan tafoegings, lubearjende eigenskippen, en wannear't it wetter brûkt, yn earste ynstânsje de wetterpomp fergruttet. Slimmer, as jo it wetter mei antifreeze folje nei it wetter. Dêrnei begjint er mei de salassen dy't ôfsletten fan it wetter begjint te foarkommen. Dan sil it útgean wurde troch lytse spaasjes en loslizzens. Dit bart mei elke kâlder (it makket gjin probleem hokker soarten fan antychappels mingd binne).

Antifreeze as in lekker fan 'e technyske betingst fan' e auto

De steat fan 'e koelkast yn' e moter kin yndirekt tsjinje as in lekker fan 'e wittenskip fan' e auto en dielt de technyske betingst oan. As it produkt donkere en bewolke is, mei spoaren fan sedimint oan 'e boaiem fan' e útwreidingsbehälter, dan is it auto net allinich mei in hege kilometer, mar ek mei tekenjen fan earmsoarch.

Caring en attent eigner sil net toevje it ferfangen fan 'e coolant oan de lêste.

Eigenskippen fan 'e operaasje fan auto's mei antifreeze yn it koelingssysteem

Om skans te foarkommen, wurdt regelmjittich koelingswurkhâlding nedich. Yn it proses fan it operearjen fan antifreeze, it útfieren fan syn haadfunksje, de transfer fan waarmte fan 'e motor nei de ketting, feroaret úteinlik ôf. Oare talen binne brûkt. En de eigenskippen fan antifreeze feroarje ek mei tiid. Neist it kontrolearjen fan 'e steat fan' e floeistof sels, moat men it systeem sels net sjen. It moat absolút ljocht wêze. Exhaustgas of lucht moatte net yngean. De útstrieling fan soksoarte yn 'e koelkast leit foar in ôfnimming fan de thermieleifigens-eigenskippen. De masine as gefolch dat snel oerhelle wurdt, liedt de sylinder kop. De motor is hast net ûnderwerp.

Dus, fûnen wy de soarten antifreeze en har kompatibiliteit mei elkoar.