De striid tsjin files yn 'e wrâld: in effektive wize

Wy libje yn in tiid fan rampant ferstedsking, dêr't stêden groeien, en harren populaasjes tanimme mei eltse foarby deis. Tagelyk fergrutsjen it oantal reauwen op 'e stêd strjitten: auto' s, frachtweinen, bussen en trams. Mar hiel faak stedske diken binne net ûntwurpen foar sokke krêftige ferfier streamt. As de stêd deal mei dit probleem en hoe't de striid tsjin files?

Ferkear jam - wat is it?

It ferfier buis (of ferkear congestie) stiet foar it ûnevenredich grutte opgarjen fan voertuigen op in bepaalde dyk seksje. As dizze dyk brûkers wurde beweging op in hiel stadich taryf, of net beweecht hielendal.

Wat is nijsgjirrich, neffens de hjoeddeiske regleminten fan it lân yn ús ferkear, wy hawwe gjin begryp 'congestie "of" cork "yn' e wetlike fjild. Yndirekt, Herrliberg yn kwestje yn mar ien lid, fan de Oardering - 13.2. Lykwols, yn 2006 de Russyske Federaasje waard makke de yntroduksje fan in nije dyk teken (tydlike) warskôging stjoerprogramma oer files op de grutte dyk.

De striid tsjin files yn de wrâld - is ien fan de globale stêdlike útdagings. Yndie, de oanwêzigens fan konstante files yn de stêd is min foar de funksjonaliteit, faak kin sels paralyse it normale libben fan it steedlik systeem. Ommers, at wy tinken út de stêd as in grut organisme, syn rigels fan kommunikaasje en de dyk kin wurde ferlike mei de slachieren fan it minsklik lichem. Dêrom, de gemeenten fan de grutste steden yn de wrâld betelje grutte oandacht oan dit probleem, it betinken fan nije manieren om te gean mei files.

Congestie - in bytsje fan de skiednis

It is lestich om te leauwen, mar it probleem fan 'e dyk files ferskynde hiel lang lyn. Cork fûn plak yn 'e stêden yn de XVII ieu, en wie it in coach-stopper! It wie op dit stuit op 'e strjitten der binne in soad coaches mei wa't de smelle strjitten wiene dreech te omgean.

De twadde weach fan ferkear files yn grutte stêden falt op 'e ein fan' e XIX ieu, doe't der wie in soarte fan iepenbier ferfier, lykas de tram. Foar guon tiid, we slagge om oplosse it probleem fan de files yn de 20-30-er jierren yn ferbân mei de oanlis fan de metro systemen yn grutte stêden. Mar yn 'e twadde helte fan' e tweintichste ieu it probleem wurdt wer meitsjen sels fielde oan hjoed de dei striid mei files yn de wrâld bliuwt in urgint taak.

De grutste files yn de skiednis

Skiednis hat in protte foarbylden fan grutte stêd files. Wy biede jo trije fan 'e meast ferneamde fan harren:

1. New York, 1969. Tube lingte fan 70 (!) Kilometers. Reden: in grutte rock festival yn 'e stêd.
2. Chicago, 2011. Der wie in echte ynsakjen fan de stêd syn ferfier systeem, files bleau foar maksimaal 12 oeren. Reden: Blizzard.
3. São Paulo, 2013. Dat is noch altyd de meast ambisjeuze ferkear jam yn 'e skiednis, it berikte de lingte fan 309 kilometer!

De wichtichste reden - it minsklike faktor

De redenen foar dit is eins in protte. Lykwols, de grutste oarsaak fan ferkear jam wurdt beskôge as de minsklike faktor. Oan 'e dyk, is it faak mooglik te moetsjen persoanlikheden yn' e styl fan 'Ik gleed! ". As resultaat - in kalamiteit situaasje op in drokke autodyk, files en hûnderten bestjoerders mei bedoarn stimming. Lichtsinnich en unserious hâlding ferkear kin hawwe hiel negative gefolgen. cork kin ek foarme, en as gefolch fan in ûnferwachte auto ôfbraak op 'e dyk. Dat kin barre mei immen, wêr dan ek.

Wol It bart en sa dat de mash wurdt foarme op in plat, brede wei, sûnder ien of oare reden. Dat sokke gefallen binne folle nijsgjirriger, benammen foar stêd Planners, ûndersikers, en de striid tsjin files yn dit gefal wurdt noch wat yngewikkelder.

De oarsaken fan ferkear congestie

Harren oarsaken kinne wêze objektyf en subjektive, permaninte of situasjonele. En it is wurdich opskriuwen dat de striid tsjin files - it is net sa folle in striid mei ússels files, in soad striid mei harren oarsaken. Dêrom, dizze fraach ropt op ta in yngeande ûndersyk.

Tink oan de meast basale en foarkommende oarsaken:

• irregularities yn de rydbaan struktuer;
• unregulated oanwêzigens fan komplekse krúspunten;
• gjin pockets op it iepenbier ferfier haltes;
• disruptions fan ferkearsljochten;
• de beskikberens fan it parkearen yn net ynrjochte foar dit fjild fan 'e dyk.

It hat konstant oarsaken congestie. By situasjonele (of willekeurich) redenen ûnder oaren de neikommende:

• blokkearjende beweging te ferpleatsen de tuples;
• reparearjen wurk op 'e diken;
• waarsomstannichheden (stoarm, snie, rein, ensafuorthinne);
• bruto skeining fan ferkear regels troch yndividuele leden fan 'e beweging;
• ûngemakken op 'e dyk.

De wichtichste effekten fan ferkear congestie

De konsekwinsjes fan ferkear congestie kin hiel negatyf. Yn it bysûnder, is:

• fermindering fan fermogen fan de carriageway;
• ekonomyske effekt foar de hiele stêd;
• ferlies kostbere tiid leden fan 'e beweging;
• tanimme yn skealike útstjit yn in stedske omjouwing;
• tanimme yn fuel konsumpsje;
• leven fersmoarging fan de stedske omjouwing;
• ekstra stress foar sjauffeurs en bewenners.

Congestie en Wittenskip

It is nijsgjirrich om te merken dat de striid tsjin it ferkear files binne soargen net allinne de autoriteiten, mar ek wittenskippers, benammen wiskundigen. Se brûkte wiskundige modellewurk metoade te beantwurdzje de fragen: "Wêr binne de Schaffhausen?" en "hoe om te gean mei har?".

Wittenskippers hawwe ûntdutsen dat congestie kin him foardwaan sûnder dúdlike reden en útgongspunten. Dêrom, hja konkludearre dat cork kin faak foarkomme op 'e strjitten as gefolch fan it agressyf gedrach fan guon dielnimmers yn' e beweging.

De earste histoarysk foarbyld fan de oplossing foar dit probleem kin beskôge wurde as in berop op it Parys boargemaster syn kantoar fan de ferneamde wittenskipper Blaise Pascal sa betiid as 1654. Hy oanbean oan coaches te optimalisearjen it proses fan beweging fan 'e Frânske haadstêd. Yngeande stúdzje fan ferkear streamt is going op foar hûndert jier.

Bestriding fan ferkear congestie: de klassiker manieren

Oplosse dizze Druk sette probleem krassen harren hollen hûndert geasten oer de hiele wrâld. Mei serieuze praktyske en teoretyske stúdzjes fan it minskdom hat west by steat te ûntwikkeljen de folgjende metoaden foar it bestriden fan congestie:

• ferbettering fan interchanges en krúspunten, en ek de bou fan nije nijen;
• de oprjochting fan it iepenbier ferfier (dêr't de helderste foarbylden yn 'e wrâld - de Braziliaanske stêd Curitiba);
• tapassing strips mei ôfwikseljend rjochting fan de moasje;
• it krekte oanpassing fan ferkearsljochten;
• útwreiding fan de rydbaan;
• de ynfiering fan de fergoedings foar it item nei bepaalde (probleem) gebieten fan 'e stêd;
• promoasje fan rasjonele hâlden en dragen op 'e dyk;
• de ûntwikkeling fan de ûndergrûnske, likegoed as fietsen;
• wiidweidich gebrûk fan kompjûter metoaden en technologyen.

De striid tsjin files yn 'e wrâld: nijsgjirrige foarbylden

Ut congestie lije meast grutte metropolitan gebieten: New York, Singapore, São Paulo, Chicago, Moskou en oare stêden.

It is nijsgjirrich om te besykjen te oplosse it probleem fan files yn Atene. Der is in wikedei foar sels nûmers op 'e dyk is allinnich tastien te ferlitten' e auto, wêrfan nûmers ein yn in sels nûmer. Op ûneven dates kalinder - krekt it tsjinoerstelde. Sa, elk masine kin reizgje nei de stêd yn in deis. As de plysje notice yn in auto dy't brutsen de regels, dan syn eigener sil betelje moatte in boete fan 72 euro. Similar metoaden wurde brûkt, en yn Sao Paulo.

Mar yn Singapoer, mei files binne dreech quota 's. Sa't wy witte, dizze stêd is hiel soad te lijen hat in tekoart gebiet. Dêrom, yn Singapoer de bestjoerder moat net allinnich keapje in auto, mar ek om te keapjen in kwota foar syn brûken. Quota 's wurde ferkocht op in feiling, en de gemiddelde kosten fan sa'n $ 8.000.

Mar wat is in kamp mei files yn Moskou? Op it stuit, it hiele striid wurdt lytser benammen nei de oanlis fan nije krusingen en metro stasjons. In hiel nuttige projekt te bestriden congestie hat wurden in ynternet boarne "Yandex-Stoppers", dat hat operasjonele ynformaasje as ferkearsstreamen yn 'e stêd.

Sa, congestie - dit is in ûnûntkombere gefolch fan ferstêdliking. De striid tsjin files yn de wrâld wurdt útfierd yn ferskate manieren, en wittenskippers wurkje op dit probleem, it ûntwikkeljen fan mear en mear nije metoaden fan sokke striid.