Filevsky bus and trolleybus depot (Moskou): skiednis, perspektiven, reviews

Fansels, in wichtige rol yn 'e organisaasje fan' e passazjiers streamt en, dus, spilet in GUP "Mosgortrans" yn it libben fan 'e haadstêd. Filevsky bus and trolleybus depot (FATP) is syn bysûndere en strategysk wichtige divyzje.

Syn tastân fan autobussen en trolleybuses, ritme, kontrôle en koördinaasje fan har wurk streekrjocht fan ynfloed binne it wurk fan in ferskaat oan ynstellings, bedriuwen en organisaasjes fan 'e haadstêd. Dêrom, de Basic rjochtline is FATP ûnûnderbrutsen passazjier op de oantsjutte rûtes. Dit wichtige taak is mei sukses oplost troch no troch foar de goede organisaasje fan ferfier, op 'e tiid bepale en ferhelpen it probleem, de optimaal en accurate planning.

Filevsky bus and trolleybus float is altyd oars "merk" it sekuer earbiedigjen fan it bestjoeringssysteem Betingsten fan stêdlike passazjier ferfier. Syn bussen en trolley bussen binne nedich te wenjen it deistich ûnderhâld, ûnderhâld-1, 2-ûnderhâld, ûnderhâld-3, seizoensbûne wetterstreamen tsjinst. Dat ferleget de kâns dat mislearre en storingen, likegoed as boarne gebrûk útwreide dielen. Diagnose ienheden en ienheden wurdt útfierd op spesjale tribunes, en ek mei help fan spesjale apparatuer (stetoskoop kompresje tester, it gas analyser tester elektryske auto).

De ûndernimming beheart om konsekwint replenish syn float mei nije bussen en trolleybuses earste-klasse grutte kapasiteit. Produksje en technyske basis FATP steat sertifisearre en foldocht oan de easken fan de regeljouwing en steat noarmen.

Regio of passenger tsjinst

De tsjinsten fan in grut ferfier bedriuw brûkt alle dagen troch tsientûzenen Muscovites.

Sintraal Branch (Filevsky bus and trolleybus depot) tsjinnet de rûtes fan Sintraal, West, Súd-West distrikten en Odintsovo distrikt, Moskou regio. Fersoargingsplak yn 'e boppeneamde gebieten is as folget:

• Fili-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhayskoye, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Westerkertier).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Academic (Súd-West distrikt).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Slút oan by it belang fan taken foar de organisaasje fan grutte passazjier streamt, is it foar de hân FATP en is in sintrale fêstiging fan SUE "Mosgortransa".

Lokaasje, juridyske adres, kontakten

Ut de datum fan har yngean en de hjoeddeiske tiid net feroaret syn posysje Filevsky bus and trolleybus float. (Company adres wetlike: 121170, Moskou, Dorogomilovo distrikt, st. Denis Davydov, 2.)

De tichtstby metro stasjon - "Fili" en "Victory Park". De tichtstbysteande iepenbier ferfier stop: "Street Neverovsky" en "Victory Square".

De passazjier kin krije ynformaasje troch ropt de Filevsky bus and trolleybus depot (tillefoans fermeld op de organisaasje syn webside). Oan wurkgelegenheid binne belangstellenden kin jilde foar it personiel ôfdieling.

In gearfetting fan de FATP

Central Branch fan de State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bus and trolleybus depot) as fan 27.01.2017 jier hat tal fan bus and trolleybus gearstalling, wienen der yn totaal oantal fan 897 ienheden fan ferfier:

• 492 trolley line;
• 373 bus line;
• 10 de tsjinst trolley;
• 22 bus tsjinst.

Lineêre bussen Organisatoarysk ferdield yn trije kolommen (№ 1, № № 2 en 3 respektivelik). Ekstra service - diel bestiet út skoalle bussen, en de rest wurde kombinearre yn in aparte kolom.

Trolley wurdt groepearre en ûnderhâlden troch tehploschadkam: Basic, Leningrad en Khodynka.

Ynformaasje komponint fan it ferfier sektor FATP

Neist it ferfier komponint, in dochterûndernimming Filevsky bus and trolleybus float wie ien fan 'e pioniers fan' e ôfdielings fan State Unitary Enterprise "Mosgortransa" begûn te brûkt wurde yn de 80-er jierren fan de ynformaasje en de kompjûter apparatuer.

Automatisearring fan berekkeningen nimt yn oerweging lean, brânstof, reserve dielen en verbruiksartikelen. In ferskaat oan soarten fan ferfier ûnderstel in grut assortimint fan reserve dielen. Ynformaasje FATP Systeem ûntjoech him út programma skreaun yn syn eigen automatisearring ôfdieling oan in moderne yndustrieel netwurk.

Hjoed it bedriuw "Mar-ynformearje" is útfierd en ûnderhâldt operaasje oan de "Ferkear" module FATP systeem "Galaxy". Eardere software is oanpast oan it nije systeem.

It leit foar de hân dat Filevsky bus and trolleybus depot (branch GUP "Mosgortransa"), syn ynformaasje stipe sil fierder te ûntwikkeljen yn oerienstimming mei it beslút fan it Moskou regear op 'e útfiering fan it navigaasjesysteem, om effisjinter beheare ferkear streamt en te kontrolearjen se. Dit is perfoarst in kânsryk rjochting te optimalisearjen fan it ferkear op 'e tiid te kommen dat it mash tastân fan' e dyk situaasje.

Contact Us - De optimalisaasje fan de boarne

Hiel faak ferskynt op ynternet foarums Muscovites Filevsky bus and trolleybus float. Resinsjes van wurde kin opdield wurde yn fjouwer brede kategoryen:

• tank oan hoeden bestjoerders (mei in yndikaasje fan de rûte, namme);
• krityk fan drivers pulling "lykas hout" passazjiers (ek tsjut op 'e rûte, namme);
• útstel foar rûte optimalisearjen en ferfier haltes;
• útstellen ta it behear FATP intensify bepaalde ferkear rûtes.

Dat is net sa frjemd, want de riders fan de ûndernimming is hieltyd op 'e geast yn deistich kontakt mei de Muscovites, tsjinje se. Alle nije modellen fan stêdlike ferfier, dy't letter ferskynde op 'e strjitten fan de Russyske stêden binne hifke hjir.

Neffens in tige great en sa oars út elkoar te resinsjes online kinne wy ferklearjen dat echt fertsjinnet it respekt fan Muscovites Filevsky bus and trolleybus float. Resinsjes van metropolitan ynwenners op syn sjauffeurs fan ferfier rûtes fan ritme foar de meast goedmoedige, mar saaklik.

Yn dizze passazjiers set út feiten dy't FATP bestjoer dêrnei foarsichtich beskôgje en, as bewiis fan syn respekt foar de miening fan 'e passazjiers, ferlit syn offisjele comments. Faak kinne jo lêze oer wat it gebrek oan oantsjutte passazjiers, eliminearre of al eliminearre.

Trouwens, ien fan 'e meast foarkommende opmerkings drivers adres in situaasje dêr't twa of trije voertuigen reizgje ien efter de oare op in lyts ynterval, mar dan foar de passazjiers wachtsjen by de bushalte, dêr komt der in lange stilte. Sei de situaasje yn 'e takomst sil wis in minimum beheind wurde mei de ynfiering fan tafersjoch.

Side FATP ferhalen

Filevsky bus and trolleybus park is ûntstien yn 'e midden fan de foarige ieu. It earste ûnderdiel fan de takomstige FATP worn-dimensional titel: Koffer park nûmer 3. It konstruksje foardere op in rekôr tempo. Lansearre yn febrewaris 1939, syn earste etappe waard yn gebrûk nomd yn it kommende jier, neidat it bedriuw útrêsten de earste ferfier - trolleybuses produsearre yn Jaroslavl, YATB-4.

Tsjin dy tiid, it waard boud folgjende fêste aktiva: reparatie winkel, bestjoerlike gebou, in hûs, in dispensary. Tsjin 'e simmer fan 1941, ATP nûmer 3 rûtes serviced 139 trolleybuses YATB.

Tidens de Grutte Heitelânske Kriich, in diel fan har en promovearre foarried waard ûntromme, en dêrnei oerdroegen oan Warsjau. In jier nei de Victory Park begûn wurde foarsjoen fan in trolley MTB-82m, produksje fan Tushino engineering plant. tanimmende masine park nedich útwreidingsplan romte foar pleatsen se op 'e 200 sitten. De byhearrende bou waard makke yn 1949.

Oant 1960, net fier fan de plant waard boud it twadde diel fan 'e takomstige FATP - boud 8e bus park, oarspronklik ûntwurpen foar 250 bussen. Yn febrewaris fan datselde jier trolleybus park nûmer 3 en de bus float nûmer 8 organisatoaryske beslút fan it Moskouske Stêd kombinearre. Sa, mei de Febrewaris 1960 bus and trolleybus ûndernimmingen leit yn it westen fan 'Moskou oan de adres. Denis Davydov, 2, krige ien mienskiplike namme - Filevsky bus and trolleybus float.

Novonazvannoe bedriuw gau waard in lieder yn de direkte test op de rûtes fan nije merken fan bussen. Yn it bysûnder we krigen nije bussen LIAZ-158 op syn earste ispytvnie.

It bedriuw hat ûntwikkele. Foarôfgeand oan 1968, it oantal buslinen yn mear as ferdûbele - up oant 26 nije bout en fêste aktiva, oant 1975 waarden yn gebrûk nomd twa slop bus platfoarm, in spesjalisearre lichem foar ûnderhâld. Filevsky bus and trolleybus float wylst kontinu hâlden fernijd mei nije apparaten.

Yn 'e jierren '90 syn rûtes reizge Hongaarsk bussen "Ikarus" en LiAZ produsearre yn de foarstêd fan Likino. Sûnt 1995, de float arrivearje bussen "Mercedes-Benz Türk," inoar alternative modellen 325, 345, 8350, 8393. It giet ek troch gearwurking mei it Hongaarsk bus produsinten: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Op it stuit, Filevsky bus and trolleybus depot organisearret Hydraterende passazjiers mei help fan 350 bussen line en mear as 200 trolleybuses. Der wurkje mear as twa tûzen minsken. De measte fan harren - sjauffeurs fan autobussen en trolleybuses.

Dit is - in unyk ferfier struktuer, dat wurdt betsjinne troch twa prinsipjeel ferskillende soarten fan ferfier. (Meastal binne der in spesjalisearre bus of trolley parken.)

Park wurdt hieltyd bywurke troch de folgjende bussen: urban low-LiAZ 5292,00, de 15-meter trije-axle bus "Volzhanin-6270", de Belarusian stêd bussen MAZ-107.065. Fleet tsjinne 8 en trolley bus line 41 (ynklusyf de 4 ekstra bus).

Ek wurdt test elektrobusa produksje fan Gorky Automobile Plant, oprjochte mei it belûken fan MVTU. Bauman, waans FATP op set dressing.

Wat sille FATP yn 'e takomst?

Oan 'e ein fan 2016 in nij belied fan stedske ferfier oanbesteging waard bekend makke troch it Sintraal Branch fan de State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bus and trolleybus depot). Reporters fuortendaliks grutbrocht in jit tige kriet dy't FATP yn 'e takomst kin draaie yn in inkeld bus float. Yn werklikheid, amper mooglik: nei alles, de ûndernimming service rûtes safolle - 492 trolleybuses. Krektoarsom, it gau komt om it fergrutsjen fan it oandiel fan de bus komponint FATP en syn ferfangende dielen trolley.

How to ynterviewe syn direkteur Glikmana Sergeya Igorevicha, stuit rôljend stock Moskou syn float sil bywurke wurde allinne troch bussen. Trolleybuses sille ek oer te dragen oan 'e achtste trolleybus depot, en hja sille de ferfanging fan worn-out masinepark fan' e earste en de fyfde trolley park.

Dêrom is it mooglik dat ATP nei hast 80 jier fan it wurk sil feroarje syn produksje cycle, wurding gefoelich foar de bus. De boargemaster fan 'e haadstêd hat al oankundige de oankeap fan it rinnende jier 900 bussen. Lykwols, dit is net it definitive metamorfoaze fan 'e ûndernimming.

Regisseur Fili bus and trolleybus float Glikman S. I. sei yn itselde ynterview dat yn de kommende jierren sille folgje grutte oankeapen Mosgortrans nij soarte fan it iepenbier ferfier - elektryske bussen, ûntwurpen foar 90 passazjiers. Sûnder opladen elektryske bussen rint de hiele dei. Gebea syn batterij foar 5 oeren. Dit ferfier is ûntwurpen Likievskom auto fabryk.

Visueel, de nije wize fan ferfier is hast indistinguishable fan de bekende oant wy allegearre lege-floor bus. Bestjoerders ûnderfine dat, ek sprekke fan 'e gelikensens ûnderfiningskloften. Lykwols, opfallend in oare as dy fan in bus, de kontrôle paniel, en legere lûdsoerlêst wylst it riden op 'e rûte.

Fansels, dit ferfier - kânsrike op it earste plak fanwege syn miljeu freonlikens en gebrek oan lucht útstjit fan benzine en diesel fuel ferbaarning produkten. It wurdt figuerlik neamd griene auto fan de XXI ieu. Lykwols, de statistiken is dat gjin stêd yn 'e wrâld noch net ferhuze nei de tsjinst fan de passazjiers ferfier troch dizze perspektyf.

Hoewol't hjoed is elk ienheid kostet twa kear safolle as ferlykbere-kapasiteit bus, mar bedriuwsfieringskosten (dws de kosten fan brânstof) - immeasurably hjirûnder. Mei dizze elektryske bus foar de fiif jierren fan operaasje betellet ôf folslein.

ekonomyske problemen

De wichtichste prosessen fan yndustrieel aktiviteit FATP binne de wichtichste produksje (meaning lineêre rûtes), auxiliaire produksje (it jaan fan technysk reewilligens fan vehicles, syn MOT en reparaasje) service yndustry (beskikber stellen fan ynformaasje, enerzjy en koallen kwaliteit kontrôle), produksje behear.

It wurket effektyf Filevsky bus and trolleybus float. Recensies Glickman Direkteur as de kop krijt meast posityf. Mar, lykas alle selfsupporting ûndernimming ferfier, dat, fansels, konfrontearre mei produksje swierrichheden. En by hwa't hja no net bestean? Sy binne oer it generaal skaaimerke troch it hjoeddeistige macroeconomic situaasje, karakterisearre troch ynflaasje. De reden measten binne objektyf:

• opgeande brânstof prizen;
• tanimme yn 'e kosten fan de soarch en reparaasje;
• oermjittige wear foar in lange tiid eksploitearre vehicles;
• ynflaasjekorreksje druk op de wage nivo fan wurknimmers.

Yn dizze drege ekonomyske omstannichheden wurdt it wêzentlike bestjoerlike talint is de mooglikheid om de situaasje en ynfloed is, te skieden fan it wichtich út it fuortset, feardichheden yn alle fazen fan de bedriuwsfiering in berop dwaan op it begripen en stipe personiel.

Due omtinken wurdt jûn oan ferfieren yn FATP skjin. De basis reiniging fan it gloaiende foarried cleaners, washers bart nachts, doe't ferkear komst fan 'e line. Wasmiddelen foar reinigen finsters wurde brûkt spesjale apparatuer. TCI kontrolearret to smoarch auto fan de float net komme út. Bussen en trolley bussen, brocht de earste shift, gean nei it park, wurde rinne fia de was nei de twadde wiziging fan de rûte fergen se skjin. Goed organisearre droech cleaning salons bussen en trolleybuses op it behear stasjon.

personiel belied

Wurdearring yn it algemien, FATP personiel is profesjoneel en frij stabyl. FATP regear betellet maksimale omtinken te ferbetterjen gearhing en profesjonaliteit fan it personiel. Tidige reparaasje fan bestjoerlike en yndustriële gebouwen, iepenbiere romte, landscaping bedriuw.

Hoewol't, dat is typysk foar in grut personiel, it befettet in lyts persintaazje fan 'e meiwurkers wurkje koart. Lykas alle grutte bedriuw hat FATP tastream fan farske personiel. Dit proses is ivich: it âlde meiwurkers mei pensjoen, de jonge froulju nimme maternity ôfskie ...

Dat is, is it noch mooglik om te sizzen dat geandewei de fernijing syn personiel Filevsky bus and trolleybus float. Banen nedich saakkundigens kin sjoen wurde yn de ferfier sites fan Moskou. Meast faak in fraach no bus stjoerprogramma (trolley).

Lykwols, hjir moat opmurken wurde dat it bedriuw jout foar har personiel. Yn it bysûnder, doe't wiksele foar trolley bus rûte of oarsom, fiert de geskikte sertifisearre retraining sjauffeurs.

konklúzje

Filevsky bus and trolleybus park (Moskou) is in dynamyske, voortdurend ûntwikkeljen bedriuw. Syn ferfier fasiliteiten belutsen by reizgersferfier streamt trije wichtige gebieten fan de haadstêd en in distrikt yn de omkriten fan Moskou.

Information komponint fan syn manufacturing proses makket it mooglik om te ûnderhâlden oanhâldend kontakt mei passazjiers, om te reagearjen nei harren kommentaar en suggestjes. Being lid fan de State Unitary Enterprise "Mosgortrans", it bedriuw spilet in wichtige rol yn it yndustrieel ynnovaasje yn it iepenbier ferfier yn Moskou.

Fansels, 8 Filevsky bus and trolleybus depot, besochten en test foar tsientallen jierren syn Corporate kapasiteit, trainde in heechoplate profesjonals, hat in takomst. Hy hat selsbetrouwen, it ferfoljen fan alles tawiisd taken, it ynfierd hat in nije tiid fan griene technologyen en hjoed stiet op it punt fan de ynfiering fan in nije lange-termyn passazjier ferfier - elektryske bussen. Syn ynformaasje foarsjenning oanpast oan in fierdere nivo fan ûntwikkeling - it ynfieren fan in passazjier voertuig tafersjochsysteem op de rûtes fan harren beweging.