Fluid coupling KAMAZ: hoe om te garandearjen fan in goede wurking fan de cooling fan?

Cooling Systeem KAMAZ wurdt regele neffens de klassike prinsipe. Mar der binne ek funksjes. Ien fan harren - de oanwêzigens fan in floeistof coupling fan. Mei tank oan 'e krekte wurking fan de ienheid cooling systeem fan' e truck ûnder belasting rint sa effisjint mooglik.

beneaming fan in fluid coupling

De grutte node te foarsjen effisjint motor cooling - fluid coupling. KAMAZ sûnder it soe hawwe in kontinu bestjoeringssysteem cooling fan. Syn betsjutting - it rjocht tiid foar ûnder oaren de fan, en dan útsette. Ommers, yn mominten fan motor waarm-up, likegoed as yn 'e eksploitaasje fan it reau yn' e kâlde luchtstream is net nedich.

Direkte oanstelling of fluid keppelings - it rjocht tiid om zenden koppel fan de crankshaft fan de motor cooling fan. Ek, dat gâns Onderdrukt abrupt feroarings yn de crankshaft en jout in goede damping foar de oandriuwing fan de fan.

Hoe docht dit unike cooling systeem ienheid, dan sil dúdlik út syn struktuer.

Fluid coupling apparaat KamAZa

Allinne as der wurk binnen de oalje hydraulische clutch wurkromte. KAMAZ is it bêste foar dizze konstruksje. De basis fan de koppeling operaasje - twa tsjillen: lead (9) en dreaun (10). It stasjon tsjil hat vanes 33 en fia it splined diel fan de skaft (7) is ferbûn mei de motor crankshaft. De slaaf tsjil hat bladen 32 en wurdt inseparably ferbûn oan it oandreaune Welle (16) dy't, yn beurt, driuwt it cooling fan. It stasjon Welle (7) draait yn 'e lagers 8 en 19, en riden op syn beurt yn' e lagers 4 en 13.

keppeling fan de waaier wurde net oanreitsjen fan inoar, sûnder oalje. Dat is út allinne it stasjon tsjil draait. De slaaf kin ek wurde draaid passyf, troch rotaasje fan de a fan 'e iepen Blinds heatsink. Betrouber collapsible húsfesting, besteande út in cover (1) en de húsfesting (2) hat in fan floeistof coupling. KAMAZ hat in útwurke systeem fan beskerming tsjin lekkage. Om foar te kommen leakage fan floeiber coupling hat twa oalje klieren (17, 20) en pakking (18).

Sa dat de oalje krigen yn de floeistof keppeling op it krekte stuit, is der in hydraulyske clutch switch mei "flagge" op de trije posysjes. Lit ús ûndersykje dit ienfâldige, mar tagelyk in yntegraal komponint yn detail.

switch Hydraulic clutch

Metalen lichem mei in temperatuer sensor, is direkt besibbe oan de koeling floeibere, - dit is de hydraulic clutch switch. KAMAZ hat de folgjende temperatuer betingsten: de temperatuer tanimmende antivries of antivries nei 83-86 ^{° C} (hjit of kâld switch) operating massa yn de sensor begjint te smelten en útwreidzje, dus triuwe roede. Kanaal foar ûntfangst fan oalje yn de floeistof keppeling tagelyk iepene. Yn de return coolant temperatuer wurdt ferlege in maitiid jout de stam opening van de switch yn plak.

Dus wat dogge de trije-posysje Hydraulic clutch switch? "Checkbox" schakelaar lit jo kieze trije basis vormen van operaasje:

• automatyske;
• permanint iepen opsje;
• permanint sletten.

It is begrepen dat de automatyske modus is de wichtichste wurk- en geef fan floeistof coupling net omskeakelje nei de oare posysje. Yn it gefal fan in malfunction yn de Switch (dat is hiel mooglik), it is ynsteld op "altyd iepenje" modus. In Switch by de earste kâns ferfongen.

De tredde modus switch Hydraulic clutch - "permanint sluten" wurdt brûkt yn gefal fan oerwinnen in auto djip fearen. Yn dizze gefallen, fan aksje is net allinnich net nedich, mar sille allinne kwea.

It prinsipe fan de wurking fan de fan hydraulische clutch

No, neidat dúdlik waard de ynterne struktuer fan in floeiber coupling, om te begripen hoe't dit allegear wurken is hiel simpel. It automatyske floeiber coupling modus wurdt ynsteld yn beweging, en spesifyk omfiemet in fan, mei in ferheging fan it coolant temperatuer oant 83 ^{° C} of 86 ° ^C Fan ynklusyf, waait radiator, dêrmei koeling de antivries en ûnderhâlden fan de optimale temperatuer fan 'e motor modus.

Troch ferleegjen fan de temperatuer, antivries Switch hydraulyske clutch is aktivearre, en it draait út it fan rotaasje. Dan kin draaie passyf, út de ynkommende luchtstream fanwege vehicle moasje (doe't iepen de radiator lûken).

Ek no wurdt dúdlik hoe't te garandearjen stabile wurking fan de cooling fan. De maklikste manier - te kommen ta in "karfakje" hydraulysk clutch skeakel oer op "altyd iepen". De fan sil trochgean te spinne, as de oalje sil wêze op alle tiden yn it hydraulische clutch, en it scil operearje hieltyd, oant de draaiende motor crankshaft.

Skaaimerken en swakten fluid coupling

Fluid coupling bestiet in frijwat komplekse ienheid, en it kin ferskine dat dit is net hiel betrouwbaar design. Mar yn de praktyk, hiel lyts bytsje floeiber coupling net brekke. Its Zuverlässigkeit is ekstreem heech. It swakke punt yn it koppel heechspanningslieding systeem út de crankshaft - is it opnimmen fan in floeistof coupling. KAMAZ hat in frij swak switch hydraulyske clutch. It is in elemint dat kin bringe de hiele koeling systeem fan de auto.

Yn de measte floeiber coupling kin teoretysk drage seehûnen en lagers. Mar dy ûnderdielen wurde selektearre op basis fan de standert loads, plus wat feilichheid marzje. Foar harren falen te wêzen unplanned effekten. Yn gefallen fan de unifoarme wurking fan it reau en by reguliere ûnderhâld floeistof coupling kin funksjonearje sûnder reparaasje of ferfanging.

foardielen fan hydraulyske clutch

As wy beskôgje oare soarten fan keppelings fan de fan driuwfear, nammentlik elektryske en taaie coupling, by de floeistof keppeling op 'e persoan hân lizzende foardielen.

• Gjin hiele elektryske sirkwy foar behear en kontrôle Node wurking.
• Heger betrouberens fan it ûntwerp, dat ferheget uptime ûnder motor operaasje.
• Skeakel oan en út it fan yn it hydraulyske clutch fluchste.

Alle troch de foardielen floeistof coupling markedly impairs net de meast betroubere elemint fan it systeem - syn switch. Yn 'e praktyk, brûk ferskillende manieren te ferheegjen de totale klasse. Ien fan dy - it brûken fan de Switch de de "Oerâl-4320".

How to troubleshoot?

Der binne ferskate faktoaren om te soargjen foar in lange en problemen-frij operaasje floeistof coupling. KAMAZ is tige betrouber, mar der binne nuânses. De earste is, fansels, it bestjoeringssysteem wikseljen hydraulische clutch. Yn de praktyk, it grutste part fan 'e problemen ûntsteane krekt om't it net wurkje. Dat blykt dit item yn in consumable item, tegearre mei motor filters.

In oare faktor sil de kwaliteit fan de motor oalje. Der is in goede multigrade motor oalje - is in normale effisjinte wurking fan hydraulyske clutch. KAMAZ is net rûnom sa kieskeurig, mar net yn dit gefal. Dat moat beskôge wurde yn de eksploitaasje fan it reau yn 'e winter.

Mear moat opmurken wurde reguliere ynspeksje fan de koeling systeem foar lekkage. Eltse spoaren fan coolant of oalje moat fuortsmiten wurde op tiid ôf. Fierwei de lytste flow sûnder tuskenkomst kin bringe de hiele motor.

Efterútgong fan de floeistof coupling kin maklik identifisearre te ferminderjen de cooling fan snelheid. As hy is net spinnen op 'e hite motor - flater leit foar de hân. Nou ja, as krekt droegen of ferswakke de fy fan. As dit is de gland floeistof coupling, KAMAZ sil fereaskje mear tiidslinend wurk.

Hoe as ferfanging fan de floeistof coupling?

Lange rint sûnder ienich floeistof coupling hinderjen. KAMAZ-740 kan veroorloven. Mar earder of letter, alles draacht út. As dit bart en fierder de effisjinsje fan it koelend systeem yn kwestje, is it nedich om ôfbrutsen it item.

Plak fan ynstallaasje fan 'e fan drive en hydraulysk clutch complicates ferfangende wurk. De earste stap is om tagong ta de motor. Yn it gefal fan KAMAZ wurdt dien troch it opheffen fan de cab. De searje fan wurken op ferfanging fan in floeiber coupling kin as folget:

• drain de motor in bytsje;
• helje de belt taheaksel;
• unscrew de cooling fan;
• helje de oalje panne;
• helje de waarmte sink;
• helje de oalje Koeler;
• ôfbrutsen de oalje filter;
• jouwe tagong ta de foarkant omslach ienheid, troch it opheffen fan de motor;
• helje de foarkant omslach mei de hydraulyske clutch.

Nei't de floeistof coupling wurdt fuorthelle, de mjitte fan wear is ûntdutsen en soarten mankeminten. As it mooglik is, it giet om de útwikseling fan bepaalde eleminten. Mar sjoen de kompleksiteit fan de wurking fan de koppeling wurdt ferfongen, it is rekommandearre om ferfanging fan de folsleine ienheid as gehiel. Noch better en makliker as ferfanging fan de floeistof coupling gearkomste fan foaren omslach.

Ea útfierd de omkearde proseduere foar de gemeinte, kontrolearje it tightness fan it systeem, en dan allinne de hydraulic clutch operaasje. As in knooppunt wurdt ferfongen, selektearje de oarspronklike item en sjoch nei aventoer yn 'e seleksje fan alle analogen.

Previnsje en Ûnderhâld

Lang genôch om te soargjen foar goede en ûnûnderbrutsen wurking fan de skiif hydraulische clutch. KAMAZ it generaal hat in goede marzje fan feiligens. En om foar dizze trochgean sa lang mooglik, net nedich spesjale ûnderhâld. Previnsje sande en skild is oer it generaal reguliere ynspeksje, ûnderhâld planning mei kwaliteit ferfanging foar oaljes en oare Fluids.

Ek yn de eksploitaasje en ûnderhâld fan de hydraulyske coupling moat altyd tinke oan syn swakke kanten - de oerstap. Tidige ferfanger fan in defecte switch sil tige skewiele de operaasje ienheid as gehiel.

yn stee fan in konklúzje

Betroubere gearkomste yn 'e kuolling systeem - hydraulyske clutch. KAMAZ mei 'e tiid ûnderhâld kinne dat te wurkjen betrouber hiele motor aksje syklus. Yn it gefal fan clutch ferfanger is oan te rieden om komplete ferfanging fan it oarspronklike node gearkomste mei de foarkant omslach silinder.