Ford luchtpijptak: resinsjes, fotos, technyske gegevens

Ford luchtpijptak debút yn 1965, yn augustus. Model oanbean yn ferskate ferzjes. Wy designers en yngenieurs draaide praktysk yn alle betsjuttingen fan it SUV, hy waard ûnderskiedt him troch in ienfâldich ûntwerp, dizze auto hat gjin mooglikheden, sadat wearden de moderne automobilist. Mar, nettsjinsteande dat, it model koe maklik oanpasse oan in ferskaat oan driuwende styl en bestjoeringssysteem metoaden. Beskikber binne trije soarten koer: Universal, polukeb en roadster, dat komt troch lege fraach gau opholden te produsearjen.

De earste ferzje fan de Ford luchtpijptak waard foarsjoen fan in 6-titsilindrovymi petrol motor kapasiteit fan 107 hynders, likegoed as in hantlieding transmissie yn trije etappes. Loved by in protte hjoed, doe't de automatyske oerdracht is net foarsjoen, sels as in opsje. Yn 1966, dizze auto is kocht mear as 18 000 minsken.

Yn de folgjende jierren, yngenieurs hawwe wurke oan de modernisearring fan de SUV. De 70-jierrige Sport Pakage stadichoan begûn te draaien yn 'e SUV. De 71-jierrige slagge om produsearje mear as 18 000 eksimplaren.

Tagelyk de Amerikaanske auto-merk hat net west idle, en Ford luchtpijptak begûn te ferskine konkurrinten. Om net te ferliezen antlit, yngenieurs binne wer twongen om te modernisearjen.

73rd jier joegen de SUV automatyske oerdracht en macht steering. Spesjalisten hawwe berikt en de motor - neidat inkele oanpassings koe te fergrutsjen it bedrach fan 'e basis ienheid oant 3,3 liter. It wie net om 'e nocht - it nivo fan de ferkeap is hiel folwoeksen wurden.

fateful rol

Mar yn 'e mids jierren 1970 yn' e Feriene Steaten, helaas, der wie in enerzjy krisis, dat wie fataal yn 'e skiednis fan dit model. Yn it 77th jiers wy besletten om curtail produksje. Modellen produsearre 66 oant '77, waard in klassiker en tige-oanskreaun tusken fans.

hast frachtwein

Yn it 78th jiers wy útbrocht in grutte Ford luchtpijptak. Fotos derfan kinne jo sjen hjirûnder. har liif hiel soad as F-150 Pickup truck. Grutte model produsearre oant de 96th jiers. Sa, de trije-door full-size postwein foar maksimaal 6 passazjiers, kompleet mei in útnimbere dak makke fan plestik, wat is makke yn 'e 80 th jaar, is neat oars as in echte fjouwer-wheel drive Pickup truck.

Syn konstruksje wie uterst ienfâldich, mar tagelyk is tige duorsum. it wie mooglik te rieden de skaaimerken fan 'e frachtwein yn syn uterlik. It ferskilt hege krús, dat wie de basis fan syn populariteit.

Ferwurven ôfheljen en fanwege de ferskate eleminten fan 'e treast. Sa, de apparatuer wie al riker. No wie it in komplete stjoer, ferstelbere steering kolom, cruise control simpel. Ek tafoege krêftiger motoren en nije automatyske transmissions. Nij Ford luchtpijptak, waans karakteristiken binne signifikant ferbettere, waard ferkocht noch better. Fuel konsumpsje it mei nije ienheden wie 20 liter / 100 km.

Motors en transmissions

De line ienheden foar fermogen wurdt oanbean basis 6 titsilindrovy benzine motor mei in ferlizzing fan 4,9 liter, neist, it is útsteld V8 benzine motor mei itselde folume en de kapasiteit fan 150 hynders. It waard útrist mei ferspraat fuel reiniger. Dan biedt carburetor gearkomste by 210 liter. a. Har folume wie 5,8 l, it ôfheljen mei dizze motor hat fortard 25 liter / 100 km. Mar dy't keapje Ford luchtpijptak, net skriuwe resinsjes oer hege kosten en de hege kapasiteit fan it terrein, dêr en oeral.

As CPT ôfhinklik fan de apparatuer brûkt wurdt 4 of 5 tistupenchatye meganyske Fersnellingsbak.

luchtpijptak 2.0

Yn jannewaris 1983, automobilisten hawwe sjen litten in kompakte sport nut kopy fan de twadde ferzje.

Front ein stiet sterk en krêftich beskermjende grille. Ek op 'e foarside fan' e kap knip keppel is aerodynamyske fizier. Lighting fixtures yndruk mei syn kwaliteit. Lykwols, op syk nei de auto, it is lestich om fuortendaliks begripen wat foarmjouwers en yngenieurs graach sizze.

interior

Frije romte yn de kabine wie, fansels, in bytsje lytser as syn âldere broer. Lykwols, de ûntwerpers diene in grut wurk op it binnenlân - no is it wurden is meer bêst. Perfectly matched kleuren - yn it binnenlân fan de oerfloed fen 'beige en grize tinten. Chairs Gestoffeerde yn learen. Front sitten wurde regele troch longitudinally en tilt. De oanpassing berik is grut genôch is, sadat ek lang minsken sille wêze komfortabel. Special Electric sil ynstallearje backwater tichtby de mul. Sit hiel noflik yn dy stuollen. Mar gean - nee. Jo moatte betelje foar glamour eksterne formulieren stoffearing. Stipe út de kanten niet helpen, dat is der net. Bestjoerder wylst riden gewoan rollen del. Mar foar front-seat passazjier en bestjoerder ynstallearre armrests, en tusken harren kinne jo fine in handige container foar allerhanne saken.

vulling

Ford luchtpijptak II Rams ferskillende chassis, ûnôfhinklik maitiid vering foar- en efterkant maitiid. It foarste axle kin no wurde útskeakele. Under de beskikbere motor fabrikant suggerearre Carburetor 2,8-liter ienheid of V6, foarsjoen fan in multipoint reiniger mei in omfang fan 2,9 liter en 140 hk macht troepen. Oangeande de yndikatoaren fan konsumpsje, dy motoaren wiene net te better meer grut modellen. Sa, de trochsneed flow taryf wie 19 liter / 100 km.

Njonken in grut assortiment ek turbodiesel wie beskikber benzine motors. Special macht, hy woe net ferskille, mar syn fuel konsumpsje wie mar 15 liter. Troch de wei, de macht fan de dieselmotor - 86 hk.

It praten fan oerdrachten, keppele macht ienheden wurke in 5-tistupenchataya meganyske of automatyske oerdracht 4 berik. Jo kinne noch te finen yn de ferkeap fan kopyen fan de efterste-wheel drive.

Ford luchtpijptak: resinsjes fan de eigners

De eigeners sizze dat it model yn de njoggentiger jierren waard beskôge as de ûnbestriden lieder ûnder dyjingen dy't kocht yn dit lân auto 's mei kilometers.
Future eigners lutsen treast, cruise control, motor en automatyske Fersnellingsbak.

Mar hjir konsumpsje - dit is wat in protte minsken net leuk. Whatever de wize fan beweging, it nivo fan begearte nea sakket ûnder 20 liter per hûndert kilometer. Mar de ûnderbrekking front - hast ûnstjerlik, dat is tige goed foar ús diken.

ein

Yn de 90ste jier fan de auto ophold publikaasje fanwege de produksje fan de wagons Explorer. In 92-m wie reystayling. Sa, de útwreide list fan beskikbere folsleine sets Ford luchtpijptak, technyske eigenskippen binne foar it grutste part ferbettere troch tafoegjen fan nije ienheden. No, yn plak fan in 120-pk motor oanbod fuel-spuite motor mei 205 pk. Yn de 93 ste jier fan it model waard folsleine 5,8-liter 208-sterke ienheid. En yn 'e 94 ste jier yn' e basis ferzje fan de auto ferskynde airbags.

werberte

Okkerdeis, fertsjintwurdigers fan it bedriuw "Ford" sa sei oer de mooglikheid fan it útbringen fan de aktualisearre SUV "luchtpijptak". Syn oansjen moat wêze itselde as yn 'e earste ferzje. It begryp, nettsjinsteande it uterlik, en in protte moderne technologyske oplossings - it sil wurde wurdearre troch moderne automobilisten.

Sa we betocht wat is de Amerikaanske SUV "Ford luchtpijptak" technyske spesifikaasjes, design en resinsjes.