Fuel Luftdruck Regulator VAZ-2114: tekens fan malfunction, reparaasjes. Fuel systeem VAZ-2114

Alle motors mei elektroanysk fuel reiniger oanbrocht mei apparaten dy't stypje de winske druk fan brânstof yn de brandstof line. De macht ienheid fan VAZ-2114 docht dizze funksje in spesjale regulator. It komt troch him ûnder de druk fan brânstof levere oan de injectors yn de rjochter kwantiteit, ôfhinklik fan de wize fan funksjonearjen fan 'e motor.

Yn dit artikel sille wy prate oer wat is in brânstof druk tafersjochhâlder VAZ-2114, hoe't it wurket en wêr't er wie. Dêrneist fine syn mooglike problemen en wegen te pakken se.

Design funksjes en prinsipe fan wurking

Struktureel fuel druk tafersjochhâlder VAZ-2114 is in mulruft rûnwei klep ynsletten yn in metalen wentebou. It is taheakke oan it spoar, ynfoege yn ien fan har tepels troch de rubberen seal. De oare útfier is ferbûn mei de brânstof line RDT. Fêst te stellen de omfang fan de lading op de motor Controller is ferbûn mei de intake mannichfâldich vacuum slang. Sa, it mulruft beslút, op 'e iene kant brânstof levere ûnder druk fan de brânstof pomp, en de oare - de loft druk en it fentyl spring krêft.

De brânstof druk tafersjochhâlder VAZ-2114 hat in relatyf ienfâldige prinsipe. As jo op 'e accelerator pedal, wurdt makke yn de intake mannichfâldich overpressure, dy't iepenet it fentyl, litten yn mear brânstof rail. By it sluten fan it gas de loft druk yn de intake piip is ferswakke. It fentyl iepenet tagelyk yn de oare rjochting, produsearjen benzine werom yn de brandstof line.

RTD falen symptomen

Defect fuel druk tafersjochhâlder VAZ-2114 net drage kritysk bedriging, mar syn falen jout stabyl wurking fan 'e motor. RTD failure Symptomen kinne wêze:

• hindere it startskot fan 'e macht ienheid;
• instabiele revolúsjes fan de crankshaft by idle;
• reduksje cardinality motor skaaimerken;
• de dynamyk fan it ferlies;
• foarkommen fan "mislearre" troch te drukken op de accelerator pedal;
• tanimme yn fuel konsumpsje.

It finen fan skuld symptomen listed RTD moatte fêsthâlde it apparaat te diagnose en bepale de oarsaak fan it mislearjen.

Mooglike lekken RTD

Jûn dat de druk kontrôle meganyske design, irregularities yn syn wurk kin him foardwaan faak genôch. De meast foarkommende lekken apparaten binne:

• fainting mulruft spring;
• jamming (shimming) fan it fentyl;
• clogging fan de tafersjochhâlder;
• ynbreuk op tightness fan de tafersjochhâlder en de krusing fan de skâns lichem.

Fainting mulruft spring feroarsaket it fentyl kin net omgean de druk fan de lucht levere út de intake mannichfâldige. As gefolch fan dizze druk en kwantiteit fan brânstof levere wurdt werombrocht.

fentyl jamming liedt ta uncontrolled oanfier fan brânstof oan samler en syn "fertrek" yn de brandstof line. Yn dit gefal, ferheget gas Mileage, en de motor wurdt net mear rinne goed fanwege disruptions yn it oanbod fan brânstof.

Soartgelikense tekenen fan mislearring waar te nimmen doe't ferstoppe regulator. Smoargens en sediminten ferminderje systeem kapasiteit, wêrby de brânstof druk wurdt sterk fermindere, de motor "smoarend", en normale idling ferdwynt.

Yn plak fan de tafersjochhâlder tightness ferbiningen oprit lucht druk meie ôfnimme, dy't wer liede ta in fermindering fan brandstof druk.

Wat moatte jo kontrolearje de druk yn it systeem

Om te soargjen foar goede kondysje (skuld) RTD, en ek de hiele fuel systeem moat bepale de wearde fan 'e brandstof druk. Fansels, in spesjale ark is nedich foar dizze. It hjit in brandstof peilen. It is better as it sil hawwe in meganyske struktuer en skaal foar 10 kg / cm sq. Njonken de brânstof gauge soe wêze fereaske:

• Hege druk hose segment (binnenste diameter 8-10 mm);
• ferskate ferbân mei de diameter fan de slang clamps;
• pliers;
• screwdriver;
• Cap foar de pin;
• Fuel tank foar kolleksje;
• droech mei in skjinne doek.

Modes druk mjittingen

Foardat jo kontrolearje de druk yn de brânstof spoar, net oerstallich is om te witten hoe't dit proses optreedt. Te kinnen krekter fêst te stellen in mooglike skuld fan druk mjittingen moatte útfierd wurde yn ferskate manearen om:

• ûntstekking oan (sûnder begjint de macht ienheid);
• mei de motor rinne by sleauwe snelheid;
• in fakuüm slang loskeppele fan 'e controller (te kontrolearjen operability RTD);
• Overriding hose Backleak fuel;
• yn snapping modus.

Wat moat wêze de druk mjittingen yn ferskillende soarten

Neffens de fabrikant, VAZ-2114 foar de druk yn de brânstof rail moat wêze:

• ûntstekking on - 2.9-3.0 kg / km² sm.;
• doe't de motor rint - net minder as 2.5 kg / cm sq.;
• mei ferbining ferbrútsen vacuüm slang - 3.3 kg / km² sm.;
• Overriding hose Backleak - 7.0 kg / km² sm.;
• at peregazovke - 3,0-2,5 kg / km² sm.

Hoe te kontrolearjen de druk yn de fuel rail

De folchoarder fan de druk mjitting is as folget. As earste, de iene ein fan 'e slang te ferbinen de brânstof peilskaal, de clamp anchoring COMPOUND. Unscrew de pet op 'e fuel rail (oan' e kant tsjinoer oan dat dêr't RTD ynstallearre). Ferfange foar it ynbouwen fan container foar it sammeljen fan brânstof. Nipple cap te drukken op de sintrale projeksje, pitting dus de brânstof druk yn it systeem. Dit proses is nedich! Folgjende, sûnder útnimmen fan de bak, unscrew it skutten pin hielendal.

Doe't de oerbleaune fuel sil drain yn de kontener, set op in montage oan 'e oare ein fan' e slang en reparearje syn kraach. Skeakelet de ûntstekking en wachtsje oant de brânstof pomp fan spuite branje yn it systeem. Wy kontrolearje de druk en ferlykje it mei de rekommandearre.

Nei dy rinne de motor en it produsearjen mjittingen idling. fuel druk tafersjochhâlder funksje test wurdt útfierd it is loskeppele fan in fakuüm slang en it betsjinjen fan 'e macht ienheid. As de druk wurdt ferhege nei 3.3 kg / km² sm., De tafersjochhâlder kin beskôge tsjinstich. As it is net feroare, de RTD is nei alle gedachten ôfkomstich yn ferfal.

Allyksa produsearje druk mjittingen overlapped mei de slang "return line" en in snapping operaasje.

Repair of ferfanging

As de kontrôle hat befêstige de skuld RTD, is it nedich om beide reparaasje of ferfange itselde. Mar, it moat sein wurde hjir dy't keapjen yn elts gefal guon ûnderdielen oan dit apparaat is gewoan ûnmooglik, dus it is folle makliker te keapjen in nije brânstof druk tafersjochhâlder VAZ-2114, de priis dêrfan hat net mear as 800 roebel.

It ferfangen fan RTD

Wiksel RTD meie wurde útfierd sawol by de fuorthelle brânstof spoar, en sûnder syn ferwidering. Dy lêste opsje is de foarkar omdat it nedich minder tiid. Mar foar't wiskjen de brânstof rail of de tafersjochhâlder sels, ferjit net te ferminderjen de druk yn it systeem, de metoade beskreaun boppe! Oars, it hiele motor compartment spatte benzine.

Dus, betinkt hoe't de brânstof druk tafersjochhâlder yn plak fan de VAZ-2114 sûnder ûntmanteling de skâns. Dit sil fereaskje:

• Kaai ta oan "10";
• Kaai ta oan "17";
• Kaai ta oan "24";
• Hex "5";
• Phillips Schroevendraaier mei de flearmûs;
• skjinne droege doek.

De folchoarder fan útfiering fan wurken

1. Om starten útskeakelje de negative terminal fan 'e batterij (switch mei "10").
2. Skeakel út it fakuüm slang út de tafersjochhâlder montage intake mannichfâldige.
3. As kaai aid "17" Utskeakelje de nút fan it drain slang. Verbreken de slang.
4. Phillips Schroevendraaier unscrew bolt GIB werom line.
5. Mei help fan de Allen kaai "5" blykt wei RTD fixing screws oan de besine it spoar.
6. De kaai nei de "24" unscrew de nút ferbinen de balk slang en montage RTD.
7. Disassemble de brânstof druk regulator.

Hjir, yn prinsipe, en it hiele proses. Ynstallaasje fan RTDs yn omkearde folchoarder. It is wichtich om net te ferliezen fan de rubberen segel, bondele mei de tafersjochhâlder. Sûnder dat, in ferbining fan it RTD en de brânstof rail sil wêze leaky, liede ta in feroaring fan de beropsbefolking druk yn it systeem.

In pear tips

Om earst tanke druk tafersjochhâlder net bringe jim spyt en wurke sa lang mooglik, beskôgje dizze tips.

1. As jo sille as ferfanging fan it RTD, keapje allinne corporate apparaat oanrikkemandearre troch de fabrikant.
2. Folje yn it reau tank allinnich kwaliteit brandstof. Brûk gjin brânstof additieven fan ûnbekende fabryksmjittich meitsjen.
3. Ferjit net om op 'e tiid ferfangen fan de brandstof filter.
4. Eltse kear dat besjocht de fuel systeem druk. By it oanwizen fan harren problemen yn in tiid ôf is eliminearre.
5. It finen fan problemen mei de tafersjochhâlder, net lûke syn ferfanger.