"Mazda 323F": beskriuwing fan de auto, spesifikaasjes, reviews

As kiezen in earste auto debutanten faak betelje omtinken foar húshâldlike merken. Mar der binne in soad weardich auto dy't by tiden better as de Russyske VAZ, sawol yn it ûntwerp en technyske eigenskippen. Hjoed we sjogge by it "waarme Japanske famke." Dus, wolkom - "Mazda 323F". Resinsjes eigeners en spesifikaasjes - letter yn dit artikel.

Algemiene skaaimerken

De masine is makke fan 94 th nei it "nul" fan it jier sa lang as it net komme as ferfanging fan de legindaryske "Mazda troika", dat hat net minder spannend design en tûk motor. Opmerklik is de 323 rige is beskikber yn ferskate fariaasjes. Under harren wie de "Mazda 323F BG". It wie ek in hatchback, mar mei ferskate ljochten. Op it stuit line 323 hat opdien ûnbidige populariteit op de wrâldmerk. No de auto wille sterke fraach ûnder de jongerein. Dit is ien fan de pear auto dy't yn syn fiskaal kosten fan sokke kombinearret dynamyske prestaasje en moaie design, dat kin net neamd âlde, sels 20 jier letter.

Etnisiteit "Japansk"

Der binne ferskate embodiments fan de "Mazda". It is in sedan en in coupe. Der wie ek in "pyatidverka", dy't foar it grutste part seach as in wein. De auto sjocht der as folget.

De masine hat in libbene en dynamyske silhûet. "Lick muzzle" Teardrop foarm fan it dak en glêde bevels - alles dat jout it ongelooflijke sportiness. Benammen yndrukwekkend auto blik op de ferneamde Dútske driuwfearren "Borbet" (in soarte fan lytse tuning). "Mazda 323F" hat koarte overhangs, mar fanwegen de lege trochfearthichte is it dreech sjoen de pits en oare irregularities.
Ûntwerp fan de auto is ûntwurpen foar de jongere generaasje. Efter de auto sjocht der net minder ymposant. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. In nijsgjirrich skaaimerk - de taillights wurde spand oer de breedte fan it lichem. Dvuhstvolny exhaust jout de Japanske in grutte sporten coupe. Troch de wei, dizze auto is foarsjoen fan in spoiler út it fabryk. Mar de tsjillen hawwe allegear west oars. In oar skaaimerk - de wiper op 'e efterste finster. Hy wurdt dreaun troch de lever fan it ynterieur. Jou omtinken oan de auto modifikaasje "Mazda 323F BA". Har kinne jo sjen yn de foto hjirûnder.

Ja, it is deselde auto, de 323 Series. Its design is gâns oars út de wenstige. It wichtichste skaaimerk - ferlitten fan út ûnder de motorkap lampen. Op it stuit, de oanwêzigens fan sokke optyk wie de hichte fan prestiizje (in soarte fan 'hit' 90s). No dit ûntwerp wurdt nearne fûn yn moderne auto. Dochs, de "Japansk" sjocht der fleurich en fris. De auto "Mazda 323" is noch werkenber yn 'e stream sa fier, benammen yn helder read. In grutte rûne bôgen tastean jo te pleatsen hast eltse skiif, mei ferskillende fuortgean en diameter oant 18 inches.

Salon "Mazda"

It binnenste diel fan dit model, vaguely docht tinken oan in opfolger - "Mazda trije." Der bestiet al in Europeesk paniel, en ek de trije-better stuur.

Fansels, rûne sensoren dy foto - dit is net in run-off. Lykwols, it paniel arsjitektuer is ûntwurpen sadat it binnenlân design is amper âld. Yn 'e midden - twa lytse duct en multymediale systeem op' e boaiem, lykas alle "Japansk", - de kontrôle ienheid kachel en airconditioning. De auto "Mazda 323" hat in frij lang handschoen. Ek oan de foarside passazjier kant hat in plug foar de airbag. Sitplakken - matig hurd, mei goede laterale en lumbar stipe - derom resinsjes fan de auto eigners. Binnen in soad frije romte, nettsjinsteande it feit dat de auto is lichtgewicht en kompakt. En it plak hat sawol foar- en efterkant.

opsjes

Yn de basis auto "Mazda 3" (hatchback en sedan likegoed) útrist mei al de nedige dingen. Dit sintrale skutten, stjoering en airbag (spitigernôch, mar ien - foar de bestjoerder). Foar passazjiers it wie beskikber al út 'e midden fan de folsleine sets. Ek yn de rikere ferzjes fan "Mazda 323F" It waard útrist mei in ABS systeem, airconditioning, kant airbags, elektryske ruten en elektroanyske sit oanpassing. Troch de wei, foar de treast fan 'e efterste passazjiers fabrikant hat levere backrest hoek oanpassing. Se sette nei foaren troch safolle as 16 sintimeter. Sa, it kin gâns fergrutsje de marzje fan 'e romte tusken de knibbels en de backrest fan' e foarside sitten. De auto "Mazda 3" (hatchback) is de mooglikheid fan it optearen de foarkant sit backrests. Sa kin wurde omsetten yn in kompakte tafel.

technyske eigenskippen

Foar hokker motor of fêstmakke op in auto "Mazda 323F", hy noch blijft in 10-11 sekonden om disperse "hûndert".

De populêrste ferzje - is 323F op polutoralitrovye motor. Se waarden keppele in hantlieding transmissie yn fiif etappes. De motor waard pleatst crosswise relatyf oan it lichem (posterior en al-wheel drive ferzjes, spitigernôch, is noch net foarsjoen) en ûntwikkele 90 pk. Dat is genôch foar sa'n lichtgewicht hatchback. Folgjende op de list is de 1.8-liter motor mei 116 macht. It is ek foarsjoen fan fiif-stap "mechanics". Der wiene ferzjes en krêftich. Dus, "Mazda 323F" bemanne mei seis-silinder motor nei twa liter.

Om ien of oare wize plak de ienheid ûnder de motorkap fan in kompakte "Mazda", dat waard brûkt troch in V-foarmige regeling. Dizze ienheid ûntwikkelt 147 pk en bemanne automatische 4 stappen. It is de meast dynamyske en hege-koppel motor út de line. Mar V6 - een hiel seldsum modifikaasje fan auto 's, "Mazda 323F". Syn priis kin berikke fiiftûzen dollar, nettsjinsteande it feit dat de wenstige "polutoralitrovye" compartment kin oanskaft foar 2-3 tûzen.

Suspension en Ûnderhâld

Front wurdt brûkt troch de klassike "McPherson", en efter - mnogoryichazhka. Mar, nettsjinsteande de auto krijt taai yn 'e pits. Mar de "Mazda" hat hege maneuverability - derom resinsjes fan de auto eigners. As foar de tsjinst, nei 70 tûzen kilometer masine ferlet ferfangen standert stabilisator bar. Fia 100 tûzen fail bal begripen en trochfieringen foaren Koerfer. It efterste vering hat in hegere oandiel. 150 tûzen kin nedich as ferfanging fan de Koerfer. Mar lykas jim witte, mnogoryichazhka djoer te behâlden. Priis fan ûnderhâld koe wêze oer $ 300. Tie rod ends binne 100 tûzen kilometer. Yn rack resource is gâns oars. Immen se "rint" oant no, nei 20 jier fan de operaasje. As foar it oare tsjinst nodes, de masine freget allinnich verbruiksartikelen. Dit rem pads, filters en oalje. Ek derom dat yn de automatyske oerdracht oalje moat feroare wurde alle 60 tûzen kilometer. Mar om't it meastepart fan 'e oanpassings kamen mei de "monteurs' (en it wurket hiel oars), der wurdt oalje ynfolle foar it libben.

Resinsjes

Automobilisten prate posityf oer dit auto. En dat docht der net ta, it is in sedan, coupe of hatchback. De masine is yn alle lichem op eltse motor behaagt mei de dynamyk fan dispersal. Dêrneist alle motoren nochal sunich.

Yn de steedlike syklus 'gemiddeld' hatchback verbruikt 9 liter 95 octaan. Bliid mei de oanwêzigens fan brûkbere opsjes, lykas ferwaarme sitten en macht finsters, wêrfan der in soad ynlânske auto. Automobilisten ek sizze goede sichtberens en in ruim koffer. Binnen, ek, der is genôch romte nettsjinsteande kompakte diminsjes. De ienige nadeel - it is lege trochfearthichte. De masine net leuk pits, primers en cleaned- snie fan diken. "Op de búk" letterlik falt by de earste snie bank.

resultaat

Scoe ik keapje dizze auto hjoed? Reviews van de eigners sein dat "Mazda 323" - een geweldige auto foar it jild. Under de "Japansk" is ien fan de goedkeapste en meast betelbere modellen. De motoaren binne bekend omdat harren betrouberheid, Manual gjin problemen soargje. Mar as de "masine", is it nedich om te feroarjen periodyk oalje. As jo keapje de ferzje mei automatyske transmissie, pre-check it gedrach fan it fak as jo oerstappe Geschwindigkeiten en stannen. De rest fan de auto eigner hat gjin leverje ûnferwachte "ferrassingen." Mei goede ûnderhâld dan sil wille jimme mei tûzenen kilometers fan problemen-frije operaasje.

Sa, we fûn wat is "Mazda 323" spesifikaasjes, design en resinsjes fan de eigners.