"Toyota respekta": beskriuwing, spesifikaasjes, photos, reviews

De moderne merk is hiel oversaturated minibussen ferskate modellen fan ferskate fabrikanten. Eltse automaker dat hat in breed berik, net ferlitte dit segmint fan 'e konsumint merk sûnder omtinken. Lineups en ôfhanneljen net allinne stimulearjen dyn geast, mar ek fragen oproppe oer hoe't it minsklik brein is by steat om te tinken fan sokke ynnovaasjes. Mar ferjit net dat der is altyd in saneamde 'paadsljochters. " Yn dit gefal, dat ferwiist nei in model dat set it tempo fan 'e ûntwikkeling fan' e moderne famylje auto - "Toyota respekta."

It begûn allegear mei him

Minivan "estima" waard boud op in futuristyske platfoarm en hie in mid-fêstmakke motor. Dizze auto hat holpen om in nije trend en gong fen ûntwikkeling yn it ta stân kommen fan dizze klasse fan 'e auto. Totaal stuit minivan hat trije generaasjes, de lêste dêrfan wurdt produsearre oant hjoed de dei.

Yn de gebrûklike namme "Toyota respekta Lucid" waard produsearre, en wurdt hieltyd produsearre foar de Japanske merk. Foar de FS en de Europeeske merk waard útjûn in oanpassing oan de regeling fan in tsjil oan de linker - "Toyota Preview».

De skiednis fan 'e ûntwikkeling en skepping

De earste generaasje fan de minivan waard ûntwurpen yn 1987 troch ûntwerpers David Doyle en Tokyo Fukuichi. De auto wie unyk yn 'e tiid, en in mids-platform opmaak. As ûntfongen is ûntwerpers, de fjouwer-line motor leit hast yn in horizontale posysje by in hoeke fan 70 graden en lizzend oan de kant ûnder de sitten fan de bestjoerder en passazjiers. It wichtichste doel fan de ûntwikkelders wie te brûken alle soarten fan net-standert eksperimintele oplossingen, sadat yn de takomst se koenen brûkt wurde yn in nije modellen.

De earste generaasje

De earste "estima" ferskynde yn 1990. Letter, yn 1992, wiene der opsjes foar "TOYOTA respekta, Emina" en "Lucid respekta", dat ferskilde wat koartere liif en in folsleine set. De grutte fernijings yn de tiid wie de ynstallaasje fan 'e motor op in beskate hoeke, dat joech in spesjale praktyske betsjutting konstruksje. Fansels, dizze regeling hie syn negative gefolgen, nammentlik, de muoite fan tagong ta de motor. Mar foar in lyts tsjinst, bygelyks, as ferfanging fan de kearsen, in spesjale lûk ûnder de passazjier sit fan it front rige waard makke.

Foar in mear serieuze reparaasje "Toyota respekta" waard útrist mei SADS systeem (Oanfoljende Accessory Drive System). It hâldt in ûngewoane ûntwerp beslút, dêr't de loft conditioning compressor, generator en oare taheaksels op ôfstân leit út 'e motor. Om bringen it systeem yn wurking mei help fan in spesjale skaft mei in pulley.

motor

Lykas hjirboppe neamde, de mids-motor opmaak wie hiel ûngewoane beslút, mar meie berikken near-perfekte gewicht distribúsje, sadat minivan hie poerbêst kontrôle. Ien neidiel fan dizze metoade is de kompleksiteit fan de ynterne ferbaarningsmotor motor ynstallaasje wie it ferfange troch in mear krêftige en dus mear logge ienheid. Om dit mooglik, de yngenieurs moasten gâns feroarje lichem.

Omdat it model komt yn ferskillende hoeken fan 'e wrâld, "Toyota respekta" foto dy't jo sjen kinne yn syn ûnderwerping, waard útrist mei ferskate types motors en ride systemen. Sa, de Amerikaanske ferzje waard foarsjoen fan in benzine motor keppele front-wheel drive. Yn Japan, kinne jo fine in opsje mei de diesel 2.2-liter ynterne ferbaarningsmotor motor en al-wheel drive heechspanningslieding mei All-Trac.

Binnenlânske Saken en layout

It grutte foardiel fan it minivan "TOYOTA respekta", sûnder mis, wie de salon, dat soe eins soargje it komfort fan in grutte famylje yn in ferskaat oan situaasjes dy't ûntstean tidens sels de langste reizen. twa ferzjes fan 'e kabine waarden levere: sân of acht passazjiers, resp. Foar hokker opsje selektearre is de bestjoerder syn stoel en front passazjier syn "seach" yn 'e rjochting fan ferkear, mar de twadde rige fan de sitten is draaide yn' e tsjinoerstelde rjochting.

Boppedat, de middelste rige fan sitten hawwe skieden fan elkoar en bestie út twa dielen: in twa en ien passazjier. Dizze regeling biedt foar in feroaring yn it konfiguraasje romte auto. Jo koe lizzen men syn sit en keare de salon auto "Toyota respekta" fotos dy't presintearre boppe yn 'e ythoeke mei stolikom- "kruk." De tredde rige fan de sitten opnommen twa fol sitten mei armrests yn 'e ferzje mei sân-seat interieur jaske. Doe't de acht-seat yndieling fan de efterste rige is identyk oan it gemiddelde. Dus yn elts gefal, dan kinne fold alle sitten en krije in lisplak op de hiele ynterieur, wylst net oanreitsjen fan de kofferbak romte.

De twadde en tredde generaasje fan de auto "Toyota respekta 'beoordelingen

De twadde generaasje waard produsearre fan 2000 oant 2006, waard makke mei "Toyota Camry" platfoarm model en krige in bytsje langhalige lichem. Feroarje minivan basis tastien om te feroarjen de opmaak op perednemotornuyu en levere in gelegenheid om te kommen ta in nije rigel fan macht ienheden. Sa, yn de hybride line ynfierde V6 fan 3 liter mei in ekstra elektryske motor. Ek in twadde skodoarren oan 'e oare kant fan' e lea.

De tredde generaasje fan auto "Toyota respekta" ferskynde yn 2006 en útbrocht oant no, hawwende al twa stek fan de karrossery. Yn ferliking mei eardere generaasjes op it stuit Minivan útrist mei breed skala oan funksjes en hoe't automobilisten hawwe opmurken nofliker ynterieur. De wichtichste kompjûtersysteem ynnovaasjes steel parkeare helpferliening (normaal en Parallel - wurdt rekkene as har eigeners yn plussen), de hybride oandriuwing systeem Synergy Drive, likegoed as de ûnderbrekking systeem fan 'e twade rige seat mei folding kessens. Mei tank oan de "Camry, Highlander," de mienskiplike platfoarm en de auto krige in nije line fan motoren, ûnder lieding fan in 3,5-liter V6.

It is de muoite wurdich it tafoegjen fan dat "Toyota respekta" waard in ikoan fan de minibussen. Dy auto set en giet om it tempo fan ûntwikkeling fan de moderne famylje auto. Yn Ruslân ferkocht in grut wjergader - "TOYOTA Alphard", dat sil elts bytsje as noflik en plesierich om te reizgjen mei de hiele famylje op fakânsje en yn alle lange reizen. En al de stipe dy't ynstallearre op 'e auto, sil meitsje elke reis in memorabel ûnderfining.