Goodyear UltraGrip Ice 2: resinsjes fan de eigners

Troch te kiezen winter FALKEN foar jo auto moat behannele wurde hiel foarsichtich, want yn dizze tiid, de gefaren op 'e dyk folle mear as yn de simmer, as gefolch fan ûngeunstige waarsomstannichheden. Sa as de tiid komt om "pereobut" dyn auto, it is de muoite wurdich om te harkjen net allinnich oan 'e reklame ynformaasje fan de fabrikant, mar ek de miening fan de oare bestjoerders. Jo kinne net oars, as jo lêze de resinsjes fan de Goodyear UltraGrip Ice 2, ien fan de bêste opsjes foar de ferfanging fan de priis / kwaliteit ferhâlding. Lit ús earst oertinke wat dat seit oer it Dekk fabrikant, en dan analysearjen de miening fan betûfte bestjoerders dy't hawwe riden op het voor jierren.

In bytsje oer it model sels

Banden Goodyear Ultra Grip Ice, lykas sein hjirboppe, en kin sjoen fanút syn tige namme, is ûntwurpen foar it riden op diken yn 'e winter seizoen. Har produkt berik is spesifyk bedoeld foar auto fan ferskillende ôfmjittings. Lykwols, it kin ynstallearre wurde op gruttere auto ', lykas guon soarten fan off-road reau of vans.

Foar de ûntwikkeling fan dit model, de fabrikant teams naam trije jier. Se binne net ferlern te gean, want alles wurdt hifke, makke prototypes, tire test en fynsinnige yn oerienstimming mei de eigentlike betingsten fan takomstige eksploitaasje. As waard letter skreaun yn de liedende automobile publikaasjes, it model wie mear as suksesfol. Sa hat dit betsjutte wy sille wêze kinne om te learen in bytsje letter, mar no litte wy praat oer guon fan syn eleminten.

It bysûndere gearstalling fan de rubberen gearstalling tapast

Nettsjinsteande it feit dat de banden Goodyear Ultra Grip Ice waard ûntwikkele en teste yn de FS, it is goed geskikt foar gebrûk yn ús klimaat. It feit is dat yn 'e Noard-Amearika, de normale temperatuer werjefte yn de min 25 graden kin beskôge wurde foar de winter seizoen en derûnder. En ien kear testen wurdt holden yn sokke omstannichheden, en mei de mearderheid fan de lokale waar rampen banden binne nedich om te gaan.

Dus, om 'e wille fan oplossen fan it probleem fan de lege temperatueren in spesjale rubberen COMPOUND waard ûntwikkele. Marketeers fabrikant al slagge te jaan him in lûde namme "Cryo-adaptieve." Yn simpler termen, dizze band, neffens de ûntwikkelders idee, by steat te passen oan 'e ambient temperatuer, altyd behâld fan genôch zachtheid oan syn coupling skaaimerken binne net efterút. Foar it realisearjen fan sa'n optreden draaide mei nije ûnderdielen, yn it bysûnder, it brûken fan silicic acid en oare chemistries. In kombinaasje fan natuerlike rubber en syntetyske silika allinnich tafoege funksjes.

Lykwols, tank oan dizze oanpak koe net allinnich leger it temperatuer drompel, mar ek om te jaan de kâns om te benutten de rubber, sels by relatyf hege temperatueren. Goodyear Ultra Grip sterkte genôch te dragen sels yn waarmere dagen wurdt kritysk, en de muorren net krije te sêfte eigenskippen, dat is wêrom't de behear soe west hawwe ûngemaklik.

De spesifike tread patroan

De fabrikant net kommen om te sjen litte harren goede kant oer tiid it begryp V-foarmige tread eleminten. Dochs dit sifer kin neamd wurde unyk omdat it wie ûntwurpen út de grûn omheech mei help fan de kompjûter simulaasjes fan real-life situaasjes dy't meie wurde tsjinkaam bestjoerders op 'e diken. Boppedat, it is de lokaasje fan 'e tread blokken is in tradysje foar nije modellen fan rubber fan dizze fabrikant. Blykber is de test resultaten litte sjen dat tank oan him, kinne jo berikke maksimaal parameters.

Dizze konstruksje tastien te ferbetterjen it tread patroan Goodyear Ultra Grip, wêrtroch't it better as de lêste yn termen fan 'adhesion oan de dyk oerflak ûnder sokke ûngeunstige betingsten as glêde fersoarge snie of ôfset. En dit alles sûnder it brûken fan studs, dat koe in rubberen oantal wichtige skaadkanten.

At we ferlykje it nije model mei it foargeande, dat fuortendaliks betrapet it each it sintrale diel fan de foto, dat is no radikaal oars. Yn stee fan lange longitudinaal ringen dy't reduced roeien eigenskippen yn it sintrum wurdt no leit apart grutte blokken, elk fan dat hat syn rânen. Se hawwe de foarm fan aparte pylken, dy't mooglik makket har te uterjen goed sawol ûnder fersnelling en emergency braking.

Dy tread blokken hawwe in ynfloed op de totale tichtheid fan de Goodyear rubber, it ferminderjen fan syn totale wear en distribuearjen fan de lading mear gelijkmatig.

Features skouder tread sônes

Bleau sûnder wizigingen en foarmjouwing fan de opskowde ienheden ferantwurdlik foar ôfhanneling en oerwinnen obstakels longitudinaal. Se waard folle minder yn ferliking mei de foargonger Goodyear Grip 1, mar no it hat makke it mooglik te meitsje grutter alle inkel elemint, dat hat in positive ynfloed net allinnich op harren krêft, mar ek ferhege it kontakt gebiet mei it spoar. Dat, syn bar, late ta fergrutsje traksje mei de dyk, gjin saak mei hokker waar fenomeen moat striid.

De tûke systeem fan slats

Lykas sein hjirboppe, fanwegen it grutte tal protte rânen waarden foarme tread blokken, dy't binne ferantwurdlik foar de dynamyske eigenskippen en eigenskippen fan it roeien. Lykwols, doe't snijt de blokken wurde foarme en lamellae hawwende net minder belang yn de totale eksploitaasje fan Goodyear UltraGrip Ice 2 winter tire wurdearrings dêrfan wurdt analysearre oan 'e ein.

Harren taak is om effisjinter abstracted wetter, modder of snie kazhi út it plak dêr't it kontakt patch mei de dyk. Fanwege it feit dat sy ek hawwe in pylk-foarmige, wetter kin gean oan 'e râne fan it tsjil op' e hieltyd útwreidzjende grooves, dat makket it mooglik om dy to forlizzen sa gau as mooglik.

Dizze konstruksje lit net allinnich werom te lûken vloeistof, mar ek te kennen falle ûnder rubber Goodyear snie sûnder problemen. Tagelyk slats wurde net gehamerd, mar hieltyd skjinmakke ûnder it riden, sadat jo brûke se wer en wer.

Oan de rânen fan tread blokken ynrjochte slats lytsere omfang. Se meie nimme in lyts bedrach fan focht yn 'e rjochting fan' e gruttere iepening en ek ynskeakelje te brûken mear apart rânen, grutter meitsjen fan de mooglikheid fan propellers en as in konsekwinsje, de stabiliteit op losse oerflak, oft grûn of snie.

ûntbrekken fan stikels

De opstelling Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, dy't beoordelingen, achtsje wy in bytsje letter, waard besletten om ferlitte de ieren yn prinsipe. Dat entailed allinnich positive resultaten mooglik te ferminderjen The Rolling ferset, en as gefolch, mei him ûntbrekkende sokke negative effekten, lykas oermjittige lawaai, trilling en tanimme brandstof konsumpsje.

Tekoart oan studding wurdt net worsened totale prestaasje. Oarsom banden draaide mear alsidige en fol fertrouwen holden op in skjinne, droech asfalt. By bestjoeren op iis is noch altyd de muoite wurdich om te wêzen foarsichtich, omdat it braking ôfstân sil wat grutter wêze as dy fan 'e profylearde farianten. Lykwols, as jo wurde brûkt om de spikes, kinne jo selektearje in oare model fan de fabrikant of selsstannich ynstallearje se op it tichtst tire tsjinst hifke.

Positive feedback op bannen troch bestjoerders

Om te fieren in kwalitative analyze, is it nedich om omtinken te jaan oan 'e mieningen fan dyjingen dy't hawwe al hie de kâns om te besykjen har eigen bannen en meitsje in konklúzje oer harren prestaasje ûnder echte bestjoeringssysteem betingsten. Om do dit, litte wy ûndersykje wat positive dingen binne meast faak fûn yn in resinsje fan it Goodyear UltraGrip Ice 2 XL dyjingen dy't hawwe al kocht dizze bannen en brûk se in skoft:

1. De zachtheid fan it rubber. Dizze opsje makket it mooglik om te oerwinnen lytse obstakels sûnder gefoel se as gewoanwei net triuwe komt ta ûnderbrekking, en is folslein opnaam yn it rubber sels. Gruttere obstakels traversed ek folle sêfter. Dat kin benammen wurdearre troch harren, dy't libje yn stêden mei tram en geregeldwei ferhuze oer de tracks.
2. Goede coupling yn 'e snie, nettsjinsteande syn tastân. Clean snie, oft it is los of fersoarge, gjin probleem foar dizze rubber. As dizze snie brij, yn 'e rin komme yn' e wichtichste râne en slat systeem foar wetter ôfwettering. Tichter beboud snie op de boarne sels eksposearret rubberen gemyske gearstalling dy't behâldt syn zachtheid by lege temperatueren. As hy stelde yn syn resinsje oer winter banden Goodyear UltraGrip Ice 2, ien fan de riders, as gehiel jout de yndruk dat de bân wurdt noch sêfter as de temperatuer bûten sakket.
3. Gjin leven. It feit dat de tread blokken wurde ferfongen ien foar ien fanwege syn Arrowhead struktuer, wêrtroch de rubberen roll hast swijend, hâlden in goede oanrin, en sûnder de útjeften te folle brânstof.
4. In goede kursus stabiliteit. Sels mei hege faasje riden op de snelwei kinst der wis fan wêze dat it rubber fielt wei. De ienige risiko yn dit gefal kin in skerpe feroaring yn kwaliteit fan 'e coating, bygelyks, as al de tiid wie suver asfalt, en it is ferfongen op iis of wetter. Yn oare situaasjes, rubber gedraacht goed op snelheid, sadat jo op fol fertrouwen ride in auto.
5. Net in minne otbalansirovannost fabryk. Wannear't fêstmakke op tsjillen ekstra lading, sa't bliken út resinsjes op Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, hast net fereaske, omdat de band hat in unifoarm gewicht. It is goede effekt yn 'e takomst op' e rit en it behâld fan de yntegriteit fan de ophinging.
6. Beskôge it mingsel, dat ferheget wear ferset. Nettsjinsteande it feit dat de bannen hiene nochal in sêfte textuur, dat is bestand te Schuring en kin mei súkses ferpleatse fuort in pear seizoenen sûnder ferfanging.
7. Hege sterkte kanten. Sides wurde makke fan duorsum rubber en fersterke mei in trie wêrmei jo de fol fertrouwen steer banden, sels at nul temperatuer op de skiif. Neffens de resinsjes, Goodyear UltraGrip Ice tire 2 dêrmei foarkommen skea as gefolch fan "wrijven" fan curbs of oare obstakels longitudinaal.
8. Confident út it rut en wer yn it. De opskowde tread eleminten hawwe in tenacity sadat gjin problemen yn beweging te ferlitten it spoar foar overtaking manoeuvres, of oare, en allyksa werom nei it.

Sa't jo sjen kinne, de list hat draaide hiel yndrukwekkend. Lykwols, te foltôgjen de analyze, en moat wêze bekend mei de negative kanten fan it rubber.

Negative resinsjes oer it model fan de banden

Lykwols, as jo keapje moatte wurde rekken holden en neidielen, dy't ûnûntkomber oanwêzich yn alle fabrikant. Dit model is gjin útsûndering. Ien fan de wichtichste neidielen soad bestjoerders neamd yn harren resinsjes fan de Goodyear UltraGrip Ice 2 gedrach op iis. As it in bytsje los, dan is der gjin probleem, mar de iiskâlde coupling sterk efterút, dat makket bewege mei ekstreme foarsichtigens. Dat is it gefal as de ieren hawwe plakfûn mear as ea. Guon sjauffeurs sels gek oanbean en meitsje de rubber fan de titel wurd Ice, omdat dat iis se omgaat slimst.

Ofsjoen fan dat punt, guon sizze at kear te sêft, mar dit punt is kontroversjeel, om't it net negatyf beynfloedzje oare eigenskippen, dws. E. Does not fergrutsje it dragen en triennen, of net ferminderje de sterkte fan it knipte of puncture.

Yn de rest fan wichtige neidielen, yn feite, is net, en brûkers sizze dat dit model is ien fan de bêste "sticky", dat moast wurde behannele.

Ferliking fan offisjele gegevens en resinsjes

Sa't bliken docht út de boppesteande ynformaasje en analyze, de fabrikant hat jûn betroubere gegevens op hast alle grêven. It ienige punt dat bliuwt ûnferlost, meie wurde neamd net hielendal wis fan ferset tsjin suver iis, wêrnei't de moasje tracks foar winter, benammen yn de teiwaar moatte útoefenje ekstreme foarsichtigens. Sa't de resinsjes fan banden Goodyear UltraGrip Ice 2, se hast net fan tapassing op it iis oerflak.

Oars, hja meie haegje de riders, benammen harren eigenskippen fêsthâlde wol op in skjinne spoar en meitsje tagelyk rêstich. Lykas by guon brûkers, dizze band is ûntwurpen foar saneamde Europeeske winter, dat wurdt karakterisearre troch in frij sterke frosts, mar de reinfal is minimaal.

konklúzje

As jo op syk binne nei banne foar beweging algemien yn in suvere of behannele skiekunde rûtes, dizze opsje is ideaal foar dy. Tests en resinsjes op Goodyear UltraGrip Ice 2 die bliken dat de bannen dogge goed mei hege snelheid ferkear, en meitsje it jo mooglik om fiele wis op 'e dyk. Har krêft en duurzaamheid folslein dekke de kosten dêrfan is heger as dy fan konkurrinten. In moai bonus is in frij lange garantie van de fabrikant, dy't behannelet de skea en manufacturing mankeminten.

Lykwols, wat de bân moat bliuwe foarsichtich as ride op winter wei, tink oer dyn eigen feilichheid en it libben fan de minsken om har hinne. op 'e dyk in soad hinget ôf fan de profesjonalisearring en fertrouwen fan de sjauffeur en de banden allinne oanfolling syn feardigens.