Hoe dogge ophâlde fan âlde bannen? cold retreading

Banden binne ien fan de meast djoere auto verbruiksartikelen. As wy prate oer ljocht vehicles, harren kosten is net te heech, kin net sein oer de frachtweinen. Dêrom wurdt relevant de fraach hoe't te meitsjen bannen út âlde bannen? Mei oare wurden, hoe te reparearjen de band foar it doel fan opnij brûken? Dit is benammen echte eigners fan bedriuwen dwaande mei fracht ferfier, omdat de mear auto, hoe mear je besteegje oan elk fan harren. Hoe om net allinnich rêde harren eigen fûnsen, mar ek by steat wêze om te fertsjinjen se?

How to Get Started

It materieel foar kjeld retreading hiel djoer om se wûn foar persoanlik gebrûk allinne, dus it is nedich by it begjin te beskôgje in foechhawwende saaklike plan. Syn elke stap is tige wichtich, mar it sukses fan 'e ûndernimming, as in regel, bepaalt it is in goede start. Saaklik oer hoe't jo meitsje bannen út âlde banden, sil wurkje sels yn tiden fan krisis, it is besparre, sadat it idee is ferliedlik genôch en ûnthjit.

Business plan

Earst, de ûndernimmer moat it witte oft lizzing is geskikt foar sokke saken. As regel, sokke útstellen binne yn fraach yn stêden mei in befolking fan fyftich tûzen minsken. It is ek wichtich de oerfloed fan frachtweinen, bygelyks, de oanwêzigens fan in logistike bedriuwen. Ek moatte der wis fan dat ferlykbere útstellen yn de omkriten dogge net.

Sels yn 'e meast slimme krisis minsken net ophâlde te brûken of reau. En hja fereaskje in fêste kosten, ek gewoan ferfange simmer bannen.

eleminten fan banden

Om better begripe de specifics fan it proses, is it nedich om te witten fan de ûnderdielen fan bannen. De wichtichste macht basis, dat bepaalt de sterkte fan 'e band is in ies. It bestiet út ferskate lagen fan 'e gurdle - een textiel tried, ferbûn oan it bead ringen. Dy lêsten wurde presintearre yn de foarm fan ferskate lagen fan 'e tried of metaal touwen en jouwe de bân bead rigidity en foarm. In bestjoer hjit de lâning diel. It wurdt makke fan hurd rubber en Herstelt it band op it stjoer rim.

karkas cord wurdt wikkele om de fêste filler sheet makke fan rubber en it bead kearn. Neamd sidewall rubber elastisch laach, it hat in dikte fan fan in heale oant trije millimeter en beskermet it ies en mear krekt syn kant muorren, út wetter ynfiltraasje en meganyske skea.

Protector - is it bûtenste part fan 'e bân, dêr't it befoarriedingsskip patroan leit. It bestiet út de tread kontakt op mei de dyk, en de skouder - in dikke laach fan rubber, dat is bestand te dragen. It treadmill jout traksje mei de dyk banden, en ek beskermet tsjin skea oan 'e macht frame.

Tusken de tread en it ies is in riem - ferskate lagen fan 'e gurdle yn de foarm fan in ring, kin makke wurde sawol fan metaal en textiel.

tire wear

As wy prate oer it sidewall, de koarden binne autonoom dragers rigidity en foarm fan 'e bân, lykas op al har lingte is gjin krusing mei oare Yarns.
De radiale tire alle koarden binne oardere yn parallel, en dit is ien fan de wichtichste problemen fan sokke banden, want as der skea yn 'e gurdle oan' e kant fan 'e rigidity yn dit gebiet te herstellen hielendal is ûnmooglik. Dêrom, sels hege-kwaliteit reparaasje fan opskowde besunigings op de bus sil net by steat wêze om werom te gean nei folsleine prestaasje tire. It is de muoite wurdich ûnthâlden, dat yn alle oare plakken fan de útfiering sil wêze oars as dy dêr't jo it puncture reparearre. Radiale banden hawwe minimale rôljend ferset en hege wear ferset.

Fansels, doe't ride op goede dekking fan it ferskil kin net wêze merkbaar op 'e auto en tire restaurearre sels yn' e oanwêzigens fan opskowde besunigings sil it goed wêze om te sjen litte harsels op 'e dyk. Lykwols, is it nedich om yn alle ekstreme omstannichheden, oft it no in bocht op hege snelheid en hurde braking, it kin wêze een onaangenaam ferrassing. It moat rekken hâlden wurde mei, as de ûndernimmer beslút te nimmen op de saak fan 'retreading.

Mei de bias FALKEN yn dizze respekt is folle makliker. Der koarden yn ferskillende lagen fan 'e ies regele overlapped ûnder in hoeke, sadat ek skea oan guon diskusjes op ien plak frijwol gjin effekt op de foarm fêsthâlde en lading balancing. Bias banden kinne ûnderwurpen wurde oan reparearjen nei de kant besunigings.

twa technologyen

Alde bannen wurdt werombrocht yn twa manieren: waarm en kâld. Cold hersteltiid kosten-effektyf en gewoan, mar it is de muoite wurdich om te witten de foar- en neidielen fan beide technologyen.

Herstel rubber (simmer en winter) hot proses freget mallen en vulcanizer. It is djoer op it earste, mar it materiaal foar de reparaasje fan de banden - âlde banden - kostet stuorren.

cool manier oan

tire repair technology Cold toant tsjinoerstelde resultaten. Gjin djoere masines is net fereaske, en dat krekt makket it in oantreklik opsje foar lytse bedriuwen, sûnt de ynvestearrings binne minimaal yndie. Lykwols, supplies, nammentlik de tread, drage op 'e bân, en kostet folle djoerder út in strip of ring as rauwe rubber.

Lykwols, as der in fraach: "Hoe dogge ophâlde fan âlde banden kâld of hot manier?" - wy kinne krekt sizze dat de kjeld is echt rendabel is, nettsjinsteande de relatyf hege kosten fan verbruiksartikelen.

In oare detail oangeande de ferskillen tusken de twa metoaden: kâld - stadich. Yn feite, as de bannen binne deselde stream, it is folle makliker te herstellen se mei help fan it hite metoade. Dat hot-faak op oarder brocht banne foar auto 's.

Dus hoe om te ynstallearjen apparatuer foar it waarme metoade freget flinke ynvestearrings, yn it gefal fan lytse bedriuwen, as in regel, is it makliker om te begjinne mei flugger en betelje út de kâlde metoade. Equipment foar Hot herstel kin oanskaft wurde oer langere tiid en kombinearje it soarten wurk yn in tire tsjinst.

Frachtweinen en auto

Plus kâlde metoade is ek it feit dat de ûndernimmer net nedich in skimmel, en dan sil er wêze kinne tsjinje ferskillende soarten fan ferfier: auto 's, frachtweinen, en SUVs. Direct wreidet it berik fan de kliïnten. Wêrom tsjinje it fracht? It feit dat de eigners fan logistike bedriuwen ek meitsje jild. Cars foar har - in boarne fan ynkomsten, dus foar harren de krisis is benammen relevante fraach: hoe te meitsje in âlde bân út 'e bân?

training

De tige feit dat retreaded bannen koenen wurde neamd syn overhaul. De tread wurdt ûnderwurpen te foltôgjen restauraasje, de opskowde diel ek reparearre. It is net gefaarlik, lykas wie oarspronklik de fabrikant yn de produksje him rjochtet op 'e nij brûken fan âlde bannen. Sokke produkten binne werom oan it libben fan 'e moderne metoaden, sa goed as indistinguishable út nij. Hjir kinne jo bekend oar foardiel fan 'e kjeld wei: de hite restauraasje werhelle reparatie is net mear mooglik is, de bân sil moatte wurde ôffierd, en de kjeld fan it better wurden kin folle mear.

ynspeksje

Cold navarka banden moatte begjinne mei in yngeande kontrôle. Foar dit doel, echografie scanner, dat makket it mooglik om út te sykjen oft der wie delamination fan de rubberen riem. Jo kinne ek brûke sherograficheskie masine, dy't mei de help fan de laser technology dwaan itselde wurk moderner en presys. Lykwols, harren wichtichste neidiel - de hege priis. Lytse bedriuwen kinne net betelje kin.

Yn de folgjende etappe, de tire ynspeksje. Dat helpt spesjale booth útrist mei achtergrondverlichting lampen. It triuwt de master tire sidewall en draait it. Âlde bannen moatte wurde soarchfâldich kontrolearre foar gebieten net geskikt foar herstel. As ienich, master markeart se op 'e bus en prosessen sels mei help fan pneumatyske ark. Sokke skea kin wêze, bygelyks, skuorren yn 'e sidewall.

recovery

Nei de kontrôle is foarby, de tiid komt ta de meast wichtige proses neamd buffing. De master set de band op it buffing masine wêrmei smyt de âlde "frame" resten, en de bus jûn de goede foarm. Nei it ynfoljen fan dizze stap kinne jo begjinne curing. Skea ferwidere mei adhesive foar reparaasjes banden, geskikt foar kjeld vulcanization.

ekonomy

Hoe sit it mei it jild? herstellen de kosten priis hat net mear as tweintich persint fan de kosten fan in nije bân. Ferkeap retreaded tire op 'e merk makke op in priis redusearre mei respekt foar de nije produkt troch likernôch tritich prosint. Winkeliers sizze dat mei in goede oanpak en in goeie kar fan plak apparatuur betellet foar himsels binnen in pear moanne. Yn Ruslân, sa'n tweintich fan dizze bedriuwen, en sy materieel net by steat om te foarsjen de hiele merk fan it lân, sels op in tsjienden fen 'e mooglike folume.

Yn ús lân as gehiel is in ûnderwerp oer de ekonomy, en automobilisten wurde ek brûkt om selektearje de measte hannel-offs. Sa faak ôf: hoe te meitsje in âlde bân út 'e bân? Yn Jeropa, bygelyks, is ien fan de meast populêre soarten fan bedriuwen, net allinnich omdat it is better, mar ek troch opnij mei help fan boarnen. jo kinne noch lean op dit aspekt yn 'e kampanje.

bit telt

Berekkenje mooglike winst is maklik oan it foarbyld fan de grutte Rigs. Lit ús der fan út dat ien bedriuw hat de folchoarder "pereobut" park tsien frachtweinen. Ien fan de frachtwein hat in tweintich-twa-wheel drive, en ien kear in jier is it nedich om te feroarjen se allegearre.

Retreading proses sil tastean om elk fan de twa en in heale oant fiif tûzen roebel, wat betsjut dat der yn krekt ien jier nei tsien fan de frachtwein opbringst is fan 550.000 oant 1.100.000 roebel.

De redenen foar de populariteit

Wêrom de kâlde metoade is op dit stuit de meast populêre metoade fan herstel fan bannen? Der binne in oantal redenen. Truck banden folle mear heilsum foar werstel en kâld metoade lit reparaasje sûnder ekstra apparatuer. Ek, ferlike mei it orizjineel kosten fan 'e oprjochting fan' e produksje fan 'e kâlde metoade is goedkeap, ienfâldich en miljeufreonlik.

Cold wurkpleats recovery foar jo organisaasje freget om in lyts bedrach fan romte en apparatuer foar dizze metoade is universeel. It net nedich djoer en vulcanizing schimmel foar elke grutte en tread patroan. Hjir is it genôch mar in pear tread strips.

dokuminten

Papierwurk is net folle mear as mei alle oare soarte fan saken. Dokuminten beheind lisinsje, en ek de oanwêzigens fan ôffal fergunningen. Jo moatte ek hawwe harren eigen bedriuwen, neist yndividuele bedriuwen, dan kin it wêze Company, LLC of JSC. Beheinde oanspraaklikheid yn dit gefal wurdt keazen meast faak as nedich te sammeljen de lytste pakket fan dokuminten, en de registraasje proses nimt minder tiid.

Jo kinne dwaan alles sels, of kinne jo kontakt opnimme mei de saakkundigen te krijen in fergunning op it rjochte stuit. Ommers, as net se passe it proses kin nimme moannen.

Need mear en dokuminten, wêrtroch't te meitsjen dizze produkten, se kinne ek krije harren eigen plak yn de stêd.