DTOZH - wat is it? check DTOZH

Yn moderne vehicles fiert aksje kontrôle fan motor elektroanysk kontrôle ienheid, dy't ûntfangt ynformaasje oer de sûnens betingst fan syn systemen mei help passende sensors. De koelend systeem, ûntwurpen om te soargjen optimaal termyske motor modus sinjaal omfiemet in mearfâldichheid fan sokke apparaten. Ien is de temperatuer sensor fan de koelend floeistof (DTOZH). Hokker soarte fan apparaat en wat syn taken sille wurde besprutsen yn dit artikel. Dêrby beskôget men de mooglike mislearjen fan it koelend systeem, en ek manieren om te diagnose en lossen.

DTOZH: hokker soarte fan sensor, en wêrom is dat nedich is?

De coolant temperatuer sensor foar it heljen fan temperatuer ynformaasje antivries of coolant yn it systeem en syn lettere oerdracht nei in elektroanyske kontrôle ienheid. Op grûn fan dy gegevens, it reau controller kontrôles:

• idling faasje doe't de motor is warming up;
• de konsintraasje fan brânstof yn 'e fuel mingsel;
• wikselje oan en út fan in radiator cooling fan.

sensor wurkje prinsipe is hiel simpel. It is basearre op 'e eigenskippen fan Semiconductors te feroarjen harren elektryske wjerstân ûnder de ynfloed fan de temperatuer.

Wat is de temperatuer sensor? DTOZH bestiet út de folgjende eleminten:

• a húsfesting (silinder);
• semiconductor thermistor (a wjerstannen dy't feroaret wjerstân mei temperatuer feroarings);
• conductive maitiid;
• elektryske socket.

Hoe docht DTOZH?

De coolant temperatuer Sensor hat twa elektryske kontakten, ien dêrfan - de húsfesting dat ôfslút mei grûn, en de twadde - "+", gean nei it elektroanyske ienheid. De controller stjoert DTOZH spanning fan 5 V, dy't is oerdroegen oan it bestjoeringssysteem lid troch in conductive maitiid. Sam semiconductor thermistor hat in negative temperatuer koëffisjint, en troch ferwaarming de coolant, dêr't it yn pleatst, it ferset begjint te ôfnimme. En ôfnimt mei spanning. It wie op syn feroaring elektroanyske kontrôle ienheid berekkent de temperatuer fan it coolant yn it systeem.

temperatuer Sensor, tanksij syn simpel design, giet del frij seldsum, mar as it bart, it is ferfongen troch in nij apparaat. Defecte sensor te bepalen in eachwink. Syn falen wurdt meast faak beselskippe troch bepaalde symptomen dy't spesifyk foar net-wurkjende DTOZH. Wat binne dy symptomen, lêzen op.

Symptomen fan net-wurkjende DTOZH

Bepale skuld coolant temperatuer sensor kin wêze fan de folgjende symptomen:

• de flater berjocht yn 'e eksploitaasje fan de motor op it dashboard;
• hindere kjeld start;
• hege motor faasje idle;
• in ferhege fuel konsumpsje;
• Engine oververhitting fanwege in steuring fan de cooling fan.

Dy lêste probleem kin feroarsake net allinnich DTOZH. Wannear't der in steuring fan de fan radiator cooling moatte earst kontrolearje syn elektryske oandriuwing en de yntegriteit fan it wiring. Allinne wis se wurkje, kinne wy konkludearje dat de oververhitting fan de motor skuld is in temperatuer sensor. DTOZH der kin of in net-wurkjend en wurkjend konvinsjoneel.

DTOZH: Grand

In malfunction fan de sensor temperatuer coolant binne ûnder oare:

• oertrêding fan de kalibraasje fan de arbeiders elemint (thermistor), sadat syn wjerstân foldocht net oan de oantsjutte temperatuer parameters;
• posityf batterij kontakt omgong oer grûn;
• skeining fan yntegriteit fan de sensor wentebou;
• ôfwêzigens fan elektryske kontaktpersoan oan de ferbiner.

As jo kinne sjen, at skuld DTOZH net sa folle. Yn it earste gefal, de sensor gewoan begjint te lizzen misliedend elektroanyske ienheid. Lêst, mei help fan falske ynformaasje, dan wil twongen wurde mei om minne beslissingen. Dêrfandinne hindere start de motor, en brandstof konsumpsje, en fertrage de radiator fan.

De sluting fan de sensor ûntstiet as de deformation of ferneatiging fan har wenningen. Dat ferskynsel kin maklik bepaald troch de controller, sa't it jout de oanbelangjende sinjaal op it ynstrumint paniel.

Leakage fan it lichem faak ek komt troch nei meganyske skea oan de sensor, op syn minst - fanwegen de lange-termyn operaasje.

By it ûntbrekken fan kontakt op 'e Anschlüsse DTOZH controller meastal stipet it wurk fan' e motor by in kalamiteit, en de fan radiator yn gefal wurket hieltyd fierder.

De earste trije lekken kinne net opheft wurde. Hjir, korrigearje dan de situaasje kin allinnich wurde ferfongen DTOZH. Yn it lêste gefal it kontakt kinne weromset wurde, it is net dreech. Dêrnei, wês wis te ferdûbeljen-check de prestaasjes fan 'e cooling systeem.

Wêr te sykjen yn in auto DTOZH?

Ferifiearje mislearjen of serviceability fan de sensor kin berikt wurde troch syn simpel test. Mar jim moatte earst leare wat oer de lokaasje DTOZH. Wêr is de coolant temperatuer sensor yn in bepaald auto, it is better om te learen fan syn ynstruksje hânlieding. It feit, dat it in oare lokaasje yn de ferskillende modellen. Meast faak DTOZH fêstmakke op 'e streamop ein fan de koeling jaske op' e silinder holle of de thermostaat húsfesting.

It is wichtich om net betiizje it coolant temperatuer sensor mei in sensor coolant temperatuer gauge (DUTOZH). Dat lêste wurdt ek brûkt foar it fêststellen fan de temperatuer fan it coolant, mar syn gegevens brûkt wurdt allinnich te ynformearjen de sjauffeur.

ûntmanteling fan de sensor

DTOZH resinsje belûkt ûntmanteling de sensor. Dêrfoar is it nedich te verbreken de negative terminal fan 'e batterij en foar in part droechlein coolant. Dêrnei ferbining ferbrútsen aansluiting op DTOZH wentebou. De sensor sels hellet út 'e stoel troch middel fan in spanner. Technologyske gat yn de tiid fan ferifikaasje sletten mei in skjinne doek te kommen dat it ingress fan focht yn de koeling systeem of de rommel.

Hoe't jo kontrolearje DTOZH?

Kontrolearje de sensor sil nedich:

• auto tester (multimeter);
• tsjettel of oare apparaten foar ferwaarming wetter;
• thermometer floeiber.

sensor kontrôle is om te bepalen correctness fan de operaasje lid DTOZH Kalibrierung. Wat moat dat wurde? Dit betsjut dat yn de test is nedich om fêst te stellen hoe goed it thermistor ferset feroarings ôfhinklik fan temperatuer.

Begjinne de sensor kontakten ferbûn te schupam multimeter mei it juste polêr item. It apparaat befettet in ohmmeter modus. Dêrnei DTOZH mei in termometer dipped yn kâld wetter en lêzen harren tsjûgenissen. Neist, it wetter wurdt ferwaarme, fierder te nimmen mjittingen.

Hjirûnder is in tafel foar Kalibrierung fan sensoren fan de coolant temperatuer.

As yndikatoaren fan ferset fan de wurkjende elemint DTOZH ôfwike fan dy jûn yn de tabel, de sensor is defect.

Hoe ferfange?

It proses fan it ferfangen fan de sensor sil net feroarsaakje gjin swierrichheden sels foar in man, dy't nea dwaande mei de reparaasje fan 'e auto, benammen as it apparaat is ûntmantele foar ynspeksje. It iennichste ding dat jo hoege te dwaan - dus dit is te keapjen in nije DTOZH. De priis fan coolant temperatuur sensoren ôfhinklik fan de make fan de masine kin fariearje binnen 300-800 roebel.

By oankeap fan DTOZH, al moatte jo dwaan - is te pre-kontrolearje it yn 'e wize beskreaun hjirboppe (krekt foar soargje derfoar dat wurket), en dan screw it yn plak om te ferbinen de âlde en de passend ferbiner. Dêrnei refill coolant, en is ek ferbûn mei de batterij grûn kabel. Dan rinne de motor waarmet op en tasjen op it wurk fan 'e koelend systeem: Giet de flater ferdwûn dashboard yn in tiid ôf oft de radiator fan draait op de fraach oft de motor rint soepel ensafuorthinne ..

Helpful hints

1. Foardat yn plak fan de net-wurkjende coolant temperatuer sensor, soargje derfoar dat de reden dat dêryn.
2. Keapje en ynstallearje DTOZH mar ien modifikaasje, dat levere wurdt troch de fabrikant fan 'e auto.
3. Systematysk kontrolearje de kondysje fan de koeling systeem en de prestaasjes fan syn aparte eleminten.
4. Tink dêrby oan 'e wearden fan' e coolant temperatuer. As in flater komt op it ynstrumint paniel ferbûn mei de foarstelling fan '' e kuolling systeem, om fuortendaliks nimme maatregels te ferbetterje it probleem.
5. Nea folje de motor of lege kwaliteit wetter coolant. Net mix antivries en antivries yn itselde systeem.