Hoe om te kontrolearjen oft de luchtstream sensor is defect?

luchtstream sensor moat bepale de hoemannichte lucht lutsen troch de motor. Op grûn fan de gegevens krije by it apparaat, de kontrôle unit motor berekkent it bedrach fan brandstof spuite yn de silinders.

Mooglik "symptomen" fan in malfunction fan 'e flowmeter:

• Engine "hat gjin fêsthâlde" idle snelheid.
• Fergruttet fuel konsumpsje.
• De turbine wurdt ferbûn betide of net ferbûn hielendal.
• De motor snelheid kin beheind ta 3000 per minuut.
• Faaks de autowei. Bygelyks, de masine kinne mear of minder aktyf winst snelheid nei 100 km / h, wêrnei't de fersnellings stopt of wurdt hiel stadich.
• De masine ferliest macht behoarlik.

Testing fan de luchtstream sensor wurdt makke mei help fan in spesjale apparaat - en oscilloscope compressor. It komt twongen feed lucht stream oan de sensor sinjaal en de tracking berik. Lykas bepaald troch de tiid ûnder dêr't de ferwaarming waarmet de film op de sensor.

Doe't de útfier sinjaal ferifikaasje is primêr meat de tiid dat duorret de oergong proses op it stuit fan skeakeljen op it ignition. Yn it gefal dêr't de luchtstream Sensor is tsjinstich, de resultearjende wearde sil net boppe in pear millisekonden. It fergrutsjen fan de ferwaarming tiid fan de sensor kin liede verontreinigingen dy't dellein op de sensor. Yn dit gefal, de oergong proses kin nimme tsientallen of hûnderten millisekonden.

Fierder, voltage wearde mjitten by in luchtstream gelyk oan nul. Om test fereasket dat de motor waard stoppe, mar de ûntstekking moat meinommen wurde. De normale output spanning wearde yn it bywêzen fan nul luchtstream kin oars en hinget ôf fan de luchtstream sensor dy't model set.

Dêrnei, de maksimum spanning wearde mjitten yn skerpe snapping. Yn dizze masine de motor moat wêze op eksploitaasje temperatuer en de oerdracht is yn neutraal. Yn de test it gas abrupt iepene foar in tiid syn heechst in twadde. Dizze kontrôle is mooglik allinnich foar sfearfolle motors (sûnder de compressor en de turbine) en, as it accelerator pedal wurdt meganysk keppele oan it gas fentyl (fia Koerfer of Kabel).

As de motor rint sûnder load by idling snelheid, lucht oanwêzich yn de intake mannichfâldige ôffierd. As de luchtstream Sensor defect, de spanning moat op koarte termyn heger wêze as it skaaimerk fan 4V. As de sensor is tige smoarch, de sensor kin reagearje langer. Sa ostsilogrammy "smoothed". Troch fersmoarging en minder ferwaarming hjoeddeiske sinjaal fan de sensor, dy't ferleget de oanfier fan brânstoffen yn de silinders. Dêrom, doe't snijen peregazovke voltage sensor sinjaal hat gjin tiid te berikken maksimale wearden.

As jo binne diagnostisearre mei in serieus malfunction fan it apparaat, moatte ferfange him. Repair de MAF sensor wurdt net dien.