Leauwe motor: by it allegear begûn

De útfining ICE - in ynterne ferbaarningsmotor motor - kinne justifiably tawiisd oan ien fan 'e grutste minsklike betinksels. Dat wie dy't joech de minske de macht, dy't net hawwe spieren, mar allinne de minsklike sjeny is der yn slagge om oanpasse dizze macht foar harren eigen behoeften yn ferskate gebieten fan syn aktiviteiten. En dit is te garandearjen it flugger ûntjouwing fan in protte relatearre gebieten fan wittenskip en technyk, dus fansels leauwe motor hat fierder om súkses te ûntwikkeljen en te ferbetterjen.

Om begripe de problemen tsjinoer troch de motor bouwers, is it nedich om te bring yn it sin hoe't dat wurket motor. Nim no in gewoane benzine motor. It sucks yn de loft út de sfear, dat wurdt dan mongen mei benzine dampen en komt de ferbaarning keamer. By de ferbaarning fan de brânstof mingsel plakfynt útwreiding fan gassen, wêrtroch't krêften arise draaiende crankshaft. Dat is rjocht, as wy prate hiel simplistic útstrieling beskriuwing fan hoe't it fansels leauwe motor.

Hjir is it nedich om te beteljen spesjaal omtinken oan de neikommende punten. Foarste plak, de brânstof brandwonden incompletely, wat bliken docht út 'e oanwêzigens fan unburnt dieltsjes yn de exhaust gassen is. Twad, de exhaust gassen hawwe sels genôch enerzjy, en it soe graach brûke. De oplossing waard fûn - de ynstallaasje fan de turbine oan 'e fansels leauwe motor. De oanpak is tige simpel: ien kear de brânstof net ferbaarnd, dat betsjut dat it is net genôch soerstof, jo moatte fierder tafoegje oan de loft sylinder, en it kin dien wurde troch middel fan exhaust gassen.

Wat wurdt beskreaun boppe - dit is it prinsipe fan de turbo motor. De exhaust gas stream ynfoege, oan 'e sfear, de turbine waaier leit, dan actuates de assosjearre compressor dy't pompen lucht ûnder druk yn de motor silinders, it bieden fan ekstra soerstof foar in folsleine ferbaarning. De eigentlike bou, fansels, folle dreger te beskriuwen, mar wurk supercharging turbine wurdt útfierd yn dizze manier.

Der is in oare manier om te soargjen foar de ympuls - brûke in compressor oanstjoerd troch de motor. It neidiel fan dizze opsje soe wêze it ferlies fan motor macht omdat de compressor weinimme scil foegen fan de motor foar de operaasje. Hoewol't dit belichaming van de meganyske pressurization wurdt tapast yn guon gefallen as ekstra oan it beskreaun turbocharger systeem. Bysûnder is it effektyf op lege motor snelheden, en dan, as de groei fan wendingen, is útskeakele.

Mei tank oan de metoade beskreaun Turbo, konvinsjonele natuere leauwe motor mei deselde parameters en kriget ekstra krêft jout bettere doelmjittigens, dat komt troch de kompletere ferbaarning. Dit is ien fan de maklikste opsjes foar it ferheegjen fan de kapasiteit fan de motor. It jildt sawol benzine en dieselmotors. Yn dit gefal, der is gjin ferskil tusken harren.

Skaaimerken dy't sjen lit leauwe motor ferbettere wurde kin sûnder in grutte fernijing troch it brûken fan in turbocharger. It wurdt rûsd dat it motorfermogen fergruttet troch 40% en boppedat, it bedrach fan skealike stoffen yn de exhaust gassen op dit ferlytse.