Il-76MD-90A: spesifikaasjes en fotos

Heavy transportfleanmasine - dual-brûken produkten. We moatte se en de nasjonale ekonomy, en it leger, en it bart, dat de útfiering fan humanitêre operaasjes is ûnmooglik sûnder har. It is dreech hjoed te tinken in fiere lân assistinsje, it slachtoffer fan 'e ramp (ierdskodding, floed of fulkanyske útbarsting) sûnder grutte fleanende sikehûs skip of fleantúch, dy't de gelegenheid foar in pear oeren te leverjen tsientallen tonnen iten, apparatuer en medisinen. En de helpferlieners sels ek moatte bringe tegearre mei spesjale apparatuer. Dus it skip hjoed wie de Il-76MD-90A, "jongere broer" van "santich-seis" al hie tiid om te sjen de ferskate kontininten. Mar earst fan al dizze tastellen ûntwurpen foar militêre doelen.

prototype

It barde yn 'e Sovjet-Uny, it grutste part fan' e transportfleanmasine manipulearre Design Bureau O. K. Antonova. Dizze ploech hat in oantal tige súksesfol en betroubere tastellen waard "workhorses" fan "Aeroflot", en loftmacht, ûnder har binne der kampioenen yn omfang en kapasiteit. Mar oan 'e ein fan' e jierren sechtich, fanwege feroarings yn de wrâld polityk, der wie ferlet fan in middel fan de levering fan in grut bedrach fan materiaal en minsken oer lange ôfstannen. Boppedat wie nedich om te dwaan gau. Screw "Antonov" noch drage de wichtichste lêst yn 'e útfiering fan lâning operaasjes, mar de ferdigening Ministearje hat ynsteld in doelgroep te meitsjen fan in grut-kapasiteit jet. Wy opdracht it projekt design buro. S. V. Ilyushina. Sa yn 'e iere jierren '70 wie der dizze Dashing en kreas reus - IL-76.

"Âldste bern" en syn bruorren

De masine is sa suksesfol dat ferskate oanpassings binne boud op syn basis (it oantal mear as twa tsiental) fan ferskillende doelen: út de gebrûklike ferfier nei de fleanende oplieding romte sintra. De medyske ferzje fan "Scalpel MT" biedt romte oan it bestjoeringssysteem keamer, yntinsive soarch en oare intensive care ienheden. A-50 - ús antwurd op "AWACS", hy is by steat fan lange flechten oan de grinzen, dêr't de fleanmasine útjout yntelliginsje taktyske en strategyske situaasje yn de wide grinsgebiet. Top geheim A-60 - de drager fan de Laser beam wapen. Der is in fariant fan de fleanende Tankers. Makke en polar, en fjoer opsjes. IL-76 is werkenber, dan kin it net betize wurde mei in oare fleantugen, hy flak foar dyjingen dy't yn de problemen, en de fijannen fan ús lân witte dat as se ferskynde yn 'e loft "Candide" (sa't se binne yndield fleantugen fan de NAFO saakkundigen, it wurd betsjut "sincere" of "rjocht"), it gefal wurdt serieus. Soksoarte strongmen is yndie ferskillende tricks foar alles.

Elke kear in wiziging oanbelangjende avionics updates, it ferheegjen fan de macht fan 'e macht plant, gebrûk fan ekstra apparatuer. De lêste en djipste fen hjarren krige index Il-76MD-90A. De skaaimerken fan dit tastel folslein foldogge oan de lêste easken yn termen fan effisjinsje, lûd, miljeu- en feiligens kwestjes, en blykber is it dreech te ûnderskieden fan it prototype, gevangen conceptually sa suksesfol dat, fansels, dat tastel sil wêze op in lange Celestial lot.

De earste roll-out op 'e test fleanfjild nije wiziging fan it tastel fûn plak yn 2011. Yn it earstoan, de namme komt oerien mei "produkt" getal en klonk as "IL-476". Il-76MD-90A ferskynde wat letter, yn septimber 2012, doe't der in militêre ljocht grize test sample naam ôf fan de Runway fan it fabryk fleanfjild by Ulyanovsk.

De wichtichste eksterne ferskillen

IL-76MD fleanmasines oanpassings yn de iere post-Sovjet jierren, waard boud oan de Tashkent tastel plant se. Konsoy, mar de ekonomyske problemen hindering de ûntwikkeling fan Uzbek engineering, late it Russyske klanten te sykjen produksjekapasiteit yn it lân. Se waarden fûn yn Ulyanovsk fabriek "Aviastar".

Feroarings yn design, nettsjinsteande de eksterne likenis nei de foarige model, hawwe der hiel serieus. Spesjalist fuortendaliks ûnderskiede de Il-76MD-90A ûnder de nije langhalige wjuk. De chassis ek hawwe ûndergien in wiziging, se binne ûntwurpen foar 60 ton lading plus it gewicht fan it tastel mei brânstof, boppedat, se binne ûntwurpen om te foldwaan oan swiere feilichheid marzje. De easken binne hege, sûnt ien fan de spesifike technyske easken wie te meitsjen mooglikheden foar ûntginning fan it ferfier net allinne beton, mar ek op net ferhurde lanningsbanen.

De romp, wêrûnder de glazing fan 'e piloat en de seefarder syn cabine, bleau benei sûnder eksterne feroarings. In oar ding - de apparatuer, ferskûle ûnder de hûd.

motoren

Yn it foarste plak aeronautical engineering effisjinsje hinget ôf fan 'e motor. Il-76MD-90A is foarsjoen fan fjouwer turbo-PS-90A-76 (yn hwaens eare en krige syn oanfoljende yndeksen yn 'e titel), it meitsjen fan in strekking fan 14,5 tûzen. Kg. Yn turbo modus, en it kin berikke 16 ton, mar yn dit gefal, it opstigen fuel ekonomy sil tanimme gâns. Yn de wize fan flecht op krúsfaasje en 3300 kgf is genôch, en as de lâning braking kin wurde generearre vendegear stoßen wearde 3600 kgf. Kerosine konsumpsje wurdt fermindere as yn ferliking mei de foarige model troch 12% en yn spesifike betingsten is 0.59 kg / kg · h. Mei de nije krêft plant koe resultearje yn de wichtichste parameters slút oan by ynternasjonale miljeu- en ekonomyske noarmen fan de Il-76MD-90A. Skaaimerken fan it fleantúch passe yn de ICAO noarmen.

Mear as hûnderttûzenen liter aviation kerosine brânstof tanks kinne fêsthâlde.

Equipment cargo compartment

De snelheid fan levering fan fracht foar elts doel, leger of boarger, net allinne ôfhinklik fan hoe hurd it fleantúch is fleanen, mar ek op de draachkrêft fan it operasjonele lading en unload nei de lâning. Truck cab 76MD- IL-90A is foarsjoen fan twa lieren, ûntwikkeljen krêft fan maksimaal 3 ton, troch middel fan dêr't wurde kin propelled start technyk. Any item weighing maksimaal tsien ton opheft troch fjouwer Hoists. AC oprit hoek jouwe in set fan gruttere laden wurdt, oant tritich ton. As de apparatuer wurdt levere mei in crawler-type chassis, har glêde fansels drage podtrapniki. Der is ek in mooglikheid om te ynstallearjen fjouwer roller monorail tracks, dy't brûkt wurde foar de lâning of laden fan skippen of aviapoddonov en konteners.

De lading compartment

Paradrop fia de skâns, wêrby't de IL-90A-76MD kin - ôfhinklik fan de belichaming fan de apparatuer - te hawwen in single- of dûbeld-deck opmaak. Lykwols, de mooglikheid fan it springen tagelyk mei twa nivo wurdt net algemien brûkt wurdt fanwege it hege risiko fan bûtenwenstige neierkommen parasjutisten en lading. Single-deck opsje giet it om it iene of oare manear fan personiel yn de bedrach fan maksimaal 145 persoanen (parasjutisten yn fol gear - 126), dûbel-decked - up oant 225. Air sikehûs kin nimme oan board 114 ferwûne.

Om ferfieren minsken yn de salon set kant en in sintrale sitten.

Wannear't konverzje yn in fleanende fjoer masine ynstallearre yn in frachtskip compartment container foar wetter of spesjale extinguishant.

cockpit

Workspace bemanning, goed-tsjinst om it foarige modellen, noch subtilere Ergonomics Il-76MD-90A. Photo cockpit eksposearje floeiber kristal byldskermen (acht dêrfan), dy't ferfongen de oanwizer ynstrumint - "Alarm klok". Remote control mei joystick Koerfer hawwe vysointellektualnuyu funksjonele ynhâld. Tradisjoneel suksesfolle finsters leverjen fan poerbêste sichtberheid foar piloaten en Navigators, ûnder deiljocht oeren wurdt oanfolle troch it effekt fan 'e "transparent cockpit", dy't fasilitearret it sizzenskip yn omstannichheden fan fermindere sichtberens of folsleine tekoart deroan. Al dizze funksjes wurde stipe troch flight-navigaasje kompleks "Kupol-III-76M."

"Dome"

Moderne navigaasje apparaten hawwe oernommen in protte fan de funksjes earder útfierd Navigators en pilotprojekten. Flight planning, it útsetten, berekkening fan brandstof konsumpsje en oare operaasjes oan 'e Il-76MD-90A wurde útfierd automatysk. Mar dat is net alles. Complex "Koepel" korrigiert de gegevens oer de hypoteek fan it fleantúch hat ynfloed op de oanpak (as it fleanfjild hat de apparatuer oerienkomt mei de twadde kategory ICAO) en sels evaluearret meteorologyske situaasje, it jaan fan advys oan de bemanning piloting proses optimalisaasje. It systeem ek warskôget foar it fleanen op in botsing kursus en close air apparaten, warskôging tsjin de mooglike gefaar fan in botsing. Ûnskatbere wearde assistinsje "Domes" by de lâning, benammen yn it ûntbrekken fan byldzjende kontrôle.

technyske data

Il-76MD-90A, dat ynfloed op de grutte fan 'e foto yn ferliking mei de auto of oare fleantugen, it opstigen fan in verrassend koarte strips. It is genôch om krekt 1,7 km. Coasting by de lâning kin werombrocht nei 960 m troch it betsjinjen fan de moter yn 'e vendegear modus. in flecht snelheid kin berikke 800 km / h. Nonstop berik hinget ôf fan it gewicht fan de lading. Gewicht 50 ton frachtskip kin leverje 5 tûzen kilometer, en 20 ton -. 8,5 tûzen. Km.

No, oer de grutte fan dat hat in Il-76MD-90A. Spesifikaasjes oerien mei de ôfmjittings: diameter romp diel fan midden skip frame is sa'n 5 meter, de lingte fan it tastel - 46.6 m, sweep planes - 50 m, hichte (chassis) - likernôch 15 meter.

chassis

Ymposant en chassis dat kin stypje oant 210 ton (dat kin weagje likefolle IL-76MD-90A fleantúch). Foto nommen út 'e grûn ûnder take-off, stean te oardieljen harren totale ûntwerp en dat genede mei dêr't se passe yn de niche, leit oan' e kant fan 'e romp sagging. Fiif pylders: in bôge en fjouwer kearnen. Oan elk fan harren - de yndrukwekkende tsjil-pneumatyske maten leit in-line, fjouwer op 'e as. De chassis is oer it algemien werhellet oplossings Il-76 útsein dat de ferhege wurkdruk ferbûn mei in stiging fan lading en brânstof, en ek de mooglikheid om te wurkjen mei probleem fleanfjilden easke fuortsterkjen fan alle eleminten.

prospects

Swiere tastellen apparatuer en fanwege syn hege kosten en fanwegen de spesifisiteit fan syn programma, as in regel, is net produsearre yn grutte hoeveelheden. Lykwols, float, Ruslân erfde út de Sovjet Loftmacht, stadichoan ûntwikkelet syn tsjinst libben. De wenstige perioade fan operaasje foar dit soarte fan fleantugen is trije desennia, dus it behear fan de oanbelangjende ynstânsjes de tiid om nei te tinken oer hoe folle nedich Il-76MD-90A. De skaaimerken fan dit transporter, en folslein foldwaan de easken fan it ministearje fan Definsje en Ministearje fan Emergency situaasjes en "Aeroflot", ek rekken hâldend mei de perspektiven. Series produksje begûn yn 2012, trije eksimplaren waarden boud. As de oarspronklike eask waard rûsd oantal 38 tastellen, op it momint fan 'lansearring' e rige, dat ferhege oant fyftich en doe berikte hûndert stikken fan ferskate oanpassings (2020). Ek de ferdigening ministearje hat útsprutsen belangstelling yn in spesjale Perle airborne ferkenningsfleanmasine oan 'e basis fan' e Il-76MD-90A.