It oanpassen fan de koplampen mei har eigen hannen

By nacht en yn minne waar makke it rjocht headlight oanpassing sil soargje it nedich feilichheid. Lykwols, as optyske as offset berik, sichtberens fan de wei wurdt skeind, hjirwei, counter sjauffeurs sille wurde blinded. Dat wol flink tanimme it risiko fan it meitsjen fan in kalamiteit. Alle auto eigner wit, dat mei de trochgong fan de tiid, de macht fan 'e koplampen wurdt fermindere. Dat betsjut dat it semy-jierlikse oanpassing is nedich auto koplampen. Ek, as yn dy tiid makke eltse wurk mei it chassis, bygelyks, it ferfangen fan de lamp of lampen, dat moat ek wurde fierder oanpast.

Struktureel, de auto syn koplampen besteane út in reflectorlamp en in licht boarne - lampe. Der binne Amerikaanske en Europeeske ljocht distribúsje systeem. Benammen de lêste is de oanwêzigens fan in metaal skerm dat foarkomt de ingress fan ljocht oan 'e boaiem fan' e reflectorlamp. Sokke barrens binne makke om te kommen blynjend oankommend chauffeurs. As it oerflak fan 'e lins is smoarch, behearsking fan de ljochten sille wêze foute, en de blynjend wurking fan it ljocht sil skyrocket. De Amerikaanske systeem wurdt karakterisearre troch it ûntbrekken fan it skerm. Tidens de beweging rjochting fan it ljocht wurdt ferskood wat nei rjochts, dy't voorkomt blinens.

It oanpassen fan koplampen - it is hiel subtyl en dreech. Allinne op it earste eachopslach It liket dat dizze ynstellings net wichtich. Lykwols, op de minste ûngemak te besykjen it stasjon STR.

Dêrneist kontrôle fan lichten op harren eigen kin ek makke wurde.

Der binne 2 tuning opsjes. Yn de earste fariant headlight oanpassing moat útfierd op flakke grûn neist in fêste muorre, sûnder berchrêgen en hoeken. Oan de muorre, hoege krijt te tekenjen in rigel, dat sil oerien mei de twa dielen fan it reau: rjochts en lofts. De ienfâldichste manier om te fieren as de masine is nau Fitted oan de muorre.

Neidat Scribe line moatte foarby bytsje tebek sadat de muorre wie dúdlik sichtber spoaren fan ljocht fan de koplampen. Fierder markearje de muorre as folget: jilde in horizontale line op in hichte. Folgjende, in twadde line wurdt lutsen, 5 sm hjirûnder. De krúspunten fan de linen - it sintrum fan 'e koplampen. Wannear't it oanpassen fan de hoeke fan 'e oanstriid fan' e koplampen en lutsen troch horizontale linen moatte gearfalle. Oanpassen headless hege beam wurdt produsearre troch in lyksoartige algoritme, de iennichste referinsjepunt is de boppeste horizontale line.

Nei oanlieding fan in twadde belichaming van de oanpassing, is it nedich om de auto tsien meter fan de muorre. It betsjutte ek de plakken dy't oerien mei it sintrum fan it headlight. Dan is it nedich om plot twa ekstra horizontale rigels boppe en 22 sm ûnder in 12 sm. De breedte fan it ljocht plak wurdt ynsteld nei nul. De krusing fan de bondel fluxes te wêzen binnen de twadde en tredde linen. Ek moat der om tinke dat in ekstra oanpassing skroef leit yn de rest posysje. Dêrneist is it nedich om oanpassing by rated load, i.e. in folle tank, pompt en oan it gewicht fan 'e tsjillen ûngefear oerienkomt mei it gewicht fan' e sjauffeur.