Kompjûter diagnostyk fan auto - wat is dit? Wat is de kompjûter diagnostyk fan automobiles?

Tidige opspoaren fan ôfwikingen en sande en skild yn in ier stadium - in pân fan stabile operaasje en duorsumens fan it reau. Útfierd foar dit doel kompjûter auto diagnostyk. Dit breed oanbod fan diagnostyske aktiviteiten útfierd fia kompjûter technology, rjochte op detecting lekken troch lêzen ynformaasje fan de knopen leit oan de wichtichste auto sensors.

It belang fan kompjûter diagnostyk

Foar it normale funksjonearjen fan ienheden en aggregates fan vehicles kompjûter diagnostyk fan automobiles moatte wurde útfierd periodyk. Dat komt troch it tanimmen fan it oandiel fan elektroanyske komponinten - chips, sensors, chips - yn machine design. Verify harren operability, te sinjalearjen flaters yn harren software is allinnich mooglik is mei it brûken fan kompjûter apparatuer. Yn in moderne auto hast alle systemen binne foarsjoen fan elektroanyske chips kontrôle en monitoaring sensoren. Fierders guon systemen, lykas remmen, motor, transmissie, airbag kin net mear funksje sûnder microprocessors.

Oan 'e iene kant, dit complicates ûnderhâld, en oan de oare - ferleget de kâns op ûnferwachte storingen en ûngemakken. Kompjûter diagnose fan reau systemen kin nea folslein ferfange fisuele ynspeksje - se moatte folje inoar.

Diagnostic proses

Computer diagnostyk - is it proses fan it lêzen en de neifolgjende ûntsiferjen flater koades mei elektroanysk tafersjoch en kontrôle auto. Foar dit doel de systemen wurde ferbûn spesjalisearre kompjûter stiet - OEM scanners, draachbere lêzers, multyfunksjonele apparaten. Elts fabrikant produsearret syn eigen diagnostyske scanners, dy't ferienichber binne mei elektroanyske komponinten en in bepaald model is bêste geskikt foar teste. Auto kompjûter diagnoaze kinne lekken yn it echt tiid om te lêzen en te oerflakte kamen de minste skuld yn it systeem. Alle ynformaasje wurdt werjûn op de scanner of PC buroblêd of laptop monitor.

Diagnostic Phase

De doer fan 'e stúdzje voertuig syn elektroanyske komponinten is typysk minder as 30 minuten. Yn gefallen as it testen fan in bepaalde knooppunt (remmen, motor), de earste resultaat krijt al nei 10 minuten. Yn alle gefallen, diagnoaze wurdt útfierd yn trije stadia:

1. Algemiene kompjûter diagnostyk fan automobiles. Dizze lêzing fan de fout yn de "Wachtstân modus" koades dat jimme noch systeem net funksjonearret. It is needsaaklik om te identifisearjen in defecte ienheid.
2. Dynamic kontrôle. Vehicle fêstmakke op in spesjale tribune rinne syn wichtichste systeem ynformaasje wurdt lêzen út de sensoren funksjonearjen.
3. Wiskjen gegevens. Boeking Tourist board kompjûter databank is wiske, it is inisjalisearre (aktivearre) controllers foar gegevens kolleksje.

De befinings fan it diagnostysk fout koades wurde deciphered mei help fan spesjale tapassings. Op grûn fan dy gegevens, in oardiel op it mislearjen fan in systeem.

Wannear diagnose?

Op syn minst ien kear yn it jier, computer auto diagnostyk moatte wurde útfierd. Dat is wannear't jo kompjûter wurket mei gjin skyn problemen. Yn it gefal fan 'atypyske klinkt Jerks, jolts en oare ferskynsels wylst it riden, moatte fuortendaliks kontakt op mei it sintrum foar diagnostyk:

• motor, as it is net stabyl, ferliest macht, ferhege brandstofverbruik konsumpsje, dêr lûden;
• automatyske transmission - mei it uterlik fan 'e probuksovok, Jerks, knocks, leakage fan oalje, it is ûnmooglik om elk faasje;
• ûnderbrekking - as oneffen wear fan rubber, neidat foarkommen fan knocks op 'e manoeuvre;
• ABS - as it reau is oversteer, fermindere stabiliteit op 'e dyk;
• rack - at foarkommen fan klopjende, Squeaks, tanimmende backlash of detecting lek fan it koppel converter.

Nei't diagnosing systemen en te identifisearjen de wiere oarsaak fan de steuring is útfierd fisuele ynspeksje en auto repair spesjalistyske fakman.

Soarten Diagnostic apparaten

Alle kompjûter auto diagnostyske systemen hawwe twa klassifikaasjes - neffens prestaasjes en funksjonaliteit. Yn de earste groep isolearre Losse scanners en adapters. It earste grutte fergelykber is mei de radio, se hawwe yn har ûntwerp de werjefte en tastean om te ferbinen direkt nei de masine foar it lêzen fan de ynformaasje. Adapters wurkje allinnich yn gearhing mei in kompjûter, dat wurdt yn ferbân brocht mei de kompjûter of sensor kabel auto. Neffens de funksjonele grûnen apparatuer kin wêze:

• dealership - Scanners út de automaker, fol komptabiliteit mei oare masine, de mooglikheid fan reprogramming de kompjûter;
• vintage - diagnostyk útjûn troch in tredden bedriuw foar in beskaat merk of model;
• Multibrand - apparaten dy't ferienichber binne mei alle auto mei in auto fan in regio (Súd-Aazje, US).

Fansels, it better te jaan foarkar oan it dealer technyk, mar syn kosten kinne berikke inkele tûzen dollar. Oare Scanners hawwe minder funksjonaliteit, mar it is genôch te spoaren sande en skild.

Self-Diagnosis

In soad moderne auto binne foarsjoen fan sels-diagnostyske systemen. Sa'n apparatuer selsstannich analysearret de TC systeem brûke en jout de bestjoerder fan it foarkommen fan storingen. As jo fernimme dat it dashboard ferljochte of dôve lading indicator stroffele kompjûter diagnostyk auto. Repairs moatte útfiere fuortendaliks, oars rinst it risiko om ûnderstek dwaan oan de eksploitaasje en oare ienheden. De ynformatisearring en automatisearring - is net te ûntkommen ferskynsels byhearrende technologyske foarútgong. Elektroanyske diagnoaze kin flink ferlytsje de kosten fan 'e auto ûnderhâld. Lykwols, it is de muoite wurdich ûnthâlden dat sa'n barren kin net ûntdekke alle sande en skild. Optimaal benutte de effektiviteit fan 'e proseduere moat wurde útfierd yn tandem mei syn ynspeksje ferfier spesjalist fakman.