"Land Rover Freelander": eigners resinsjes, spesifikaasjes, photos

"Land Rover Freelander" is in kompakt SUV (SUV) fan de Britske fabrikant Land Rover. Dêr yn front-wheel en al-wheel drive ferzjes. De hjoeddeiske generaasje wurdt ferkocht as de LR2 yn Noard-Amearika en as de Freelander 2 yn Europa.

De earste generaasje (1997-2006 biennium).

Werom yn 'e 80 syn auto merk ûndersyk bedriuw Rover Group hat sjen litten de needsaak om te loslitte in kompakte SUV preemje. Lykwols, troch in gebrek oan eigen middels en mislearjen fan in tal partners mei te wurkjen Freelander skeppen proses duorre foar tsien jier.

Undertusken, de "Freelander" waard lansearre yn ein 1997, dêr ûnstie de bêst ferkeapjende model fan al-wheel drive yn Europa oant 2002. As bliken docht út resinsjes, "Land Rover Freelander" lykas de autoriders betrouberens, kompakte grutte, is net typysk foar in SUV rike fersiering salon, gemak apparatuer. De lêste fan de earste-generaasje auto yn Noard-Amearika waarden ferkocht yn 2005.

oanpassings

It model hat in ferskaat oan oanpassings. Der binne fiif-door, trije-door sivile en kommersjele (Kommersjele Van) ferzje, mei sêfte of hurde top. De cabrio coach softback soft tinte pleatst krekt boppe it efterste part fan 'e auto.

Yn 2004, Land Rover hat ynfierd in ferbettere en modernisearre ferzje fan de Mark I. De feroarings opnommen in nij ynterieur, in wichtige werynrjochting fan it forehand, de efterkant fan 'e auto.

• Finishes trije-door models: E, S, SE, sport, sport-preemje.
• Fiif-door models: E, S, SE, HSE, sport, sport-preemje.

motoren

De auto "Land Rover Freelander" Engine spesifikaasjes hawwe de neikommende skaaimerken:

• Mark 1.8i I4 Rover Series K (1997-2006), benzine. Dit fjouwer 1.8-liter (1796 sm ³⁾ motor mei 16 fentilen, kapasiteit 118 liter. sek., in koppel fan 158 Nm.
• Di, XDi - 2-liter (1994 sm ³⁾ turbocharged I4 Rover Series L (1997-2000), diesel, 96 l. a. / 210 Nm.
• TD4 - 2-liter (1995 sm ³⁾ I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel en 148 liter. a. / 300 Nm.
• V6 - 2,5-liter V6 Rover KV6 (2001-2006), benzine, 177 l. a.

Mechanical oerdracht wurdt dominearre yn de iere modellen. Foar motoren binne standert V6 Tiptronic automatyske oerdracht mei gear.

Resinsjes: "Land Rover Freelander" earste generaasje

Cars earste generaasje Freelander wie belutsen by prestizjeuze ynternasjonale rally Camel Trophy en G4 Challenge yn 1998. Yn it algemien, SUVs hawwe bewiisd harsels goed. Mar it waard ferbettere oanpassings.

De wichtichste neidiel fan produksje modellen "Land Rover Freelander" auto eigners beskôgje de lege permeability. Auto stiet foar in kompromis tusken de grutte en Land Rover 4x4 monoprivodnom modellen, omdat der wiene gjin lege berik gear seleksje, gjin differinsjaaloperator slot. Dat betsjutte dat, yn ferliking mei oare Land Rover, off-road kapasiteit, "Friedlander s" net sa goed.

Oan de positive kant de mearderheid fan 'e eigners fan Marks gemak, kwaliteit (Ingelsk assembly), gemak fan behear, ongelooflijke betrouberens, hege noise isolemint, genôch macht, ek mei dieselmotors. Freelander waard de earste kompakt SUV fertsjinje in-de EuroNCAP feiligens tests 5 stjerren.

Spesifikaasjes: de earste generaasje

"Land Rover Freelander", de technyske eigenskippen fan dy't ôfhingje fan de oanpassings - dat is de earste model fan it bedriuw Rover Group, is net foarsjoen fan in frame, dat hat in ûnôfhinklike vering en fjouwer-wheel drive mei de ynspannings fan in 50/50 ferdieling. Freelander-1 wie de earste "Land Rover", útrist mei oanstjoerd beweging downhill system (system Hill Delkommen Control). Oanfoljende systemen Traction Control en ABS help rijden in off-road betingsten. Yn 'e ferzje brûkt sport stoere, fermindere troch 3 sm ophinging en tsjillen 18' '.

• Wheel konfiguraasje: 4x4 of 4x2.
• Layout: front-wheel of all-wheel drive perednemotornaya perednemotornaya.
• Transmission: fiif-faasje hânmjittich transmissie of fiif-snelheid automatyske oerdracht.
• Wheel basis - 2565 mm.
• Breedte - 1806 mm. Hichte: 3-door - 1707 mm, 5-door - 1750-1753 mm. Lengte: 3-door - 4448 mm, 5-door - 4422-4445 mm.

Twadde generaasje (2006-2014 biennium).

Debutearre "Land Rover Freelander 2" yn Brittanje yn 2006 by de Ynternasjonale Motor Show. European Titel Freelander bewarre bleaun, it besit fan in nûmer 2. De North American model wurdt ferkocht ûnder de namme fan LR2. "Freelander" twadde generaasje is basearre op de "Ford EUCD" platfoarm, basearre op syn beurt mei "Ford C1" platfoarm.

As wy fergelykje mei it earste generaasje en "Land Rover Freelander 2" fuortsettings litte in ferbettering yn behanneling, glêde beweging, terrein, feilichheid. Ymposant romme wenkeamer mei in elegante finish.

De nije motor line-up

De motor berik folle dwers mounted 3.2-liter straight-seis motor in rige fan "Ford i6", en 2.2 L turbodiesel DW12. I6 ekonomysk petrol motor (10%) en sterkere (30%) fan 'e foargeande V6 favoryt. Ûntwikkelet in krêft fan 233 liter. p. / 171 kW. By hege snelheid - 200 km / h, foar SUV weardich fersnelling - 8,4 s. 11.2 liter benzine konsumpsje. It slagge om de motor krús fanwege kompakte ynrjochting. Dizze regeling fergruttet it nivo fan feilichheid, makket it mooglik yngenieurs om de vacated romte foar de útwreiding fan de passazjiers compartment, it tebekkringen fan de totale omfang fan de auto.

Beskriuwen fan de nije macht ienheid "Land Rover Freelander 2", resinsjes fan de eigners wjerspegelet de tanimmende macht fan de aktualisearre model. 233 pk - genôch foar relatyf maklik lytse crossover. Motor torquey genôch foar in selsbewuste beklimming op de smoargens wei omheech 'e heuvel. In auto op it spoar as miggen.

Sûnt 2012, inkele oanpassings ynstallearre in turbocharged twa-liter benzine motor mei 240 hk. a. 1715 rev / min koppel is 340 Nm. Trochsneed fuel konsumpsje (80% yn 'e stêd, 20% Rykswei) - 12.5 liter.

Updated diesel TD4 2,2 l ek ûndergie substansjele alteration: kapasiteit ferhege mei 43% (doe't yn ferliking ta de earste generaasje Mark Di), wêrby't de streaming sifer licht ôfnommen. In maksimum koppel fan 400 Nm (oerienkomme mei 118 kW) wurdt berikt op in macht fan 160 l. a. Yn it berik fan 'e crankshaft rotation frekwinsje 1000-4500 rev / min koppel grutter 200 Nm. Gemiddelde brânstof konsumpsje - likernôch 7,5 liter.

Spesifikaasjes: de twadde generaasje

Features "Land Rover Freelander 2" markedly ferbettere. Hy hat in hegere grûn klaring en goede off-road mooglikheden, dat is tichter by de "folwoeksen" model Land Rover. It ynterieur is noch riker. As standert - útwreide feiligens mooglikheden. Freelander 2 hat in oanpaste ferzje fan de Terrain Response (off-road riden systeem), 4WD systeem.

Petrol engine "Land Rover Freelander» i6 wurket yn gearhing mei in nije automatyske transmissie 6. box design lit de oerdracht Switch de hân doe't Kommando Shift modus. Foar fans fan de dynamyske fersnelling levere sport shift modus. De nije TD4 ferienichber is mei 6AKPP 6 en hânmjittich tastjoeren.

• Wheel konfiguraasje: 4x4 of 4x2.
• Transmission: 6, Manual transmissie, automatyske transmissie 6.
• Wheel basis - 2660 mm.
• De breedte / hichte / lingte - 1910/1740/4500 mm.
• Gewicht - kg 1776-1820.

"Land Rover Freelander": resinsjes fan de eigners

Neffens de mearderheid eigners, de aktualisearre model echt oerien mei de preemje klasse. Gepolijst uterlik mei ekspressive grille, deselde kleur bumpers en lichem, brede koplampen mei in komplekse regeling fan optyske eleminten te meitsjen fan in folslein byld fan in sterke en tagelyk stylish "Land Rover Freelander". Photo net oanslute by de hiele ynterieur stantsjes. Hy waard mear romme, handich. De kwaliteit en nivo fan de finish ferbettere. It stelt in poerbêste lûdsynstallaasje.

Yn ferliking mei de earste generaasje fan cross-country auto hat wurden folle heger. No, doch net bang om nei omleech de dyk nei it lêsplankje: 210 mm klaring is genôch om te bewegen op rûge diken teiwaar.

Binnenlandse auto eigners kleie oer it ûnfermogen fan it model foar de Russyske realiteit. Freelander 2 wurdt berekkene op Europeeske diken. Troch te min corrosie fabryk tarieding fan de sâltwinning yn de winter rusts boaiem. Krektas guon eleminten fan 'e lea. It is ferplichte om te fieren ekstra corrosie beskerming. Dy masines mei diesel ienheden yn de kjeld is dreech om te begjinnen, nei 3 mislearre besykjen om te begjinne de automatyske warje systeem fereasket Firmware fernijing. Aggregates binne hiel gefoelich foar de kwaliteit fan de brandstof. Doe't it befriezen fan 'e motor kessens trilling trochjûn oan it stjoer en it lichem.

Totale Freelander moetsje de ferwachtingen fan de keapers. Yn de auto dêr en kritisearje dan te bewûnderjen.