"Priory" engine. motor optreden, priis, foto

Under autoriders "Lada Priora" is de meast kontroversjele fan alle model VAZ line. It wie basearre op de stekproef platfoarm yn '84. Dizze masine is in ferfanger foar de VAZ-2110. De auto draaide út folle nijsgjirriger as syn foargonger. Hokker engine mei "Priore" wurdich? Lit sjen.

Dizze masine kin maklik konkurearje mei goedkeape frjemde auto. It hat in normaal treast en ek goede dynamyk en betrouberens. Yn ferliking mei eardere modellen, de ûntwerpers wienen by steat om gâns ferbetterjen alle parameters fan kontrôle.

De auto hat krigen in soad ûnrjochtlik krityk, foaral yn dizze wie der mei skuldich foar de âlde 8-valve motor "Priory". Lykwols, út 'e krêft ienheden foar harren ferfongen mei nije lju, binne se krekt forsteld automobilisten. As je sjogge nei optreden, it grutte ferskil is hast ûnmooglik om te sjen. Mar yn 1 liter fan fermindere konsumpsje, ferhege macht. De motor begûn te rinnen folle rêstiger as syn foarfaar. It wurdt fielde troch de bestjoerder en passazjiers. Sjoch mar nei de foto fan de motor, begripe alles.

De ienheid rint soepel by alle snelheden. As de "tsien" easke ferslaving, dan kinne jo gean, hast sûnder straining. Om dat te berikken hat west te ûntwerpen ferbettering.

"Prioriteit" De motor hat in kapasiteit fan 98 liter. a. en in folume fan 1,6 liter. Dizze motor moetet Euro 3 easken Litte wy sjen nei it yn detail.

design

Powertrain "Lada Priora" auto jout in koppel dat mei help fan de oerdracht systeem wurdt oerdroegen oan it stasjon en de tsjillen. Dit soarget foar de beweging fan 'e masine.

Oan dy modellen fan VAZ-fêstmakke ienheden 21126. Dizze motors binne ûntwurpen op basis fan motor VAZ-2112. Yngenieurs tanommen silinder kapasiteit oant 1,6 liter, en it útwreide slach fan 'e Pistons. De diameter fan de silinder bliuwt itselde.

engine performance

Foardat ús is in 1.6-liter unit Injector shestnadtsatiklapanny mei de regels ûnder de Euro 3. It is foarsjoen fan ferspraat fuel reiniger bestjoerd troch in kompjûter. De silinders binne yn-line arranzjemint. De wurkjende folume fan de motor wie 1596 cc. Sjoch Maksimum Power -. 72 kW. It koppel produsearre troch de motor dat is 145 Nm. De brânstof moat fansels te brûken 95 benzine. Fuel konsumpsje op dizze ienheid is it paspoart 7.2 liter. De maksimum faasje dêr't de mooglikheid om "Prior" mei nije in motor - 183 km / h. De auto kin verhaasten nei 100 km yn 11,5 sekonden. Mei dy, to set dizze motor yn de "Prioriteit", de priis dêrfan giet oer 35-100 tûzen, kinne jo hast elke garaazje, it is de muoite wurdich it jild.

De silinder block - Materials

Dizze gearkomste wurdt makke út in spesjaal ûntwurpen getten izeren alloys mei hege krêft skaaimerken dy't tastien ús te krijen de nedige rigidity en sterkte yndikatoaren. De kanalen foar de sirkulaasje fan it coolant wurdt no útwreidzje oer de hiele hichte fan it blok. Dat hat sterk ferbettere koeling piston, likegoed as sakke prosessen silinder deformation fanwege oververhitting, dy't net ferskille uniformiteit. De kanalen foar de coolant trochgong fan op 'e top fan' e silinder kop.

By de boaiem, kinne jo fine fiif poalen foar de wichtichste crankshaft lagers. Covers binne taheakke mei bolted ferbinings. It stipet foar de dêrop Inserts wurde ynstallearre. Se wurde makke fan spesjale steel-aluminium alloy. Se wurde brûkt as begripen foar de crankshaft. Gemiddelde stipe hat in spesjale Groove. Yn de lêste mounted oanhâldende heale ringen. Se binne ûntwurpen om feilich te stellen de pylk. Sa is it mooglik om foar te kommen dat it ferpleatsen fan de komponint axially.

Yn ferliking mei it model fan de node 2112 dit tastel waard in bytsje heger. Jo kinne sjen fotos fan de motor.

De crankshaft en syn funksjes

Dizze gearkomste wurdt makke troch it útbringen fan de spesjale alloys fan hege izeren alloys. Om foar it item koe wurde smard mei refills fan roeden, de crankshaft hat lubrication gatten of ferwurkjen kanalen. Se ynstútsenComment.

Om ferminderjen trilling op it wurk, yngenieurs brûkt acht counterweights. Se lizze op de crankshaft. De striel fan 'e slinger meganisme is no (yn ferliking mei de foarige oanpassings) tanommen troch 2,3 mm.

Yn it bywêzen fan de ienheid wurdt ynsteld foar de oalje pomp systeem, en in toothed pulley foar Timing riem. Ek de motor "Priory" is foarsjoen fan in generator dreaun mei in damper. Yn de efterste part is der in jitizeren driuwtsjil. It is in bysûndere ring gear, makke fan stiel.

Cranks

Dy knopen wurde foarme troch forging fan stiel. Se hawwe in deksel op 'e koppen hjirûnder. Se wurde produsearre troch de metoade fan de skieding fan de bêst roeden. Sa is it mooglik om te kommen ta hegere krektens prestaasje. Yn it ûnderste part fan in stôk mounted Inserts mei tinne muorren.

Pistons

"Lada Priora" De motor hat in protte funksjes. Yn it bysûnder, is it foarsjoen Pistons makke fan spesjale aluminium. Elts fan harren hat in bysûndere ring yn it bedrach fan trije stikken. De top twa yn elk piston - kompresje ringen, en de tredde, legere - scraper.

De boaiem hat in platte foarm, en fjouwer úthoeken foar de fentilen. Tagelyk op 'e Pistons út de foarige wiziging fan it útdjipjen fan de motor is ferhege bytsje. Cooling zuiger wurdt útfierd troch middel fan in oalje. Foar dit doel, de wichtichste bearing stipet yngenieurs levere de oanwêzigens fan 'e injectors. Dit buis mei de ballen op in maitiid. Doe't de motor rint, dy items tastean jo te meitsjen trochstreaming fan oalje op de piston.

cylinder head

De silinder kop wurdt ynstallearre fan boppen nei de silinder blok. Meitsje dit diel fan 'e motor casting fan spesjale aluminium alloys. It ûnderste part it hat kanalen foar circulating cooling focht. Top-fêstmakke nokkenas. Ien wurdt brûkt foar intake en ien foar exhaust kleppen. Op dizze motor cylinder kop It ferskilt gâns út 'e foarige modifikaasje. Hjir tapast flanges grutter gebiet, en de mûrre fen 'e kears putten. De lêste is no yntegraal mei de holle.

camshafts

Dy ûnderdielen binne fêstmakke op stipe dy't steane yn it boppeste part fan de silinder kop. Se wurde makke troch casting fan ductile getten izer. Engine "Prioriteit" wurdt útrist mei hydraulyske tappets, dy't automatysk oanpast klep klaring. Motor foar de hiele perioade fan 'e operaasje net nedich út syn eigener klaring oanpassing.

De ienheid hat fjouwer fentilen per silinder. Gids trochfieringen en stoel stevich yndrukt yn de silinder holle. It is ek foarsjoen fan de earste details fan it skutten ring. Op de gidsen foarsjoen binne it fuortheljen fan oalje caps.

lubrication systeem

Dizze gearkomste is ûntwurpen as in kombinearre systeem. Oalje wurdt levere as in spray of ûnder druk.

Engine cooling systeem

It wurdt presintearre yn de foarm fan in koeling jas yn de motor cylinder holle en silinder blok. Krekt as in protte oare modellen fan AvtoVAZ, de ODS, der binne oare knopen. Dit radiator, kuolwetter pomp, en útwreiding tank.

food

Dit part fan it ûntwerp fan de motor en it is net oars. Sy, lykas de foarige model, gearstald út standert dielen. De ferskillen binne allinnich yn de besine rail. No hat in tubular foarm mei gjin werom draining. It wurdt makke fan RVS ynstee fan aluminium, lykas foarhinne.

Ek de sproeiers binne feroare. No se ha in lyts bytsje lytser. De druk tafersjochhâlder hat ek feroare. Yn de nije ferzje is yn de brandstof pomp wentebou. Throttle gearkomste hat gjin gatten, dêr't yn eardere ûntwerpen joined sleeve foar supply lucht oan de intake module.

ignition

Dat systeem wurdt fertsjintwurdige troch de yndividuele Coils yn de silinder holle en spark. Dit alles ekonomy eksploitearret ECU. Dizze ynnovaasje meie ferlitte de hege spanning diel, en meitsje it systeem mear betrouber yn wurking.

Oanfoljende ynformaasje oer de motor

"Foarôfgeand" (fentyll 16) is ûntwurpen en ûntwikkele mei it tastel VAZ-11194. Hoewol't dy modellen en wie it ferskil yn folume, yn de measte fan de struktueren en de basisienheden fan twa motors wedstriid. Ien fan de wichtichste problemen dy't faced troch ûntwikkelers - te berikken ferheging fan middels. Yngenieurs hawwe nommen as de basis fan de VAZ-21124. Sa, it brûken fan nije technologyen en oplossings hat meie ûntwerpers om flink útwreidzje it libben fan it wurk.

grease fraach

In soad automobilisten, dy't krekt wurden de eigners fan 'e auto, wit net wat te vet de motor. "Lada Priora" kin wurkje op ferskillende soarten vet.

Tsjintwurdich is der in breed seleksje fan materiaal foar dizze motors. It wichtichste punt hjir - te kommen dat it mjuks fan oliën foar de oerdracht en de motor. Yn de "Prioriteit" fluid gegevens wurkje sa effisjint mooglik, en de stream taryf wurdt ferlege hast oan 'e minimale parameters.

Foar elts fan de macht ienheid sil hawwe har eigen ferbrûk. Lykwols, sels as wy witte, dat jit yn 'e motor, it is better om beskôgje de opfettings fan betûfte automobilisten.

Foardat selektearjen fan de oalje, is it better te evaluearjen de pre-kleur en tichtheid fan de lubricating floeistof. It is wichtich dat de tichtheid oerien mei jo motor. Faak is de skaaimerken fan 'e motor omfiemet krekt sokke ynformaasje.

Jo kinne kontrolearje de kwaliteit fan bûter rjocht thús. Jo sille moatte in stikje wc papier of in servet. Jo moatte falle in bytsje op in stik papier of doek. Dus as de oalje wurdt absorbeert gau, dan is it perfekt.

De viscosity fan 'e winter en simmer

Dus, hoe om te foljen yn de auto "VAZ Priora" oalje? Yn de motor fan dizze masine kin pour ferskillende typen fan floeistoffen. Mar earst dingen earst.

In soad minsken freegje, hoe om te feroarjen de dominatrix yn ferskillende seizoenen. As se sizze betûfte bestjoerders, jim moatte oppakke vloeistof op de eigenskippen dy't spesifisearre yn 'e tsjinst boek fan' e auto.

Yn de winter, sadat jo "Priora" plant sels yn de meast slimme frosts, keapje guod index OW yn 'e titel. As frosts binne lyts, it 15w-40 is ideaal foar normale winter.

Yn 'e simmer kinne jo krije in folslein gjin oalje. It is wichtich om te meitsje tiid foar wikselje. Sa kinne jo besparje in soad jild te reparearjen. Dat jildt benammen foar automatyske transmissions.

Hoefolle is in motor

Faak ôf hoefolle it kostet om sette de motor yn it "Prioriteit". Priis foar 16-valve ienheid sil wêze fan 35 oant 100 tûzen roebel, ôfhinklik fan 'e technyske betingst.

ferwurding

AvtoVAZ management bekend makke koartlyn de lansearring fan fernijd ferzjes fan 'e auto sales gegevens. Dit sil in 1.8-liter motor. Lytsskalige produksje fan dizze ienheden binne dwaande mei it selskip fan "Super-Auto"

Eartiids, sokke masines binne al makke. Mar no is it sil in folslein nije motor. "Priora", te witten, syn oandriuwing systeem, sil krije de namme 21128. It koppel sil 145 Nm, en wat sil de macht, wylst de fabrikant hâldt in geheim. Mar wy al witte dat de nije motor is in bytsje ferbettere dynamyk en brânstoffen konsumpsje bliuwt itselde.