Lefortovskiy tunnel op it tredde ferfier ring

Lefortovo tunnel waard iepene foar it ferkear yn desimber 2003. It wie fierwei de meast komplisearre fan yngenieurs kwa diel fan it tredde ferfier ring de haadstêd. De bou fan dizze, yn in protte opsichten, unyk, gebouwen konfrontearre mei grutte swierrichheden by it toaniel fan syn ûntwerp. Rûte Derde rûnwei moast gean troch de âlde histoaryske distrikt fan it Moskouske Lefortovo. En dit feit hat feroarsake in libbene iepenbiere diskusje oer it ûnderwerp - oft te offerjen histoaryske en kulturele erfguod foar it gemak fan reau reizen. Publike opiny doe ferslein, de Tredde rûnwei Expressway ûnder syn druk is twongen him werom te lûken út it oerflak nei it Lefortovo tunnel. De fisuele ferskining fan 'e histoaryske distrikt Lefortovo fan him waard net ferwûne. Mar finansjeel dit projekt wie tige djoer.

Lefortovo tunnel, syn engineering features

De bou fan dit gebou duorre ferskate jierren, en mei syn foltôging fan it tredde ferfier ring waard sletten. Lengte Lefortovsky tunnel is 3 meter nei 200 kilometer. It rint ûnder de histoaryske distrikt Lefortovo Lefortovo Park en de rivier Yauza. Yn de konstruktive betsjutting Lefortovskiy tunnel is in tunnel ferbining tusken twa ûndergrûnske romten. Tunnel djippe bedding bestiet út trije leanen dêr ferfier giet it noarden rjochting lâns de bûtenste kant fan 'e tredde ferfier ring. En op 'e binnenkant fan' e auto beweecht suden oan 'e fjouwer strjitsjes. It binnenste diel fan it engineering struktuer is in kombinaasje fan standert en op ferskillende parten fan de tunnel paad. De lingte fan de ûndergrûnske rûte is foarsjoen fan in hege-nivo feiligens en it libben-stipe systemen. Se binne ûnder oare fentilaasje, ferljochting en drainaazje. Hiele ûndergrûnske romte stelsel fan behearsking fan gas konsintraasje. Yn gefal fan fjoer, in systeem fan twongen air-supply emergency fentilaasje. It spoar wurdt foarsjoen fan in fideo tafersjoch systeem foar ferkear trochstreaming yn beide rjochtings. Mear as tsien jier fan wurking fan it kompleks engineering struktueren kinne fol fertrouwen ferklearjen dat de Lefortovo Tunnel op de kaart fan ferfier ynfrastruktuer fan 'e haadstêd is in posityf foarbyld fan effektyf logistike oplossingen. It makket it mooglik om te oarderje it optimale folume fan ferkear op in hiel Doetiid gebiet fan ferfier systeem fan Moskou.

Problems Lefortovo Tunnel

Net alles is goed yn beide rjochtings fan de boargerlike oanlis op it mêd fan ferkear feilichheid. Mar de hege ûngelok taryf is foar it grutste part te tankjen oan ûnferstannich gebrûk yn winter deicing aginten. Op ferskate rûte cluben safolle tiid ûntsteane glêd oerflak, dy't liedt ta tal fan collisions en Drifts. Benammen non-neilibjen fan snelheid grinzen.