Lokaasje fan it fyts op 'e dyk: SDA

Haadstik 9 fan ferkear regels en artikel 12.15 fan it Bestjoersakkoart Code fan 'e Russyske Federaasje folslein beskriuwe de regels, de details fan de lokaasje fan it reau op' e dyk, ynklusyf it ferkearde lokaasje fan de auto op de rydbaan. Straf foar de lijen feroaret fan tûzen oant fiif tûzen rubles.

It wichtichste elemint fan 'e dyk

Yn 'e SDA wurdt de weinwei fêststeld as in elemint fan' e dyk dy't bedoeld is foar de beweging fan trackless vehicles.

Om it ferkear op te rjochtsjen en syn grutste feiligens te berikken is de rydwei yn strips ferdield, mei spesjale markearringlinen foar dit doel. De lokaasje fan it fytsjen op 'e dyk, de regels dy't dit betinke, moatte dizze betingens foldwaan. Jo kinne gjin auto ride yn 'e markearring. Utsûnderingen binne in ûnderskate middenline (as opheffing wurdt oannommen) en in trochgeande (as it nedich is, parkearje op 'e dyk).

De measte fan 'e auto-entûsjanten sizze net sels te realisearjen dat se in ferkeard regels regelje, om de markearring hinne. Om't it fytsen binnen de band leit, moat de fytser de nedige yntervallen en in feilige ôfstân hâlde.

Ideaal binne de folgjende betingsten foldien:

• TCs meitsje gjin wizigingen (dit manoeuvre wurdt beskôge as gefolch);
• Alles bewegen, strang beoordeling streken;
• Nimmen wol yn 'e sône yngean foar in kontrôle (dit is fracht mei in frontale ynfloed of in tangens);
• De link (of ekstreem) band is fergees (foar fluch respondearrings).

Rûte sûnder bepalingen

It oantal lanes foar de ferkearsstream wurdt fêststeld, neffens de ferkearsregels, troch in markearring en / of tekeningen 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Boppedat kin in twa-rûnte meganyske autofaber meidwaan oan ien allierde strip yn twa reihen.

By it ûntbrekken fan needsaaklike tekens en / of skriuwende linen wurdt de posysje fan it fytser op 'e wegen troch de bestjoerders sels bepaald, wylst ek rekken mei de breedte fan' e folsleine wegen en de yntervallen foar feilige maneuvers en fermogens.

Yn 'e regel is de breedte fan' e dyk yn 'e delsettings binnen de grinzen fan 2,75-4 meter, bûten de grinzen fan' e delsetting - 3-3,75 meter.

Oan 'e dyk sûnder axiale markearring mei beweging yn beide rjochtingen foar de teller, wurdt de linke helte fan' e dyk nommen, mei tasken, passazjiers en oare útwreidingen fan 'e weinrûnwei net beskôge.

Ut it boppesteande is it dúdlik dat yn 'e midden fan it fytsen net ferpleatse kinne.

Multiband Roadway

De axiale markearring yn dit gefal is altyd dûbel kontinu, sadat alle manuoppers binnen de grinzen fan har strip dien wurde.

As de dyk mei in stream yn beide rjochtings hat fjouwer linen en / of mear, is it ferbean om te reizgjen nei it oankommende ferkeargebiet, sa't it falt mei in needlike situaasje. Sa'n wei is nedich om autofoarmen te meitsjen en / of wikselje nei de linken allinich yn plakken dy't bedoeld binne foar dizze manövers of by krusingen. Yn it oanwêzichjen fan adekennich tekenjen markearje de lokaasje fan fytsen op 'e dyk (ferkearsregels, haadstik 9) foar autofrijrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. As de dyk net markearre is, moat de motorist sa konsintrearre wêze as mooglik om gjin ferkearregels te lijen.

TS, dy't op 'e markearre wei binne, binne ferplicht om strjitten te passen lâns de besette strip. Op 'e line fan it markearjen is it ferbean om te riden (útsein op in weropbouwing of in oar maneuver). Neffens eksperts kinne dit miskien in oantal de folgjende motoristen misleare (se kinne tinke dat de werstrukturearring begjint).

Separatyf beskriuwe de ferkearsregels de beweging fan frachtauto's dy't mear as 2.5 ton waakse bûten de grinzen fan delsettings. As foar fytsen mei in legere gewicht is it oanbefelle dat it fytsen safier mooglik op 'e wegen rjochts op de wegen pleatst wurdt, en foar de heule truckers ûnder it kategoaryske ferbod is der in lofterste strip. Natuerlik ferwiist nei de linker ta in útsûndering, lykas in turn.

Trije spoarwegen

It is ek foarsafene foar ferkearde streaming yn beide rjochtingen. Road marking dielt de rydwei yn trije spoaren. De trochsnee kin beide streamings krije, mar allinich om foar te kommen foar obstakels, te ferwêzentlikjen, te kearen en / of links te loftsjen. Oan 'e lofter kant fan' e trije spoarwei, is it striemin ferbean om in opkommende ferkearferfier te hawwen.

Binnen de grinzen fan befolke gebieten rekkenje de regels wer op it prinsipe "alles wat net ferbean is" is tastien en lit oanjaan dat automobilisten har nei elke passende strip ferpleatse kinne.

Utsûnderingen binne wegen mei trije spoaren. De iene yn 'e midden is allinich foar reversibele beweging. It wurdt tawiisd mei de markearring 1.9.

Trije spoarwei mei intermitsele solid

Net algemien, mar oanwêzich op ús wegen is in fariant fan trije-lane-beweging, dêr't elke strip mei in brutsen line markearre is. Yn dit gefal is de lokaasje fan auto's op 'e dyk (dizze ferkearsregels op' e dyk) op 'e midden fan' e spoaren tastien nei autofoarmen dy't folgje yn beide rjochtingen. Mar se moatte rekkenje dat se by it reizgjen nei 'e middenmoun meitsje, in fergunning ôfreizgjen foar in kontrôler. Dêrom moat de beoardieling fan 'e situaasje op' e dyk spesjaal thúskaam wêze.

Strang ferbean de regels om reizgers te reizgjen yn 'e sône fan it kommende ferkear (de ekstreem linke lane) fan in trije spoarwei mei intermittent markearring. De straffe is strafbere troch it werombringen fan in fergese ferwidering foar in perioade fan fjouwer moannen oant seis.

Hoe is it saak mei in omkearing op sa'n rydwei? It ferbaarnen kin in spesjale teken, ferkearregels of markearje kinne. As it tydlik is, binne der gjin sintekens, de regels allinich ferbean of oerhelling of in hommel barren, dan is in turn en in loftslach mooglik. Jo kinne it meitsje fan 'e middelste band, fan' e rjochterkant of fan 'e kromp. Foar dizze manövers it is needsaaklik om te sykjen fan har feiligens.

Twa spoarwegen

De kanten fan 'e beweging op dizze dyk binne markearre mei in trochgeande middenline. Dêrom, yn it gefal fan eventuele obstakel, wurdt in stoommasine makke (it is ûnmooglik om in trochgeande ien te passen). Neffens de fêststelde feroarings yn 'e wet yn dizze situaasje moatte de bestjoerders wachtsje op in ynspekteur dy't de goeie foar in omlieding jaan sil troch in fêste markearring fan it barren dat ûntstie is.

Foar dit en inkele oare redenen binne twa-spoarwe diken markearre mei in brutsen line.

Ynteressante nuânse is yn 'e SDA, omgean mei in twa-lane drogue. Benammen de regels negearje net dat op sa'n wegen it reizgje is om te reizgje nei de oanwêzige ferkearszone. Ek wurdt net sein dat it ferbean is. En yn ús lân, wat net ferbean is, is it fansels tastienber. Dêrom is de ôfstân fan it fytsjen op 'e wegen mei twa lane ferkearsrein is min te bewizen.

Op wegen mei in protte bands is de situaasje oars.

Bewegeling lâns de selektearre bands

Yn 'e oanwêzich fan ferskate spoaren yn ien rjochting, op' e plakken mei in folsleine snelregeling fan mear as 80 km / h, binne de regels foar de lokaasje fan fytsen op 'e wandelrees oan te lizzen dat se soargje moatte, kuddelje oan' e rjochterkant fan 'e dyk. Mei in lege rjochte strjitte, it bekenjen fan 'e linker is strang ferbean. It kin allinich brûkt wurde foar ferskate manövers.

Yn delsettings dêr't der hast fytslimimten binne, hawwe auto's it rjocht om te ferwikseljen foar in bepaalde strip foar har.

Lane feroare

SDA biedt gjin werbouwen, mar allinich yn it gefal fan swiere ferkear. Bygelyks, as alle liningen drok binne, wurde werstrukturearjen om har eigen ambysjes te reitsjen is ferbean. In útsûndering kin allinich de needsaak wêze om park te setten, omkeare, omleech in hinder of omheech.

It moat bepaald wurde dat it hinderjen in fêste objekt is op 'e wegen, dy't gjin oanhâldende beweging liedt lâns de strip.

Tramways

De lokaasje fan it fytsjen op 'e wegen foar trams is mooglik bysûnder dat de folgjende betingsten foldien binne:

• Rails binne tegearre mei de rjochting fan de auto's;
• Alle bands foar trackless transport binne beset;
• De rails moatte nivo wurde mei de wei en lizze lofts.

Brûk tram-trajekten (as in oanfoljende spoar) kinne brûkt wurde om in turn (lofts), omlieding of te bewegen. En wendingen en Schrauben (de regels fereaskje) moatte begjinne mei de tram spoaren, behalve as it oars voorgeschreven tekens fan ferkear. It wichtichste is dat it lokaasje fan fytsen op 'e wegen mei trekpleatsen gjin ynterfryske wize meitsje foar de beweging fan elektrotechnen.

Ferkearrjochtregels ferbine elke beweging by elektryske rûtes, as der tekens 5.15.1, 5.15.2 binne foar de krusing.

Weg mei reversibel beweging

Ferwiderje it yn 'e ekstreme linke lane. En allinich foar it werbouwen fan 'e bestjoerder hat it rjocht om te gean nei de reverse strip. Dêrfoar moat hy derfoar soargje dat de beweging yn 'e needsaaklike rjochting tastien is.

Ofstân en ynterval

De lizzing fan it fytser op 'e dyk beweart it bewarjen fan' e ôfstân (dit is in soad ôfstân tusken auto's dy't yn deselde rjochting ferpleatse) en it ynterval (de ôfstân tusken 'e kant fan' e fytsen dy't beide yn 'e trochgeande en yn' e opposite rjochting gean).

Ferhúzje yn 'e stream, de chauffeur moat in ôfstân hâlde, dy't garandearret, as gefolch fan needbrekken, de feiligens fan rapporten mei de auto's foarút. Foar deselde doel moat it ynterval wêze.

Hoe grutter de snelheid fan 'e fyts, de langer de ôfstân. Dezelfde betingst moat bepaald wurde op glide or snow-covered roads.

SDA jouwe gjin dúdlike oanbefellings oer it ynterval of ôfstân. It wurdt efter de skermen sein dat de feilige ôfstân de helte fan 'e snel is. Dat is, op in snelheid fan 100 km / h, de ideale ôfstân is 50 meter (foarsjoen fan de standertdekoraasje en normale klimaatbedimingen).

Ferkearde lokaasje fan it fytsjen op 'e dyk

It giet altyd om it opstellen fan in fyn. Hjoed is it 1500 rubles.

Low-snelheid vehicles binne net technysk by steat snelheden mear as 30 km / h, en de auto mei Praat fracht, binne ferplichte (neffens regeljouwing) stean te pas komme of oer it mad komt (foarferkeap) folge troch de auto. Untfraach om dizze easken oan te foljen is ek ûnderwerp fan in fyn (1500 rubles).

Ferkear TC op 'e sidewalken, paden fuotgonger of fytser betsjut ek in straf. De lizzing fan fytsen op 'e wegen, en op syn tsjinoerstelde streek, foar omlieding fan in hindernis, is strafbar troch in boete fan tûzen rubelen oant en mei helte.

De ôfrin fan 'e spoaren fan' e tsjinoerstelde rjochting, lykas ek foar it sône fan it opkommende ferkear, is strafbere troch in monetêre straf dy't 5 miljoen rubels of it besykjen fan de fergese ferwidering foar in perioade fan fjouwer moannen nei seis (útsein foar it hjirboppe beskreaun). In werhellende ferlies, dy't fêstige is troch ien fan 'e middels fan automatyske foto's of fideopritten, befettet de ynstelling fan in boete fan 5000 roebel. As de ferwidering tsjûge waard troch de ynspekteur, dan wurde de riden fan 'e riden fan' e fyts foar in jier ôfstutsen.