Rûnwei beweging: farianten fan trochgong fan krúspunten

Foar in protte bestjoerders binne der ferkearde situaasjes dêr't se net ûnfeilich fiele. Ien fan sokke problematyske problemen is de krekte beweging. De regels jouwe meardere situaasjes fan har optreden, wêryn de aksjes fan de bestjoerder sterk ferskille.

Ik tink dat it net needsaaklik is om in rûnte beweging te beskôgjen yn 'e oanwêzigens fan in ferkearsljocht, tk. De aksjes fan 'e bestjoerder binne fanselssprekkend, en sokke situaasjes jouwe gjin spesjale swierrichheden. Dêrom betelje wy spesjale omtinken foar gefallen fan krusing fan lykweardige en ungewoane krusingen, mei of sûnder prioriteitssynten, de konstruktive oplossing dy't net foar it oanwêzigens fan signalisearrings foarjaan.

Equivalente krusing

De krusing fan wegen sûnder de oprjochte prioriteit fan tekeningen, as ek it ûntbrekken fan in signifikant ferskil yn har oerflak is in lykwichtige krusing neamd. De folchoarder fan syn passaazje regulate regels fan de dyk beweging. Circular beweging sûnder prioriteit signs ek past dizze definysje. By it kwytreitsjen fan dizze krusing, moatte jo allegearre reizgjende reedriders jaan, lykas de tram, sûnder de rjochting fan syn beweging. Mar op elk gefal is it leare om de ferkearsituaasje goed op te kontrolearjen, om't no oantrúnder bestjoerders binne dy't yn 'e partijen konfus binne of gewoan net witte de regels fan it riden fan' e wegen.

Unnatale krusing

Krúst de dyk, foarôfgongen troch in prioriteit boerden, neamd 'e ûngelikense krúspunt. Dit type befettet ôfwikselingen fan benoantal gebieten, yards en parkearplakken. Dêrnjonken wurdt de krusing fan wegen mei in oare kwaliteit fan fersnelling ek beskôge as in ungemate krúspunt.

Yn it gefal fan in rûne beweging is it nedich om twa senario's te behanneljen:

1. wegen wêryn prioriteit oanbean wurdt oan 'e rûnte ring;

2. Wegen dêr't prioriteit oanbean wurdt oan ynkommende streamingen.

Litte wy elk fan harren in tichterby útsjen. Yn it gefal as de krekter beweging de prioriteit is, is de bestjoerder, wannear't sa'n krúspunt ynfierd wurdt, ferplicht om allegear te jaan dy't yn in sirkel ferpleatse. Pas nei de wei is fergees, hy hat it rjocht om op 'e dyk mei in rûnte beweging te gean en hat al dan de foardiel foar oare dielnimmers.

As, lykwols, it primaat jûn oan de diken, dy't opnommen binne yn 'e rotonde, dan de bestjoerder by it ynfieren fan de hy is net ferplichte om te jaan wei nei oare ferkearsdielnimmers útsein trams en bysûndere doel voertuigen mei opnaam wjerljochtsjende beakens.

Mei't alle rjochten en begjinsels fan 'e reaksje op' e ûntjouwing fan 'e omstannichheden witte, kin elke chauffeur ûngelokken en kampioenskippen foarkomme op' Dit beskermt net allinich him, mar ek oare oare brûkers, ynklusyf beide bestjoerders en fuotgongers. Dêrnjonken sille sokke kennis nervöse spanningen en stress jaan as it passe knippe krúspunten. Yn dit gefal is de útdrukking "kennis macht" is tige relevant en effektyf.