LuAZ 1302 - de Uncrowned "rogue"

Tige nijsgjirrich auto - LuAZ 1302 kombinearret de meast tsjinoerstelde trekken. Hy wie yn fraach, mar yn 'e rjochter bedraggen is net produsearre, it wurdt karakterisearre troch ienfâld, ruggedness en fantastyske maneuverability, mar yn ferlet fan sa'n auto net past. Berne as in strider, mar foun gjin plak yn sivile libben, sels as in boer. Sa'n situaasje wie as wie der in mooglikheid om dizze auto.

Sa faak barde earder yn de skiednis, begûn it ûntstean fan sokke masines wienen militêre. Fjochtsjen yn Korea syn 1949-1953 identifisearre it ferlet fan in nij soarte fan reau - it foarste râne fan 'e cunewalde (TPK). Syn taak wie de evakuaasje fan 'e ferwûne, munysje levering, ferfier fan lichte artillery. Ja, en foar VDV nedich all-terrain vehicle, dat is tastien om airdrop gjin ekstra laden platfoarm. Dat is hoe't it idee oan it ljocht de driuwende rover ûntfongen LuAZ yndeks fan 967, letter omneamd LuAZ 1302.

De earste ferzje fan de auto waard ûntwikkele troch spesjalisten ús. Foar de earste stekproef envisaged glêstried bearing liif, ûnôfhinklike vering systeem, front-wheel drive en de moter motor. Lykwols, de test resultaten wiene negatyf, en spesjalisten fan Zaporozhye plant waard ferbûn oan de ûntwikkeling fan de twadde stekproef. As gefolch fan harren mienskiplike wurk waard berne ûngewoane foar dy tiden LuAZ auto.

Hy hie in front-wheel drive, sokke masines op it lân op dat stuit net bestean. Rear axle ferbûn mei oerwinnen terrein. De sjauffeur syn sit waard leit yn it midden foar de passazjiers wiene wer folding sitten. Frame sil passe efter de bestjoerder ferwûne stretchers mei twa of laden oant 750 kg. De auto koe float, de moasje fan it wetter brûkt propeller effekt tsjillen. Ûnderbrekking fan alle tsjillen - ûnôfhinklike Torsion bar hinten axle hat in differinsjaaloperator skutslûs, de bestjoerder kin nimme foardiel fan de ferleging gear.

Car LuAZ 967, dat waard de wetlike opfolger LuAZ 1302, hie in tige hege ferkear. Dit droech by frijwat trochfearthichte (280 mm) tsjil gearboxes, de lytse gewicht fan it reau. Hy koe klimmende oant 58 graden fan ûnderdûkers kinne lûke it guod oant 200 kg Winch (lingte: 100 meter), as it nedich is. Syn ôfmjittingen (fertikaal) kin werombrocht wurde, it reau kinne jo ynstelle troch de bestjoerder, lizzen, mei it foarrút dûbelteard foaren.

Yn 1978 yn Turyn by de ynternasjonale salon auto talitten tusken de tsien bêste auto yn Europa, lykwols, it is produsearre yn lytse dielen út de besteande fraach, meast foar it leger. Fansels is it net foldwaan oan alle noarmen fan treast en gemak. It kin ferlike mei de earste Jeep, likernôch itselde. Mar foar de ynwenners fan it doarp, en in protte boargers fan 'e tiid, neizbalovannyh net teheistere mear as komfort, dat wie hiel easke auto. De konsumint besteed ôfstimt LuAZ it hûs oan de bêste fan syn begryp en brûk it yn it deistich libben.

Hy wie net allinne besykje te meitsjen foar de doarpsbewenners, fiskers en toeristen. Mar dat is net genôch macht, de plannen noch net iens op, en dan de tiid is foarby. Yn plak LuAZ 1302 kaam ta de frije ferkeap, nije, noflik en heech-snelheid masines, en dit auto, nettsjinsteande syn foardielen, hat wurden nedich om te nimmen. In auto is hiel nijsgjirrich.