Metro Berlin - circuit, dekken in grut gebiet

Metro Berlyn, ek wol oantsjutten as U-Bahn (dat betsjut "ûndergrûnske railroad" fan Untergrundbahn wurden) - ien fan de âldste fan Europa. It iepene yn 1902 en stuit tsjinnet 170 stasjons, dy't ûnderferdield binne yn tsien fêstigings mei totale lingte fan 151,7 kilometer. Ungefear 80% fan it spoar ûndergrûnske Berlyn is ferstoppe ûnder in laach ierde.

Tidens it jier, it tsjinnet mear as 400 miljoen passazjiers yn 2012, 507,3 miljoen passazjiers brûkt de U-Bahn. Deistige passenger metro is likernôch 1,4 miljoen minsken. Its behear, reparaasje en ûnderhâld no ta it grutste gemeentlike ferfierbedriuw Berliner Verkehrsbetriebe, better bekend ûnder de ôfkoarting BVG.

gemak systeem

Frekwinsje fan de treinen hat in skoft fan 2,5 minuten by hichtepunt wurkdagen en fiif minuten foar de rest fan de dei. Jûns, treinen arrivearje elk 10 minuten. Der is ek in skema foar de nacht perioade fan de dei.

De wichtichste ferfier fan 'e haadstêd is de Berlyn metro. De regeling is nau ferweve mei it kompleks stedske treinen - S-Bahn. Dêrom, de stedslju en besikers hawwe de mooglikheid om fluch en noflik berikke eltse winske lokaasje.

ferhaal

Berlyn wie de earste stêd yn Dútslân te bouwen de metro, en de fiifde yn Europa nei Londen, Boedapest, Glasgow en Parys. In grutte rol yn de oprjochting fan it ferfier kompleks spile Werner von Siemens - de ferneamde Dútske yngenieur en útfiner. Dat hy heart by it idee fan de opbou fan in ûndergrûnske trein netwurk oan de groeiende ferkear problemen yn de haadstêd fan Dútslân yn de lette 19e ieu.

De earste rjochting yn de metro waard boud en lansearre yn 1902 nei in lange perioade fan romtlike oardering en diskusje fan it projekt. Line rûn him oer de grûn en gruttendiels werhelle de technyske oplossingen fan de New York fan ferhege treinspoaren te swalkjen. Yn de jierren dêrnei wreide it oantal tûken fan de metro yn Berlyn. Riden nei de top fan 'e Earste Wrâldoarloch hie fjouwer rjochtings.

Fierder fan doel de oanlis fan ûndergrûnske ynfrastruktuer waard rjochte te ferbinen kapitaal en syn regio: it Wedding, dy't siet yn it noardlik part, mei Tempelhof en Neukölln, leit yn it suden. Dy wurken waarden begûn yn desimber 1912 en sterk útsteld oant 1930 fanwege de oarloch en dat de komst fan massa finansjele swierrichheden.

Steat doe't it Nasjonaal sosjalisten

Doe't macht wie de NSDAP yn 1933, Dútslân is feroare sterk. Dy feroarings hawwe ek ynfloed op de Berlynske metro. Alle stasjons waarden ophongen Nazy-flaggen, twa items binne omneamd ta eare fan 'e helden fan it nije bewâld. Arsjitekt Speer hat ûntwikkele in ambisjeus projekt te wreidzjen de Berlynske metro. De rûnte bedoeld te meitsjen in annular rigel dy't soe ferbine oare diskusjes mei elkoar.

Yn de Twadde Wrâldkriich Vtorov stasjons waarden brûkt as air-raid opfang. Ynfrastruktuer wurdt faak bleatsteld ta ferneatiging, guon fan dy't by steat binne om gau elimineren. Mar om folslein werstelle de skea foarkomme konstante fjochte. Nettsjinsteande dat, de beweging fan 'e treinen wie hanthavene oant de ein fan de kriich.

Allinne oan 'e ein fan april 1945 tydlik stillein it wurk fan de Berlynske metro. Tunnel scheme oanjûn dat sy waarden oerstreamde staakt de levering fan elektrisiteit. Lykwols, binnen in moanne fan it traktaat waard wer jûn oan in wurkjend steat. In grut part fan it kredyt foar dit heart ta de stêd commandant N. E. Berzarinu.

de Sovjet-tiidrek

De meast wichtige barren yn it libben fan 'e stêd wie har yndieling yn twa dielen. limyt waard yntrodusearre op de beweging fan minsken fan east nei west en oarsom. Der is in bekende bou fan de Berlynske Muorre - it stek dat skiedt de romte yn twa dielen. Dat brocht in soad swierrichheden yn de metro.

moderniteit

Hjoed, de Berlynske underground hat 10 rigels - 9 wichtichste en ien helptiidwurd. It netwurk hat in lingte fan in grutte en hat in oerflak fan net allinne de stêd, mar ek tichtby foarstêden. Foar toeristen yn de ferkeap is in Berlyn metro kaart mei Landmarks. Troch dit, gasten fan 'e haadstêd kin reizgje sûnder eangst om getting ferlern, en ferkenne alle nijsgjirrige objekten.