Renault RS Megane: ûntwerp, spesifikaasjes, beskriuwing fan in krêftich en dynamysk auto

It debút fan it Renault RS Megane auto fûn plak yn 2009. It auto lei fuortendaliks omtinken. Natuurlijk, it earste ding yn 'e eagen rút syn ûntwerp. Sportyf, hurd, moderearre agressyf - sa folle sil it wêze. En dizze masine is itselde gefal as it optreden oerienkomt mei de skaaimerken. En dit moat yn detail ferteld wurde.

Design

Renault RS Megane frij kompakt. Yn 'e lingte berikt it 4299 mm en yn' e breedte - 1808 mm. De hichte is 1435 mm, de kaderbasis is 2636 mm, en dit is mear as in bysûndere figuer foar in golfklasse auto. Dat is allinnich de grûnferliening yn in sportysk beskieden - allinich 12 sintimeter. Foar Russyske wegen is it, yn prinsipe, akseptabel, as net op stasjons opstekke mei slûsjes, ûnregelmjittingen en gritenijen.

De earste attraktive funksjes binne 18-inch titanium-discs, dekorearre yn 'e foarm fan in 5-beamstjer. Fan har ûnder binne de rôlen fan brekke pads fan ljochtse read kleur sjoen. Oan 'e wei sjogge de reliëf konvexe rolburen tige machtich. Noch altyd is it ûnmooglik om de oarspronklike útfier fan 'e ôffiersysteem net te observearjen, makke yn' e foarm fan in chrompeare trapezoïde.

Ek wurdt omtinken oanlutsen oan de frontoptika, dy't skynt mei bi-ksenonlinsjes fan turn-sinjalen. Se binne in goede tafoeging oan 'e útdrukkende frontend, fersierd mei loftynfakken en genôch gers.

En, fansels, it haadfunksje dat net oerspield wurde kin is de kleur. Brisk, helder, mar it is dreech net te akseptearjen mei it feit dat hy dit auto suivet.

Ynterieurûntwerp

Renault RS Megane is oantreklik yn it optreden, en har ynterieur wurdt makke foar it bûtengebiet. Hy is goed gedachte. Alles sjocht goed en oantreklik. Hoewol it binnen sjocht it slimmer as bûten. Dochs kinne guon elegante sportens yn 't ynterieur ferplichte wurde.

It ynstrumintpaniel sjocht tige oantreklik. Yn it sintrum is in swart tastometer, de tachometer is op in wyt eftergrûn. In oar kin sjoen wurde onboard computer, dy't liket as in lyts kleurskerm. It is it rjocht fan 'e bestjoerder.

Renault Megane 2 RS hat in hiel brûkjend liedingrad. Der binne toetsen, dus wêr't jo gewoanfunksjes kontrolearje kinne sûnder it ôfstapjen fan 'e dyk ôf. Oan 'e wei, yn' e heule top fan 'e konsole kinne jo in kleurmultimedia-display sjen. Hy kin as navigator hannelje. En noch op it paniel is in radio tape recorder en in kontrôlesysteem "klimaat".

Spesjaal omtinken fertsjinnet de orizjinele sporttsjits, makke yn 'e foarm fan in bok. Sit yn har - in wille, foar in grut part troch in goed ûntwikkele laterale stipe. Efter kin 2-3 minsken sitte. It sofa foar trije wurdt berekkene, mar twa sille dêr komfortabel passe - dit is earlik.

Eigenskippen

Dit is in oar wichtich ûnderwerp dy't neamd wurdt as jo prate oer de Renault Megane RS. De skaaimerken fan dizze auto rjochtfeardigje har untstean kosten. Nei alle gedachten is ûnder de kap de modelle in 2-liter 250-hp-motor. Dizze masine makket it auto om 100 km / h wat mear as 6 sekonden te beschleukjen. Speed limit fan 'e auto is 250 km / h (mei in beheining).

By sokke tariven fertsjinnet de Renault Megane RS III earder minste bedrach fan brânstof. Op 100 "stedske" kilometer, nimt it 11,5 liter. Op 'e autowei is it konsumpsje folle minder - allinich 6,7 liter. Yn in mingde fyts, oerlibje sa'n 8,2 liter.

It is ek wittenskiplik wurd dat dit auto allinich yn front-wheel-drive en in 5-band "meganika" oanbean wurdt.

Package Contents

As it begrepen wurde kin de Renault Megane RS-spesifikaasjes tige solidich binne. Wat oer de apparatuer?

It auto hat in goed audio-systeem, dy't kontrolearret troch in joystick, lizze ûnder it lenkrad. Noch beskikber om de motor knop "start / stop" te starten. Der is ek in efterstapke helpferliening en automatyske lampe en wiper. 2-sône "klimaat" is ek opnommen yn 'e basisfoarming.

Mar it wichtichste ding is it feiligenssysteem. Binnen binne der 6 airbags, 3-puntenriemen (mei automatyske spanningsbehear), in systeem fan driuwende hannen, ûndersteand en needbrekken.

Ekstra apparatuer

Foar Renault RS Megane binne der ek in protte oare opsjes beskikber foar in fergoeding. Bygelyks oerlassen op 'e frontboom, spoiler en moldings. It kostet 22.000 rubles fan boppe ôf fan 'e standertkosten. Foar 15000 wurdt in kamera nei eftergrûn oanbean. De lege raden koste 24.000 r. In monteur Renault Sport kostet 12 500 roebel.

Jo kinne sels in auto skildere "metallic", as jo 16 000 rubels betelje. En foar it pakket "Komfort" sil 59 000 roebel krije moatte. Mar dizze priis sil gean del leather interieur, macht bestjoerder syn seat mei ferwaarming (ûnthâld funksje is ek ynbegrepen), folding rige, tire druk sensor en chip-card "hannen-frij".

En wy biede ek in pakket neamd "Premium". Foar it sil 39 000 roebel krije moatte. Mar de kosten sille multymedia-systeem R-LINK, navigaasje, karminat TOM TOM en sels akoestyk fan Bose. En in oar 20 tr. It oanbean in panoramyske dak makke fan glês.

Kosten

In nije auto model "Renault Megan RS" wurdt oanbean foar ûngefear 1,800,000 rubles. Maar, omdat de model in lange tiid yn Ruslân ferskynde en in soad minsken kocht it ferskate jierren lyn, is it mooglik om te keapjen op secondhandhawwers op te keap. In soad minsken krije sa bewarre.

Bygelyks, it model fan 2012 yn goed condition en mei in lyts rinnende (sawat 80.000 km) kostje sa'n 800.000 roebel. It is in miljoen kear goedkeaper as in nije auto. En de ferzje yn it pakket CUP, dat is, mei ekstra opsjes, kostje sa'n 950.000 p.

Yn it algemien kinne wy sizze dat dit auto is foar fans fan orizjinele, sportauto's mei goede technyske skaaimerken. As jo sa'n model keapje wolle dat oandacht foar josels lûke sil, dan is it wurdich om "Renault Megan RS" te wiskjen.