"Niva Urban": eigners feedback, karakteristike evaluaasje

Neist hoe feilige motoristen misbrûke de binnenlânske automobilindustry, is it, hoewol net te rapper, mar kwalitatyf reagearret oan de feroaringen en frisse trends fan dizze merk. Dus, yn 2012, AvtoVAZ begon te begripen dat it nedich is om driget VAZ-2121 drok te ferbetterjen, of gewoan "Niva".

Foar dy trije desennia, hoefolle dit model bestiet, is it in protte kearen feroare. Dit auto hat goed dien yn 't Far North.

Lada 4x4 Urban - bywurke "Niva Urban"

Grutte statistyske stúdzjes waarden makke by AvtoVAZ. En allinich nei dit wurk begûnen de ûntwerpers en yngenieurs de legendêre binnenmasine fan hege kwaliteit.

It bedriuw begon mei fragen fan motoristen, of earder, eigners fan VAZ-2121 bûten-auto's. Dan hat it fabryk alle resinsjes rekken holden. Sa wie der in nij of bywurke "Lada Urban". De auto waard yn oktober 2014 oan de ferdriuwer levere.

It is net nedich om te fjochtsjen dat dit in folslein nij is "Niva Urban". De fabrikanten sels sizze dat dit krekt in modernisearring fan 'e basis' Niva 'is. Nimmen sels tocht dat it in folslein nij model is.

Eksterne feroarings

De bûtenste is noch in bytsje feroare. Dit is net dreech te besjen. It auto krige in folslein nije kadergrille. No falt it ek de haadhúshâldingen. Framing is makke fan tige duorsume en wearzjende plastyk. Ek plastyk framed sidefensters. De stoommasine is skildere yn in licheskleur en is útrêste mei plastykjes.

De sydspegel binne fergrutte, en de doarhannelingen binne no wat oars yn foarm. Ingenieurs fergrutte de rôze argeken wat maklik.

Yn oare relaasjes krige de nije "Niva Urban" gjin spesjale feroaringen yn 'e bûtenkant, en har lichem is hast itselde as dy fan' e gewoane "Niva". De geometry dêrfan feroaret net.

Yn dat gefal wurdt de masine sels better behannele. By AvtoVaze realisearre wat wat dit auto fûn om in soad populaasje te krijen.

Yn 'e salon

Litte wy de resinsje trochbringe (Lada 4x4 Urban) en sjoch it ynterieur fan 'e auto. Ynterieurferoaringen binne. Der binne net in protte fan har, mar it is better as neat. Dus, it earste is it liedingrad. It sloech yn diameter en waard wat diker. Wat de beoardielingen hawwe, fertsjinje de autoriteurs unanym dat it liedingrad folle better yn 'e hân leit.

In oare feroaring is de tunnel fan 'e flier. Der binne twa cupholders foar glêzen fan ferskillende maatregels, lykas in aschrêch. Dêrneist binne op dizze blok de toetsen foar it behearen fan de elektryske finsterregulators en de oanpassing fan de sydspiegelen. Ek de elektropackage befettet hege sitten.

Simmerfabrikant yntrodearre as folslein nij. Se wurde stitch mei in oranje stitch, mar der is ien mar. Erfurige bestjoerders sjogge dat dit in stoel is fan "Samara". En fertelt net allinich oer it ferskinen. Dit is direkt reden fan sensaasjes fan lâning yn dizze stoel. It krús is noch altyd ferplicht yn 'e legere rêch. Mar fanwege it oare paddestoel en it feroare profyl, liket it lânskip noch noflik.

Wat sizze de eigners? Lada 4x4 Urban ("Niva") is makliker wurden. Yn lange reis en yn 'e stêd fan' e simmer sitte de rêch net murd, hoewol it lâning is ûngewoan. Auto-bewenners sizze dat de gefoelens fergelykber wurde kinne mei sittend op in holle efter leagen op in sofa. Sittende efter sil allinich foar bern wêze.

De dakraak kin 265 liter hâlde mei de standert rear sittearranzjemint. As de rêch pleatst wurdt, dan sil it ferdûbel dûbeld wurde.

Nije "Niva Urban" - no mei klimaat

De wichtichste en hast ûnsichtbere binnen de novelle, dy't yn 'e auto is - in knop om de klimaat te begjinnen. De klimaat fan dizze auto waard in lange tiid lyn nedich. En, neffens de eigeners fan dizze auto, wurket it goed.

Yn 'e oankundigingen hat AvtoVAZ-spesjalisten besoarge dat it net te lûdich wêze sil, en neffens wurk sil it de dynamyk fan' e motorrider net ite. En dit is in plus, omdat de power unit net spesjaal machtich is.

Klimaatigens is tige, tige goed, mar de eigner fan 'e feedback oer Lada Niva Urban seit dat it net elkenien kin loftfloeden, har rjochting en voluminten opsetten mei help fan âlde sliders.

Wat is ûnder de kap?

Hjir is alles itselde, natuerlik en fertroud foar elkenien. Under de hood fan dit auto is in benzin 1,7-liter moter. It unit is in-line, fjouwer-cylinder en produkt 83 liter. Mei. Dit, fansels, in lyts figuer, mar in hege draais fan 129 Nm kin kompensearje foar it ûntbrekken fan macht. De motor fersnellet de auto nei 100 km / h yn just 17 sekonden.

Transmission

Op it poadium fan skepping foar fabrikanten fan 'e offroad-auto "Niva 4x4 Urban" wie it feedback fan' e eigners wichtich. Op de eerste eagen op 'e oerdraaien lûkt it liket dat it ynterieur hielendal net feroare is. Dit is ien fan 'e funksjes dy't unyk binne foar de "Nivam".

Strange ding is dat dizze wiziging moat west hawwe dúdlik downshift, en de differinsjaaloperator slûs te stjoeren harren elektroanika. As gefolch dêrfan soe der ien gearfetsje wêze moatte, wie der in signifikante reduksje fan swibbel- en oerdraaien.

Mar wylst it auto foltôge is mei it gebrûkssysteemsysteem foar it serialmodel. Faaks wurdt yn 2015 in nije "Niva Urban" wêze. De ynbringers fan 'e eigners begjinne letterlik de ûntwikkelers om dizze levers te ferwiderjen.

As Steve Mattin stiet, sil sa'n systeem yntrodearre wurde as it himsels goed sjen lit op testauto's.

Geometry

De tsjillen bliuw itselde, en de grûnferfanking feroaret net. Hoewol de kop fan dit projekt hat hieltyd melde dat it auto 20 mm leger wêze sil. Dit sil it sintrum fan dregens fan 'e auto "Niva Urban" lyts ferminderje. It feedback fan de eigners fan dit model makket it dúdlik dat de geometry itselde is - neat feroaret.

Hjitting en fiere kwaliteiten

Sifers - dit is de wichtichste en wichtichste foardiel fan 'e âlde frou "Niva" (nei hege passaazje). Op de ferneamde Russyske wegen kinne jo echt rinne. It is lykwols wurdich om nei in goede asfalt te gean, lykas it auto fuortendaliks "ferljochte". "Horses" is net genôch.

Wat sizze autorearders?

In soad leauwe dat it auto perfekt is foar reizgjen om de stêd, lykas fisken of dacha. Troch it ûntwerp fan 'e ophinging, "Niva" is gaadlik foar it ride op grûnwei. De mearderheid fan eigners is lykwols wis dat de technology lang ferâldere is - likernôch 15 jier lyn by 15. "Niva" kocht inkele fanwege de betelbere priis en in folslein gebrek oan analogs.

Jo kinne praat oer de tekoarten fan 'e auto "Niva Urban" foar in lange tiid. De kommentaren fan 'e eigners binne lykwols ek tige entûsjast. Bygelyks, in protte fan harren sizze dat it in great off-road binnenlandse auto mei all-wheel drive. Auto-befeiligers leauwe dat it auto net iens is foar guon modellen fan alle terreinen. "Niva" is ynrjochte mei in normale motor, transmission-systeem, hat betroubere brakes. De plakken binne sêfte, it ûntwerp is ek goed. Mar de stoommel koe sterker wêze. Ek motorriders stimulearje oan in lege brânstofferbrûk. Dêrnjonken binne der gjin mear auto's yn 'e Russyske auto-yndustry, dêr't men ek troch de sompen hinne reizgje kin. In algemien - net in auto, mar in fee.

Der binne lykwols oare resinsjes. Dus, guon eigeners leauwe dat it auto in gast fan it ferline is. In lytse romp, lytse eftersitten, dy't allinich foar bern binne. De argeatyske aard fan meast oplossings en technology. Lege kwaliteit fan komponinten, en ek in leech nivo fan feilichheid. It is net mooglik om in âlde auto nei in nije ûntwerp allinnich troch Mattin.

Ja, Urban is gjin moderne noflike crossover. Dochs hat hy in brutale uterlik, en de ynhâld is heul swier. Elkenien dy't efter it rêd fan 'e Niva sit, sil de ivige swimmers, it lûd fan' e wyn, it lûd fan it fekje oanhâlde.

Om 'Urban' te riden is in soarte fan romantyk. In protte auto-eigners en sjogge op 'e auto út dizze hoeke, net omtinken oan lytse oerlêst, ferrassende ferwûnings, krêftige panels. Dat is it, "Niva Urban". De antwurden fan 'e eigners, lykas al dúdlik binne, binne dúdlik oer dat.

In kompetinte motorist krije lykwols in auto yn syn hannen, wêrtroch jo de fjirde diminsje op 'e dyk iepenje kinne. De auto falt perfekt op snie, dirt, kies.

Wa sil Urban te keapjen?

Nije stoommasine, de oanwêzigens fan klimaat en de namme hat gjin grûnwizigingen makke. In protte sille "Niva" as in auto fine foar reis nei fiskerij of jacht. Ynteressearre yn dizze modifikaasje fan dyjingen dy't eartiids de auto liede 4x4. Se binne echte fans fan dit model. It auto is net gaadlik foar dejingen dy't rekken binne op merkanten AvtoVAZ.

Priis en folsleine sets

Wat is de priis foar de SUV "Lada 4x4 Urban"? De skaaimerken fan it model binne oars, mar de kosten begjinne fan 438.000 roebel foar de ferzje mei klimaatferhâlding, elektryske spegeljustering en krêftfisken.

Jo kinne de direkte beskikking fan Niva ferwachtsje mei in 16-fent motor yn 90 liter. Mei. Hjir sil de priis heger wêze (oant it regele wurdt), mar dit model is it wurd te keapjen.

Wat is it folgjende?

Yn 2016 kinne jo in krêftige opwurdearring fan 'e hutte ferwachtsje. Hjiryn komt in nije klimaatsystem op 'e auto. Ek de statistyske ôfdielingen fan 'e fabrikant steane noch ûndersyk oer wat oars yn' e auto falt.

Yn 'e nocht binne wat feroaringen ek mooglik. Neist de trochfiering optimisearre foar de stêd fertsjinnigje se nije rillen, ferplichtingen foar de trekken.

As konklúzje

No kinne jo de resinsje fan Lada 4x4 Urban beëinigje. It is dreech wat oars te fertellen oer dizze auto. En de konklúzje is dat: modernisaasje koe Niva-stêdauto net meitsje, om't se sjoen wurde mei ymportearre analoanen lykas Kia, Hyundai, Volkswagen en sa fierder. Mar it is ek aardich, hat fjouwer-fytsrûte en oare beneathene eigenskippen.

De masine fjochtsjen fan 'e wei, betrouber, duorsum. It is it wurdich te leauwen dat Urban net it lêste model is yn dit modelomte. By AvtoVaz analysearje de ynformaasje dy't jo krigen hawwe fan 'e eigners en dogge alles om alle oanfragen te befredigjen. SUV-rige "Urban" is in tige suksesfol besykjen. Dit allride-auto is beskôge as de bêste fan wat bard is mei de "Niva" foar de lêste 30 jier.

Dus, wy fûnen wat Niva Urban hat, eigner oerlis, ûntwerp, ynterieur en initiale kosten.