Oersjoch fan 'e Japanske legindaryske SUV "Nissan Safari"

Yn de ôfrûne jierren, produksje fan SUV, of sa't se wurde sprutsen troch it folk, "SUV", tanommen wêzentlik. It hat sels komme nei it punt dat guon modellen begûn te ferfangen mei echte fjouwer-wheel drive off-road merk. Mar wa't net falle krekt yn dizze list, it is de legindaryske Japanske jeep "Nissan Safari." Oer him hjoed en wy sille prate.

produksje skiednis

Dizze auto hat syn oarsprong yn 'e fiere 1987. It doe kaam foar it ljocht Perov generaasje all-wheel drive SUV "Nissan Safari" Y60 yn 'e lea. Dan it nijichheid waard beskôge as in model fan in moderne SUV, omdat it kriget treast en poerbêst permeability. En as no de ferhâlding wurden wenst, yn de ''80, pear fabrikanten kin grutsk wêze fan sa'n kombinaasje fan kwaliteiten. Troch de wei, "Nissan Safari" wie ien fan de earste SUVs, dy't koe opskeppe fan it hawwen fan in automatyske transmissie en macht finsters mei VELOUR ynterieur.

design

De earste generaasje fan dy auto 'hie in hiel menacing útstrieling. "Nissan Safari" (foto I generaasje SUVs 1987-1997. Presintearre krekt boppe) ferskilde eksterne fertrouwen en Temperamint. Headless rûne foarm mei súkses kombinearre mei chroom bumper oan hokker automobilisten wurde faak ynstallearre Winch en in massale kenguryatnik. De ymposante grûn klaring en breed tsjil bôgen ris wer sjen auto accessoires "Nissan Safari" oan 'e klasse fan' e hege graad fan off-road 4x4.

De twadde generaasje auto, dy't ferskynde foar it ljocht yn de hjerst fan 1997, wie gâns oars út harren foarâlden. Japanese ontwerpers hawwe modernisearre it eksterieur fan de SUV om sa'n omfang dat sels no kin net neamd wurde ferâldere en âld. Highly raised bumper earst begûn wurde foarsjoen fan rûne foglights en in nij grille, makke yn 'e styl fan' chrome ", noch brûkt op guon modellen" Nissan ". Oan eltse kant - spieren tsjil rûnbôgen en oan 'e doarren - stijlvolle sideline. Kap en dak binne glêd, sûnder ûnbegrûne bûgen en superioriteit. Trochfarhichte fan de nijens wurdt noch altyd heech, en út 'e all-wheel drive "Nissan Safari" is net opjûn.

technyske eigenskippen

De Nissan Safari ôfhinklik fan 'e dei fan syn bemanne troch sa'n krêft planten, lykas:

1. De trije-liter turbo diesel motor fan 170 pk, versnelt de auto oant 155 kilometer per oere op maksimale macht.
2. 4.2-liter diesel motor plant mei in kapasiteit fan 160 pk. "Maksimum fluggens" is lyk oan 155 km / h.
3. De krêftige 200-pk 4.5-liter benzine motor fersnelt de jeep oant 160 kilometer per oere.
4. It machtichste en nei alle gedachten it meast roppige benzine motor kapasiteit fan 245 pk en in wurkjende folume fan 4,8 liter. Yn trochsnee sa'n motor fortarrend 15-16 liter brânstof per "hûndert". Oertocht te krijen nei 100 kilometer per oere en nimt mear as 13 sekonden.

"Nissan Safari" - de priis

De kosten fan 'e earste generaasje fan Japanske Nissan Safari Y60 yn' e âlde lea - likernôch 400-450 tûzen roebel. SUV "Nissan Safari" mei Y61 lichem (twadde generaasje) kin oanskaft wurde by in priis fan 900 tûzen oant 1 miljoen 100 tûzen roebel.