Skoatteltoets differentials mei harren hannen op Oise

Mei de útfining fan 'e differinsjaaloperator slûs by UAZ dizze technology wie frijwat rûnom foar ûnder automobilisten. Dit meganisme is ien fan de meast wichtige ienheden fan 'e auto, en foar de oerweldigjende mearderheid fan' e ynwenners is tige dreech om te begripen.

Wat is it?

Mei dit apparaat in koppel dy't genereart de macht ienheid wurdt oerdroegen oan elk tsjil, wêrtroch't de auto dreaun. Sa binne der in soad situaasjes dêr't der ferlet fan UAZ skutten differentials, dat der útsûnderings út dizze elemint circuit mei help fan de bysûndere helptiidwurd apparaten.

Hoe wurket it?

As auto waarden net oprjochte spesjalisearre ark, tsjillen dy op deselde as om hieltyd draaie op deselde snelheid, sadat der soe wêze in soad ferskillende operasjonele problemen oangeande ôfhanneling. Sa, ûnder de kant effekten dy't koe wurde foarme yn it ûntbrekken fan differinsjaaloperator en differinsjaaloperator slot op de UAZ, it is de muoite wurdich opskriuwen overvalued, en tagelyk absoluut oneffen ferbrûk fan rubber, in wichtige ferheging fan de lêst fan de ferskate eleminten fan 'e ûnderbrekking, lichte understeer. Doe't de differinsjaaloperator help waard mooglik ûngelikense ferdieling fan de snelheid fan de rotaasje krige út elk tsjil driveshaft.

As jo nedich hawwe?

Net elkenien ferstiet dat ûnder werklike bestjoeringssysteem omstannichheden de tsjillen kin draaie op ferskillende snelheden yn ferskillende situaasjes, te witten:

• Under rotation, doe't de bûtenste tsjil moat oerwinne yn folchoarder fan langere ôfstân dan it binnenste.
• De rûge dyk omstannichheden doe't beide wielen bewege op ferskillende terrein.

Alle funksjes listed hjirboppe binne net te wichtich foar de slaaf semiaxes foar de reden dat yn feite se net ferbûn oan elkoar en draaie hielendal selsstannich. Lykwols, it lead pear krijt syn macht direkt út de Fersnellingsbak, en elk tsjil hat in strakke ferbining mei de oerdracht, sadat de curvilinear beweging wurdt hiel dreech.

Dêr't it brûkt wurdt?

Differinsjaaloperator hjoed wurdt oprjochte as in lading en in passazjier ferfier likefolle oft it giet om al-wheel skiif of monoprivodnom modellen. Yn fjouwer-wheel drive Fersnellingsbak dispensing masines ek jout lykwicht kontrôle ynspanning, dat wurdt foarme tusken de assen. Yn de measte gefallen wurdt it foardielich leit oan de efterkant fan it reau en wurdt direkt ferbûn mei de driveshaft.

Hoe't it bart?

It is de muoite wurdich opskriuwen trije haadgroepen:

• outdoor;
• mei lock;
• beheinde slip differinsjaaloperator.

Ôfhinklik fan hokker type design wurdt beskôge, en de feroare aard fan de technology krêft oerdragen oan 'e tsjillen. Yn dat gefal, as ien tsjil ferliest normaal traksje, de hiele gear koppel rjochte is krekt op dizze as, as gefolch ferlern syn betrouber stipe tsjil sil begjinne te slip. It doe it nedich en beskoattelje de differentials oan de UAZ om tydlik útskeakelje node en fersprieden rotational krêft likegoed tusken axle shafts. Sa, de slûs jout in folle bettere krús yn guon sitewaasjes.

lock opsjes

Ôfhinklik fan de spesifike auto mei help fan ferskate regelings fan wurk beheinings - Manual of automatysk.

Doe't de slûs fan de auto tsjillen sille folslein negearje macht grip en de motor is oerdroegen oan harren in gelikense krêft. Yn dit ferbân, in motorreau biedt in mear effisjinte Feanwalden, dat is ûnmooglik yn it gefal as de auto is ynsteld iepen differinsjaaloperator. Dat is wêrom der neat ferrassend yn it feit dat de lêste jierren útgroeid ta in mienskiplik differinsjaaloperator slot militêre brêge UAZ en oare opsjes te ferbetterjen dizze auto patency.

Wat is de differinsjaaloperator slûs?

Struktureel, de differinsjaaloperator wurdt foarsjoen fan slûs regele yn 'e selde wize as de standert ienheden fan iepen type, mar yn dit gefal oanfolle meganisme foar beheining fan it rotational snelheid ferskil tusken it pear fan de útfier gears. De basis fan dit meganisme kin brûkt wurde in pneumatyske, hydraulyske of elektryske systeem.

De meast populêr yn de ôfrûne jierren hat wurden in elektryske differinsjaaloperator lock UAZ wêryn de slûs wurdt útfierd folslein automatysk of troch te drukken op in knop. De bestjoerder kin bepale, as is it better om te útsette it differinsjaaloperator wurk om te profitearje fan hielendal unifoarme rotaasje fan 'e tsjillen.

Wêr te ynstallearjen?

Yn alle gefallen, skoatteltoets sintrum differinsjaaloperator UAZ is in nuttich apparaat dat kinne ynstallearre wurde op harren eigen, sels as dyn vehicle oarspronklike ûntwerp net foarsjen. Yn de oerweldigjende mearderheid fan de gefallen, saakkundigen advisearje te ynstallearjen it yn 'e efterside fan' e auto, dus hoe om de slûs sil jaan jimme in kâns te meitsjen hiel glêd traksje tusken de foar- en efterkant tsjillen. Dizze lokaasje is folle feiliger en effisjinter. As wy prate oer de funksjes en ynstallaasje wurk, troch harsels binne se net hiel kompleks, en as it nedich is kinne útfierd wurde sawol yn de standert besjen gat en op 'e lift.

Manual of Automatysk?

Foardat ynstallaasje, jim moatte begripe wat jo wolle berikke - in folslein shutdown fan 'e masine of mar in spesifyk limyt syn funksjonaliteit. As wy beskôgje it totaal meganyske differinsjaaloperator lock UAZ, it kin wêze automatyske of hânmjittich aktivearring hawwe. As jo geane te bieden in parsjele blockage, yn hokker gefal sille jo moatte akseptearje it feit dat de mooglikheid ta it hâlden fan in slûs mei de hân, dan sil it net.

totaal

Yn dit gefal, it ferskil yn tsjil snelheid wurdt opheft hielendal, mar it moat wêze begrepen dat sa'n warjen fan it efterste differinsjaaloperator UAZ kin úteinlik liede ta bepaalde by effekten hat, lykas in slip op 'e diken en ûnferhurde diken en blaasden lading Details fan de tsjillen en de oerdracht is yn beweging op hurde ferdjippings. It is it bêste om sels út te fieren in folsleine differinsjaaloperator slot.

manual warjen features

Dizze útfiering is de meast yntuïtive en komfortabel. Klik gewoon op de Switch, sadat de stopper gearkomste wurkje goed lêzen, en hielendal foarkomt de ferdieling fan ynspannings tusken de tsjillen.

Ferkiezingsprogramma slûs is frijwat yngewikkeld, en faak moatte hielendal ophâlde de auto te passen it differinsjaaloperator op dizze SUVs, wêrûnder de UAZ "Hunter". differinsjaaloperator slûs wurdt faak útfierd ek troch middel fan ferhege wriuwing blok of traksje control systeem.

Foardielen en neidielen

Foarste en lêste plak is it wurdich opskriuwen fan de foardielen dy't ferskillende manual override:

• Wylst it systeem is yn 'e iepen posysje, it differinsjaaloperator aktyf yn standert modus, en jo kinne gebrûk meitsje fan alle foardielen fan syn brûken.
• De sjauffeur is frij om beslute doe om slot it systeem, sadat de stopper wurdt net brûkt om 'e nocht.

Neidielen binne ek it folgjende:

• Om druk op de Switch, jim moatte koart ûntkomme út de kontrôle fan it proses, en faak te dwaan dat net yn de meast ienfâldige termen.
• Lock moat oerskeakele ôf yn de tiid, lykas oars, dan kin skea oan it differinsjaaloperator.
• It is needsaaklik om te fieren út de ynstallaasje fan net allinne de limiter, mar ek om te ynstallearjen in meganisme dat sil liede it yn aksje, en in knop op de dashboard.

automatisearring

It wichtichste ferskil tusken de automatyske skutten type is dat it wurket al de tiid. Dat is, oant jo op it gas pedaal, it skutten systeem aktyf is, en past him oan 'e mooglikheden fan jo auto en jo in bestjoersstyl, mar it moat wêze útfierd Prachtig-tuning, en moat rekken hâlden wurde mei de ûnderskate nuânses.

Foardielen en neidielen

De foardielen fan automatisearring binne ferskate:

• Locks yn alle drege situaasjes, en de sjauffeur moat net ôfliede om te bringen yn wurking.
• It automatyske systeem ynstallearre folle makliker as mei Manual override.

Mar de neidielen binne ek wurde beskôge:

• Fêste baan slot makket himsels fielde, sadat it tsjil in pear ferset, en tire lûd as turning.
• It momint de automatyske gear belutsenens is dúdlik sichtber op it klik, dy't foar in protte is ferfelend.

Ynstallaasje en Setup

Pneŭmo-dwerse differinsjaaloperator lock UAZ útfierd as folget:

• de auto is oer in ynspeksje pit of op in fiadukt;
• spesjalisten binne betroubere seach it mei Jacks;
• soarchfâldich fuorthelle alle rem drums en wiel;
• semiaxis ûntmantele folslein en sekuer lutsen nei bûten ta;
• removed driveshaft;
• de ûntmanteling gear;
• set de slûs;
• held reassembly fan de earder ûntmantele komponinten.

Foardat it stasjon kabel sil ynstallearre wurde, de beroerte oanpassing wurdt makke. Njonken de boppesteande redenen it brûken slot, it wurdt faak brûkt om te ferbetterje de mishipte wurking fan 'e differinsjaaloperator dy't wiken ferkeard twinge tusken de tsjillen.

Mei in folslein differinsjaaloperator oerstapt ôf fanwege it feit dat der in foldwaande grut koppel, faak ferskine allerhanne problemen mei it draaien fan it stjoer - in lytse priis te beteljen foar dat jo auto kin bewege sels yn de meast drege omstannichheden. Slûs stiet in frij ferfine apparaat, mar sels in sûnder ûnderfining bestjoerder kin wurde ynstallearre differinsjaaloperator lock UAZ eigen hannen. De meast wichtige ding hjir - is om foarsichtich tariede foar it wurk, en ek te hawwen beskikber in folsleine set fan ark.