Regels kruispunt rjochtings

Krúspunt fan wegen neamd krúspunt, jim moatte foarby, hâlden de trettjinde SDA seksje. Yn ferskate lannen, de regels binne oars, mar der is ien ding mien ûnder harren - oan fuotgongers. Dat is fêstlein yn 'e earste alinea fan diel XIII fan ferkear regels. It identifisearret de aksjes fan de bestjoerder as turning links of rjochts. Regels rotondes nedich fuotgongers te jaan wize oan 'e dyk, as se lâns de wei fan it yn in plak dêr't ferfier wurdt ferstjoerd. Se hawwe deselde prioriteit en fytsers. Dy regel jildt ek yn it gefal dêr't der gjin markearring of tekens derop wize de oanwêzigens fan in oerstekken.

It knooppunt fjild partikulieren hawwe it rjocht om te ferpleatsen nei it tsjinoerstelde stoepe lâns de line, dat is it ferlingde fan it fjild yn. De eask fan 'e earste alinea fan diel XIII fan ferkear regels is universeel en moatte wurde útfierd op elts krusing. aksjes fan de bestjoerder sil bliuwe itselde, as de krusing fan de wegen sille pleatst tekens derop wize de prioriteit. De regels fan de reis behearske krúspunten easkje itselde. Gewoan net stean by de halte line doe't it griene ferkearsljocht. Yn dizze situaasje, de auto jouwe wei nei it passearen fan it ta it folk, leit direkt op 'e twasprong.

As turning lofts, de sjauffeur moat jaan wize oan alle oankommend vehicles - as in non-meganyske, en meganyske. Regels rotondes by it ferpleatsen fan op 'e dyk, leit meastentiids nedich út de bestjoerder ferkear yn de rjochter baan. As de rydbaan is in fytser, der is in ferlet yn 'e seleksje fan in bepaalde snelheid. Yn dit gefal, net-motorisearre ferfier moatte wurde leit beide foar of efter de auto. Mei in spesjale marking op de rydbaan, de sjauffeur moat jaan wei nei de fytser dyk.

Regels rotondes ferballe út it reizgjen op it yn gefal fan files. Yn dizze situaasje, de auto sil in behindering foar de beweging fan ferfier yn de dwerse rjochting. Dy eask is opnommen yn de twadde alinea fan paragraaf XIII fan ferkear regels. Faak, bestjoerders striid binne mei de regel, folje de krúsing fan automobiles, dy't oardere binne op it yn in Checkerboard patroan. Sa ûntstiet in stekker, it tefoaren kommen fan fierdere beweging. Dy eask baas as universeel en jildt foar alle soarten fan krúspunten. It moat net negearre wurde, sels as ride op de haadwei. As de krúsing fan 'e jam, is it nedich om te stopjen en wachtsje oant it is likwidearre. Deselde aksje moat útfierd wurde sels yn it gefal dêr't it ferkear ljocht wurdt ferljochte griene sinjaal. Om fernije de beweging is allinnich nedich as der in frije manier foar de krusing.

Regels fan rotondes yn it tredde lid, fan de trettjinde paragraaf wurdt yndield krusing. Yn dit gefal, der binne twa soarten. De earste fan harren - bestjoerde krúspunten. Prioriteit beweging op de krusing fan diken bepaald troch middel fan ferkearsljocht sinjalen. Ek op dit knooppunt kin wêze ADJUSTER. Der binne gefallen dêr't it ferkear ljocht wurdt net wurke, as wjerspegeling fan it wjerljochtsjende giele sinjaal. De beweging op in krúspunt fan ferkear plysje offisier net bestelle. Yn sokke situaasjes, de bestjoerder hat in plicht te hanneljen in bytsje oars. Hjir is it nedich te passen de regels fan de reis net-regele krusings en fêsthâlde oan tekens derop wize de prioriteit.

De folchoarder fan beweging fan oerstekken fan 'e dyk hat syn eigen spesifike skaaimerken. It is dêrom wichtich om te begripen, om te ûnthâlden alle regels fluch en goed leare hoe't te brûken yn 'e praktyk fan it autoriden.