"Riga-16" (bromfyts): spesifikaasjes

"Riga-16" - brommer Sovjet tiden, it wurk dat begûn yn 'e jierren santich fan de foarige ieu yn it fabryk "Sarkana Zvaigzne." It tastel krige in motorfyts-type silencer, twa-snelheid transmissie, de aktualisearre kick-starter, de efterste brake lever. Fierders waard ferbettere rem, stjoer, en wurdt fertsjintwurdige troch it skilderjen produkten yn ferskate fariaasjes. Starter ferzjes binne útrist mei de powertrain W-57, fierdere oanpassings fan dizze serie - de W-58 motor. As de massa 115 kg mokik steat fan ferfieren mear Kinnear ekstra lading.

histoaryske feiten

Riga fabriek "Sarkana Zvaigzne" begûn de produksje fan twa-wheel motor technology malokubaturnoy yn 1958. "Java" earste modellen wiene bromfytsen "Spiriditis", produsearre troch de plant lisinsje. It begjin wie net hiel súksesfol, en nei oerlis mei de Tsjechyske kollega ûntwikkelders hawwe mastered harren eigen produksje rige "Riga". Starting wiziging útrist mei de macht ienheid folume fan fyftich kubike sintimeter.

Yn de fjirtich jier fan de Riga ûntwerpers útbrocht talleaze ferzjes fan one- en twa-snelheid mokikov, miniatuur scooter ûnder it symboal "26" en de ferneamde ljocht motorfytsen "Delta", "Stella". Útjefte fan "Riga-16" begûn yn 1977 en duorre fiif jier. Nei it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny, de plant waard stillein en ferkocht foar dielen.

Features en ynnovaasjes

"Riga-16" - een brommer, dat hat in grut tal ynnovaasjes en strukturele feroarings ferlike mei syn foargongers. De wichtichste fernijing yn dizze list is equipping de masine kick-starter. Foarôfgeand oan dizze, de grutte mearderheid fan motorfytsen yn dizze klasse binne beskikber mei pedal macht.

Tegearre mei de yntroduksje fan in oanpaste motor ontwerpers hawwe folslein de motor sels, dy't, fanwege syn ienfâld en betrouberens, is hast in standert fan har tiid oan de brûkers. Kleuren bromfyts "Riga-16" ûntfongen yn twa basis fariaasjes. Updated taillight, in nije foarm fan de Lears, footrest en brake lever kin ek wurde taskreaun oan de meast suksesfolle fernijingen yn de ûntwikkeling fan dit model.

Moped "Riga-16": technyske spesifikaasjes

Hjirûnder binne de basis parameters fan de Sovjet mokiki:

• Motor - III-57 / SH58 2.2 pk útfier en folume fan 49.8 kubike sintimeter;
• speed limit - 50 kilometer per oere;
• Silencer - motorfiets type;
• gewicht - 75 kilo;
• ferbettere tsjil;
• Release jierren - fan 1978 oant 1982;
• lingte x breedte x hichte - 1,97 x 0,74 x 1.16 meter;
• tire grutte - 2,15 / (sechtsjin-inch Banden);
• Frame Type - laske spinale struktuer.

As de massa bromfiets "Riga-16", dat hat in foto hjirûnder, koe ferfieren mear as 110 kilo. Neist de bestjoerder op 'e noflik sit kin plak sels in grutte passazjier.

Lês mear oer de motor en de wichtichste plakken

De folgjende binne de parameters fan de macht ienheid en de brânstof systeem:

• motor type - III-57, III-57, III-58;
• Macht - twa pk, of oardel kilowatt;
• Manual gear - de twa-poadium unit mei hânmjittich oerdracht;
• clutch unit - twa-skiif oalje-bath útfiering;
• Begjin powertrain - III-57 (pedaal) III-58 (kick-starter);
• fuel - benzine AI-76;
• fuel konsumpsje per hûndert kilometer - 1.6 liter;
• it gear ratio - 3.08.

By it bestudearjen fan de skaaimerken bromfyts "Riga-16", kin opmurken wurde dat it is foarsjoen fan in benzine carburetor K-35B (K-60), hat in kontakt mei de magneto ûntstekking systeem, foarsjoen fan in droege loft type strainer.

konsumint beoordelingen

Nettsjinsteande it feit, dat nei it ferskinen fan 'e beskôge modifikaasje wie mear as in tsiental jierren, kinne jo noch fine seldsume masine operating. Fansels, om te kiezen wiere dielen hast onwerkelijke him. Mar, fanwege it gemak fan ûnderhâld en reparaasje, de motor is it hiel goed mooglik om te reparearjen himsels, mei sa min mooglik feardichheden.

De eigners fan de ienheid hat konstatearre ferskate positive aspekten fan it Riga bromfyts:

• in nije en nofliker design steering;
• ferbettere seat;
• optimale kombinaasje gewicht ienheid en syn carrying kapasiteit;
• Tsjil stabyl as harren foargongers;
• motor start mei help fan de kick-starter;
• sterk en betroubere frame.

De neidielen brûkers fan dit model befetsje karakteristyk foar dizze klasse fan de Sovjet engineering problemen mei it dien meitsjen fan eleminten fan 'e motor, Fersnellingsbak grillig en net te perfekte remmen.

Features

"Riga-16" - in bromfyts, dy't ferfongen de trettjinde modifikaasje. It wichtichste ferskil wie de oanwêzigens fan 'e muffler fan' e moter type, it nije lansearring systeem, mear avansearre en handige foarm fan it stjoer. Modernisearring fan de sechstjinde rige waard produsearre yn 1981. It nije model krige yndeks "22", útrist mei de W-62 motor. De oandriuwing systeem is radikaal oars út syn foargongers.

Motor krige elektroanyske ûntstekking-contact type. Dêrneist is de nije mokik útrist mei in oar oerdracht. Nettsjinsteande dizze ferskowing ienheid bleau swak link reporting unit (fette de kwaliteit fan syn produksje). Yn 'e takomst, de Riga fabryk rjochte op' e produksje fan in folslein oar soarte fan bromfytsen dy't lykje lichte motorfytsen, en binne bekend as "Mini", "Delta" en "Stella".

interesting facts

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de "Riga-16" - een brommer, dat hat in protte mien mei syn neiste konkurrinten yn 'e winkel en klasse. Benammen it om it oansjen fan 'e tolfte, alfde en trettjinde modellen. Mar as jo sjogge nei it detail, hjir moat opmurken wurde dat de beskreaune belichaming fan in nofliker foarm en mount stjoer, rem en clutch hat in rubberen tip yn de foarm fan in bal, de efterside ljocht Handig, hat in oantrekliker foarm.

De motor yn de sechstjinde ferzje is hast itselde as dat fan de "Riga-12", mar mei in kick-starter. Saddle mokiki langwerpige en elastysk is, is it noflik sels op lange reizen. Ferskate kleur opsjes meitsje it jo mooglik om te selektearjen de ienheid, dêrtroch kinne jo persoanlike foarkar. Ek de populariteit fan it apparaat affected betelberens, gemak fan funksjonearjen, ûnderhâld en reparaasje.

Anleitung

"Riga-16" - bromfyts, ynstruksje hantlieding dêr't it standert foarsjennings, hat in oarspronklik ûntwerp en ienfâld. De wichtichste parten fan it hânboek:

1. Apparaat en apparatuer fan de masine.
2. Tips foar it brûken branje en Lubricants.
3. Terms of previntive en grutte ûnderhâld.
4. Oanrikkemedaasjes foar reparaasje fan yndividuele ienheden en dielen.
5. Produkt spesifikaasje.

Lês dan de ynstruksjes, hast eltsenien kin ferfange de segels, kearsen, fêststellen, ljocht en oare eleminten fan de dismountable ienheden.

konklúzje

Nettsjinsteande it feit dat de "Riga-16" - een brommer, dat waard útjûn inkele tsientallen jierren lyn, in protte Koreanen betinke oer him, en sels brûke kin. Guon eigners gewoan nostalgysk foar pretentieloze ienheden, dy't koe wêze te reparearjen en feroarjen, it meitsjen fan in ferskaat oan oanpassingen.

Sovjet mokik út Riga ûntwikkelers Unthâld dat waard útrist mei in starterspakket nepedalnogo type, hie in moaie design en in goede miks fan prestaasje-plicht, gewicht, priis en snelheid. Moped wie populêr sawol op 'e strjitten en op it plattelân.