Russyske raket Engines RD-180: spesifikaasjes

Russian RD-180 rocket motoaren wiene de "appel fan twaspjalt" tusken de twa Amerikaanske bedriuwen Feriene Launch Alliance (Ula) en rivaal Brekking Wittenskippen. It earste makket it ûnmooglik om te keapjen in twadde motor foar syn raketten Antares.

Clash fan de Titans

Al de skuld wie de dielname fan Brekking Wittenskippen yn iepenbiere oanbestegings tenders. Ula yllegaal interferes mei konkurrinten te keapjen Engines RD-180 yn de twa bedriuwen. It is Aannemer RD Amross - SPNPO "Energomash" - en de Amerikaanske mediator Pratt & Whitney Rocketdyne. De earste produsearret de winske floeibere raket motor RD-180. De oare foarrie komponinten oan de Feriene Steaten.
De ienige liquid motor RD-180 is bêste geskikt foar it Amerikaanske regear oankundige teare ynkeapen. Neffens saakkundigen, de skaaimerken fan dy ûnderdielen binne ideaal foar swier ferfierder raketten en NASA easken.

Wat is de raket motor RD-180

RD-180 - dual keamer quad derivative fan RD-170, brûkt yn "Zenith". Liquid raket engine RD-180 sletten-loop ôfsletten mei afterburning fan hege prestaasjes, treast en mooglikheden fan de RD-170 werbrûken yn omfang te passen oan de easken fan de motoaren foar Atlas V Evolved Expendable Launch Vehicle.

RD-180 - in hydraulyske motor foar de oandriuwing fan de kontrôle fentyl en de ôfwiking fan de strekking vector gimbaled mei pneumatics te actuate it fentyl en de purge systeem: thrust frame foar it fersprieden fan de lading fan de motor as harsels genôch. Motor oan it begjin fan it gebrûk lox lead, generator gas afterburning en lox, de rike gas turbine drive. Sa, de dea ferheging produktiviteit troch 10 prosint fergelike mei de bestjoerings fersnelling en Amerikaanske motoren soarge foar in skjinne, Werbrûkber operaasje.
Allinne yn 'e wichtichste gearkomste fan de turbo-pump en boostergemalen pump nedich de ûntwikkeling fan' e skaal fan de RD-120 en RD-170. Alle oare ûnderdielen waarden nommen streekrjocht út de RD-170.

De RD-180 is ûntwurpen foar 42 moannen foar in lytse fraksje fan de kosten fan in typysk ûntwerp fan in nije motor foar de FS. De motor rint oan 'e tuskenlizzende en standert Atlas III carrier rocket Atlas V.

RD-180 is foarsjoen fan twa pear ferbaarning keamers en sproeiers. De motor is ûntwurpen en makke troch Russyske wittenskiplike-produksje feriening "Energomash". De kerosine wurdt brûkt as brânstof, de oxidizer is floeibere soerstof. De kosten fan 'e raket motor RD-180 foar 2010 út op $ 9 miljoen.

Beskriuwing fan 'e bou

1. Lox / kerosine propellant.
2. Twa stoßen Chambers (cardan +8 graden).
3. Ien ryk oan soerstof foar de burner ienheid.
4. Turbopump gearkomste fan hege druk.
5. De twa-poadium fuel pomp.
6. Single-poadium Oxygen pomp.
7. Single turbine.
8. Hypergolic ignition.
9. Autonoom hydraulysk systeem (kleppen, TVC) mei kerosine krêft út de brandstof pomp.
10. Sûnens tafersjoch en it libben foarsizzing systeem.
11. Automatisearre flecht training (nei ynstallaasje op de motorreaubelesting Alle operaasjes wurde automated troch hurdrinne).
12. Minimalisearjen de ynterface út de lansearring pad en reau (pneumatyske en hydraulysk systemen, autonoom, elektrysk kombinearre paniel stoßen frame te ferienfâldigjen de meganyske ynterface).
13. Biologyske operaasjes ferrike oxidant barre ûntstekking foarriedige burner en in oxidizer start en stopje Modus dy't elimineren coking en forbaernde potinsjeel fersmoarge kerosine.
14. 50-100% trochgeande throttling levere potinsjele realtime scan trajekt en oerienkommende fan de motor op it plak foardat it fêststellen wurdt begûn.
15. 80% RD-170 dielen.
16. Druk chamber: 256,6 bar.
17. gebiet ferhâlding: 36.4.
18. Stoßen-to-weight ratio: 77,26.
19. De ferhâlding fan de oxidant-fuel: 2,72.

RD-180 motor. skaaimerken fan

• Spesifike gewicht: 5480 kg (12080 pûn).
• Hichte: 3.6 m (11,67 feet).
• Diameter: 3.2 m (10.33 feet).
• Spesifike driuwfear: 337,8 s.
• Spesifike ympuls op see nivo: 311.3 sekonden.
• Recording time: 270 sekonden.
• Earste start: 2000

ferhaal

Yn novimber 1996, yn de produksje "Energomash" ferieniging útfierd de earste test fan de RD-180. De motor wie de winner yn de oanbesteging foar it ynstallearjen it yn de "Atlas" Amerikaanske Lockheed Martin Corporation. It soe moatte bringen kânsryk manned romtesonde. It is fan no ôf op de RD-180 motors hawwe wurden it meast populêr.

De motor hat de mooglikheid om wer te brûken. Ferfine behear provided NPO "Energomash" is hast legindaryske betrouberens giet oer de Feriene Steaten. Yn desimber 2012 it kontrakt waard makke, it bedriuw jout in garânsje op produksje motors oant 2019. Alle produksje wurdt konsintrearre yn Ruslân.

Creating ferfange de RD-180 yn de Amerikaanske

Ukrainian eveneminten hawwe laat ta sanksjes dy't beheinen de mooglikheid om de Russyske rocket motors foar de FS. RD-180 is nedich as ferfanging fan it analoog van Amerikaanske manufacturing. Yn desimber 2014 de Twadde Keamer oannommen it amendemint. It ferbiedt it brûken fan 'e Russyske RD-180. De motor sil trochgean te skaffen op in besteande oanbod kontrakt oant 2019 tusken "Energomash" en Ula.

Nettsjinsteande de oanhâldende gearwurking en it oanbod fan RD-180 foar besteande kontrakten, US sekretaris fan Ferdigening bestelde it opsizzen fan gearwurking mei Ruslân en de oergong nei Amerikaanske komponinten. Amearika is ferplichte om ôf te kommen fan ôfhinklikheid fan Ruslân yn it militêr-politike sfear.

Dat Frank Kendall (Ferdigening Oanbestegingsrjocht minister) sei dat de Russyske RD-180 Pentagon kin net wurde ferfongen. As alternatyf foar dizze situaasje, Amearika hat oankundige in oanbesteging foar de produksje fan syn eigen fergelykber mei de skaaimerken fan 'e motoaren op syn grûngebiet.

Russian fisepremier Dmitry Rogozin sei dat er klear is om de oanfier fan rocket Engines RD-180 and K-33 yn Amearika.

Hoefolle docht in raket motor RD-180 foar de Amerikaanske

Litte wy prate oer prizen. SpaceNews rapportearre dat de needsaak om ferfanging fan de RD-180. US sa'n eigenwille soe kostje $ 1,5 miljard. Nochal grut bedrach.

Hoefolle is de motor RD-180? It hiele projekt foar de útfiering fan it prototype sil fierder foar op syn minst seis jier. Neffens saakkundigen, de FS is net mooglik om folslein ferlitte it brûken fan RD-180 motors. It probleem yn 'e koarte termyn kin net oplost wurde, as de motors sil wêze klear allinnich yn 2022.
Nettsjinsteande assurances út de Amerikaanske loftmacht dat de RD-180 binne beskikber yn pakhuzen yn de fereaske bedrach, de brek is noch oanwêzich. Dêrom, in protte start-ups moatte wurde útsteld. Bestegings yn dit gebiet kin tanimme nei $ 5 miljard dollar.
Wylst de Amerikaanske competes en opleit sanksjes, Sjina al fynt plak op de RD-180 produksje.

perspektyf

Pentagon hat takend op syn minst $ 162 miljoen Aerojet Rocketdyne en Feriene Launch Alliance foar de ûntwikkeling fan rocket motors AR1 en BE-4, kandidaten foar it ferfangen motor Russysk produksje, dy't op it stuit fleanende booster Atlas V.

De Amerikaanske loftmacht klear de earste ynvestearrings yn de nije rocket motors, lykas de militêre tend te ferpleatsen wei út syn ôfhinklikheid fan 'e Russyske RD-180, brûkt yn de Atlas V, dy't rint de mearderheid fan' e Amerikaanske regear satelliten Foar befeilige kommunikaasje, navigaasje en yntelliginsje byienkomst.
Lucht komt it publyk-private gearwurking mei Aerojet Rocketdyne en Ula, markearring Corporate fûnsen as kofinansiering de ûntwikkeling fan 'e motor.

Presidint-direkteur Ula fierder te foldwaan te berikken fan it doel fan 'e Amerikaanske syn meast betroubere launch systemen op de meast betelbere priis, de ûntwikkeling fan in nije motor, dat sil ynfiere folslein nije mooglikheden foar it brûken fan bûtenste romte.

De oerienkomst mei Aerojet Rocketdyne beslacht it ûntwikkeljen en testen fan in raket motor AR1. Dizze krêft ienheid dy't baarnt in mingsel fan kerosine en floeibere soerstof. Dat binne de deselde Kruit, sa as yn de RD-180 motor foar Atlas V.

Aerojet Rocketdyne besiket te meitsjen in motor dy't hat krigen in oarkonde fan airworthiness by 2019, mar de earste lansearring wurdt ferwachte pas yn 2020.
Air Force allocates op syn minst $ 115.3 miljoen op de ûntwikkeling programma AR1, wylst Aerojet Rocketdyne en Ula tegearre ynvestearje US $ 57.7 miljoen dollar - sei yn in ferklearring Aerojet Rocketdyne.

Foardat de test it regear beslút oer de fuortsetting fan stipe foar it ta stân kommen fan 'e motor programma AR1 hat in maksimale wearde fan $ 804 miljoen - ta $ 536 miljoen út de loftmacht en $ 236 miljoen út de Aerojet Rocketdyne en Ula.

«AR1 weromgean de Amerikaanske oan 'e foarop fan de produksje fan de kerosine nuclear rocket motoaren - Drake sei yn in parseberjocht. - Wy yntrodusearje de nijste foarútgong yn moderne produksje, wylst speculating op ús rike kennis foar de produksje fan in nije generaasje fan rocket motoaren, alles wurdt dien foar de ynfiering fan de motors dy't in ein oan ús ôfhinklikens fan bûtenlânske leveransiers foar de lansearring fan de nasjonale feilichheid besittings fan ús lân. "

Engine AR1 sil ûnder oare 3D-printe parten en wurkje mei ferrike Oxygen generator gas afterburning. Dit is in mear effisjinte wurking fan de motor fytspaad as yn oare op dit stuit beskikber foar floeiber koalwetterstoffen in Amerikaanske rocket motors.

Engine BE-4 is it swiertepunt fan de Loftmacht. Foar de útfiering wurde takend cash infusion. Air Force ynstimt mei betelje op syn minst 46.6 miljoen dollar Feriene Launch Alliance foar de folgjende generaasje fan Vulcan raketten. Ula It bedriuw ek ôfpraat te heakjen de 40.8 miljoen dollar ûnder de betingsten fan in regear priis.

De liuw syn oanpart fan 'e inisjele finansiering - $ 45800000 - sil gean nei de ûntwikkeling fan it projekt te meitsjen fan in BE-4 motor dy't sil generearje 550.000 poun stoßen en saeije in kombinaasje fan Cryogenic liquefied natuerlike gas en floeibere soerstof.

Twa motors BE-4 twingt de earste etappe fan de raket Vulcan. De amtners sizze dat it BE-4 wurdt folslein finansierd troch it bedriuw mei de help fan de Feriene Launch Alliance. Finansiering fan Air Force befoarderje sil it ferrin fan 'e yntegraasje fan de motor fan it bedriuw BE-4 carrier rocket Vulcan.

Aerojet Rocketdyne profilearret AR1 as de meast simpele ferfanger foar de RD-180 fanwegen syn omfang en de poeder mingsel. AR1 twa motoren binne nedich om te foldwaan oan de prestaasjes fan 'e dûbele mondstuk RD-180 motor Atlas V.

Ula lieders sizze dat de motor BE-4 fan Blue Origin, ûndernimmende romte bedriuw oprjochte troch Amazon.com, sil wêze klear gau, en sil úteinlik wêze makliker om te herstellen foar wergebrûk.

Wylst de RD-180 motor hie it foardiel fan mear as 60 suksesfolle lansearringen, de tiid is kommen foar de Amerikaanske ynvestearrings yn 'e ynlânske produksje fan ferlykbere motoaren.

BE-4 moatte ôfmeitsje syn sertifisearring yn 2017, en is rjochte op Ula Vulcan earst fleach de raket foar de ein fan 2019.

De loftmacht ek mei finansiering fan de bou yn romte foar de astronauten wenje by djippe romte opspoaren en satellyt tsjinsten.

Ula bliuwt te wurkjen mei Blue Origin, en mei Aerojet Rocketdyne. Se begeliedt de twa ferzjes fan 'e folgjende generaasje fan it Amerikaanske motoaren, dat is wêrom't de bedriuw wurdt kombinearre mei de wrâld fan twa foaroansteande bedrijven yn' e romte ferwurvenheden.

Ula AR1 hâldt de motor út Aerojet Rocketdyne as in reservekopy opsje. De definitive seleksje wurdt ferwachte ein 2016.

Finansjele ferplichtings foar de Force en Aerojet Rocketdyne Ula iepene nei 29 febrewaris, 2016 nei berikte ferlykbere ôfspraken mei SpaceX en Orbital ATK.
It nije projekt fan bêst raket Boosters makke troch Orbital ATK foar Ula syn Vulcan raketten foar syn eigen launcher, wil ek subsydzje krije Brekking ATK.

It skaad fan de ierde yn romte "wolken"

Russyske Engines RD-180 yn 'e Feriene Steaten hawwe net in alternatyf. Vice President fan Aerojet Rocketdyne Dzhim Meyzer sei dat de Feriene Steaten net betelje genôch omtinken foar de ûntwikkeling fan harren eigen soerstof-kerosine prototypes.
Hy sei dat Amearika is seker dit soarge foar fertraging efter de Russyske en Sinezen yn de oprjochting fan sa'n oandriuwing systemen. Hy neamde ek dat hy hie al ûntwikkele de soerstof-kerosine motor yn 'e Feriene Steaten, dat hat west yn operaasje Merlin 1D. It produsearret it bedriuw SpaceX. Allinne hjir mei skaaimerken hiel soad is it net oan de RD-180.

Fansels, it is in folsleine ûnsin, omdat de ierde kin gjin getten in wolk yn de romte is gjin skaad. Mar yn 'e politike betsjutting - och, wurdt ôftanke.

Amerikaanske fabrikanten binne kalm, politisy kjel

In senior amtner fan de Amerikaanske loftmacht sei dat sil ophâlde launching nasjonale feiligens satelliten oan board fan de Atlas V raket Feriene Launch Alliance, as it Ministearje fan Finânsjes fan betinken dat de ymport fan it Russyske motor is net yn striid Amerikaanske sanksjes.

Earder, senator Dzhon Makkeyn hat frege de loftmacht om te bewizen dat de resinte weryndieling yn syn Russyske raket en romte yndustry net sette de oankeap fan de RD-180 motors foar striid mei Amerikaanske sanksjes oplein wurde tsjin de Russyske amtners yn 2014.

Amerikaanske regear ynstânsjes ûnder lieding fan it Ministearje fan Finânsjes, nim in frisse blik op de levering fan de RD-180. En wy binne ree net te hâlden oan sanksjes. Atlas V Grou soarget foar in serieuze behindering foar it Pentagon as de hannelwize fan de kriich.

McCain holden in harksitting fan de militêre cosmodrome, dêr't hy rôp de BBC te krijen in frisse juridysk miening dat ymportearret RD-18O violate Amerikaanske sanksjes tsjin Russyske amtners oanlieding fan de anneksaasje fan de Krim-skiereilân yn Oekraïne.

McCain singled út twa hege Russyske amtners: Russian fisepremier Dmitry Rogozin en Sergei Chemezov, de adviseur fan de Russyske presidint Vladimir Putin. Se hawwe, oant foar koart, wiene waarnimmers yn 'e romte sektor. Hoewol't se hawwe net de finansjele útkearing fan de ferkeap fan de RD-180, sanksjes waarden oplein oan harren.

28 Desimber Poetin oarders Russysk romte sektor wurdt reorganisearre. Dit werstrukturearring makket folgjende oanpassingen fan de Russyske romte yndustry en romtefeartorganisaasje "Roskosmos" ûnder de nije iepenbiere korporaasje, ek wol "Roskosmos". McCain stelde fêst dat dizze organisaasje wurdt op dit stuit ûnder lieding fan Rogozin; Chemezov hat ek te krijen mei it. Rogozin en Chemezov hearden ta de earste Russyske offisjele dy't ûntfongen fergunningferliening yn de Oekraynske krisis. Noch ien noch de oare kin net yn 'e Feriene Steaten. Assets dat se eigner, binne beferzen.