Salary trein driver

Machinist - ferantwurdlik berop. In persoan moat wêze hiel foarsichtich yn dizze baan. it nivo fan ynkomsten op alles is oars, omdat it hinget fan in ferskaat oan nuânses. Mar de sjauffeur syn salaris is fatsoenlijk, bûten it hieltyd tanimt.

Betingsten oan it wurk

De sjauffeur is ien tried ferantwurdlik foar it libben fan minsken. As har neat moatte ôfliede. De sjauffeur moat te hawwen poerbêst sûnens. Froulju kinne net jilde foar de posysje, sa't se binne gefoelich foar stimming swings, en it is net akseptabel yn 'e berop. Wurkomstannichheden de bestjoerder as folget:

1. De Cab is tastien om te roken.
2. Masinisten lêste nacht treinen binne yn it stasjon, dêr't der in spesjale romte. Jo kinne trochbringe de nacht en yn 'e apparteminten, leit tichtby de stasjons.
3. Doe't de bestjoerder makket likernôch 55 ynstruksjes.
4. Yn 55 jier kinne mei pensjoen.
5. By de iepening fan it spoar by swiere snie treinen wurde fêst yn it ferkear.
6. Dine meiwurkers wylst it riden op 'e rûte.
7. De doarren moatte wurde ticht nei "Skodoar Doors."
8. By de útgong fan de tunnel der binne skerpe flash, dat hat in negative ynfloed op de sjauffeur.
9. Mochten komme te wurkjen yn in goed sin, relaxed.
10. Per shift (8-9 oeren) ferfierd likernôch 9 tûzen. People.

Dy regels jilde foar alle sjauffeurs. Dat wurk is wichtich om mei soarch, omdat de wurknimmer is ferantwurdlik foar in grutte deal. feilich ferfier fan minsken ôfhinklik derop.

Ut hokker salaris hinget?

Op it nivo fan ynkomsten wurdt beynfloede troch:

• oeren;
• ferwurkjen;
• nacht wurk;
• lingte fan tsjinst;
• kwalifikaasjes.

regio

Útfine it salaris trein bestjoerder, besykje de site genôch Spoarwegen. Yn Moskou, dy meiwurkers krije oant 80 tûzen. Rubles. In wurk assistint estimated 20 tûzen. Minder. bestjoerder syn salaris ferskilt ôfhinklik fan de regio:

1. Ufa - 40.000.
2. Ulan-Ude - 45.000.
3. Makhachkala - 38.000.
4. Nalchik - 50,000.
5. Volgograd - 30.000.
6. Moermansk - 45.000.
7. Penza - 31.000.
8. Perm - 35.000.
9. Saratov - 22,000.

Details kinne fûn wurde foar 2016. bestjoerder syn salaris is heger yn 'e stêden, dêr't it is hieltyd in grut tal treinen, en in protte passazjiers. Yn in soad regio, it ynkommen fan dizze arbeiders net feroarje oer in lange perioade. Op grûn fan de gegevens it gemiddelde salaris trein stjoerprogramma is sa'n 35 000 roebel.

machinist metro

Wat metro driver salaris? It nivo fan ynkomsten is ôfhinklik fan it plak fan it wurk. Yn Moskou, dy meiwurkers krije likernôch 50 000, en yn lytse doarpen - fan 20 tûzen lêste yndeks, en is it minimumlean en it maksimum is 100 tûzen machinist metro salaris yn Sint Petersburch is likernôch 50 tûzen roebel, hoewol't arbeidsbetingsten ... der is gjin whit better as yn Moskou.

Wurkgelegenheid metro machinist lestich omdat de sollisitanten binne bûn oan strange kwalifikaasjes. Boppedat, de arbeidsbetingsten yn dizze posysje is net maklik. Wurk belûkt swiere arbeid faktoaren, fanwege dêr't in persoan Risiko 's hieltyd ferskate syktes. operator syn wurk dreech fanwege de grutte ferantwurdlikheid foar de minsken ferfierd.

ûnderfining

bestjoerder syn salaris hinget op syn seniority. It ek bepaalt de soarte fan kontrôle trein. Tiid folgjende kategoryen:

1. De tredde klasse binne beskikber nei 2 jier fan stúdzje. Yn dy tiid, is it nedich om te riden op de lokomotyf of trein. Typysk, ôfstudearden ôfhinklik binne fan lytse Freight treinen op lytse ôfstannen.
2. De twadde klasse wurdt jûn 2 jier nei de taeigenjen fan de tredde. Mar dit freget om konstant praktyk. Mei dizze kwalifikaasje de wurknimmer driuwt passazjier trein, mar net foar lang ôfstannen.
3. De earste klasse wurdt jûn 2 jier nei de twadde operaasje. Dan de meiwurker sil ride de passazjiers en de oare lange-ôfstân treinen.

It hinget ôf fan de feardigens fan it salaris Locomotive. Yn hast alle regio fan 'e Russyske Federaasje de sjauffeur fan in spoar ferfier kin hawwe ynkommen oant 100 tûzen. Rubles.

trein driver

Dit stjoerprogramma is ek in populêre berop. Dêrneist is it as skealik en faai as in bestjoerder fan ferfier yn de metro. Minsken fan dit berop kinne kleie fan groanyske wurgens, sûnt de ôfstân tusken de punten faak grutter is as shift.

Leare om te trenen de sjauffeur kin yn opliedings en produksje foarsjenning. It duorret likernôch 6.5 moannen. Wat is it salaris fan de trein bestjoerder? De gemiddelde nivo fan ynkommen yn it lân is 45 000 roebel, en it berikt 80 tûzen yn Moskou.

Hoe te wurden in yngenieur?

Foar it wurk ha jo in ûnderwiis. Kandidaten ûndergean in medyske keuring en foarby it eksamen, en dan kin ûndergean opliedings. It duorre fjouwer moannen. Op basis fan syn resultaten sille wurde opsteld in oanbefelling, of in persoan kin wurde ynhierd. Allinne as de wurknimmer wurdt tawiisd oan opliedings.

Foardat it betsjinjen fan de motor moat oan it wurk assistint. It salaris fan sokke wurknimmer is leger, mar minder en plichten. Neist it heger ûnderwiis, binne der oare easken. Minsken wurde net perfoarst hoege te gean yn it leger. Mar froulju komselden nimme op sokke posysjes. Ôfskied at age 55.

Wa is de Assistent?

Dit offisier, dy't moat oanwêzich wêze yn de cockpit. Hy is lid fan de lokomotyf bemanning. Assistant stjoerprogramma wurdt beskôge as in reservekopy, lykas útfierd protte aktiviteiten. Syn ferantwurdlikheden binne ûnder oaren:

• steuern de serviceability fan 'e lokomotyf foardat departure;
• yn goede adhesion;
• tafersjoch ljocht sinjalen;
• ferbining manager mei de bestjoerder;
• rate control;
• it tafersjoch op ynstrumint lezingen.

Dat wurk makket it mooglik om te learen sels-management struktuer. Hoewol't it salaris fan de wurknimmer is minder, mar it soarget foar in winsk te fergrutsjen is.

Hokker kwaliteiten binne nedich?

Wurkje moatte kennis, feardichheden, feardichheden. It ferget dissipline, dat is nedich yn ferskillende situaasjes op 'e dyk. Yngenieur en assistint nedich:

• fast antwurd;
• soarch, oppasse;
• doer flyt;
• poerbêst fisuele ûnthâld, lichte ieren;
• mooglikheid om omgean stress.

Sûnder dizze kwaliteiten te fieren it wurk is dreech, mar as alle wurk is fan hege kwaliteit en effektyf. Alle krigen tidens de trening kennis is regelmjittich cross-kontrolearre. Dit is in baan dêr't de wichtige teory en praktyk.

foardielen

Beroppen bestjoerder en assistint binne altyd yn fraach. As it folume fan kennis is grut, it takomstperspektyf fan hast ûnbeheind. De trein is in betrouber ferfier foar it ferfier fan minsken en guod.

Ferbetterjen fan de feardichheden fan in posityf effekt op de bemanning erudysje. Meiwurkers dy't wurkje op lokomotiven, begripe de nijste ynnovaasjes en technologyske foarútgong. Arbeiders meastentiids net hawwe groanyske sykten, sûnt harren sûnens wurdt hieltyd kontrolearre.

Cons

Ynkomsten út meiwurkers nochal heech fanwege it feit dat wy moatte oan it wurk yn drege omstannichheden. Professionals face konstante stress en ferantwurdlikheid foar it libben fan minsken. Meiwurkers besteegje in soad tiid fan hûs.

Fatigue bart fanwege:

• in sletten romte;
• fan spanning;
• de effekten fan lûd;
• locomotive trilling;
• dyk stof.

assistint stjoerprogramma salaris is ûngefear 50 tûzen. roebels. Heger nivo fan ynkomsten yn Moskou, dêr en mear banen yn dizze spesjaliteit. assistint bestjoerder salaris yn Sint Petersburch is 40-45 tûzen. roebels. Yn it Noarden, meiwurkers krije bonussen fanwege it klimaat.

Leanen yn oare lannen

Yn oare lannen, bestjoerders ynkommens binne folle heger yn ferliking mei Ruslân. Bygelyks, yn Dútslân ûntfange 3 tûzen. Euros, dy't ûngefear 210 tûzen. Rubles. Yn de FS, opbringst is 3,5 tûzen. Dollars, dat is 220 000 roebel. Mar yn it tichteby lizzende lannen masinisten fertsjinje minder. Bygelyks, yn Oekraïne binne 10 tûzen. Hryvnia, dat is 24 tûzen. Rubles. Yn Belarus de figuer is 10-15 miljoen roebel (32-46 khor. Roubles).

Wêr studearje?

De metro en it spoar trein yn harren oplieding en produksje foarsjennings. It is wichtich om te match foar leeftiid, goede lichaamlike en psychologyske sûnens. Jo kinne leare om jonge minsken ûnder 35 dy't tsjinne yn de wapene troepen. It foardiel is de oanwêzichheid fan technyske spesjaliteit.

Yn de metro traine 6.5 moannen. De helte fan de tiid it duorret it bestudearjen fan de teory en dan komt de praktyk. Oan 'e ein fan in eksamen. Yn de hiele programma, betelle stúdzjebeurs. Om studearje oan Russyske Railways noegje minsken dy't der op ôfjage yn 'e universiteiten fan Spoarwegen. Oan de basis fan kennis kin fierder harren stúdzje (2 years) yn oplieding en produksje foarsjenning.

Kom studearje mooglik nei de medyske keuring. Er ek geregeld fynt plak tidens de operaasje. As der gjin ôfwikingen yn sûnens, leare sille net tastean. Nei in oplieding is der de mooglikheid fan wurkgelegenheid mei fierder promoasje. Mei de ûnderfining en ekspertize sil tanimme en it nivo fan ynkomsten.