TravelingRûtebeskriuwing

Samara Quay: foto en beskriuwing

Yn dizze koarte essay, achtsje wy wat Samara dyk. Foto 's en beskriuwingen fan de Sights of de Wolga stêd wurdt presintearre hjirûnder. Yn de tuskentiid, te hâlden de intrigue, sizze dat de dyk ferskynde folle earder as de eigentlike Samara. "It is begryplik," - sizze harren dy't witte, dat natuerlike foarwerpen waarden foarme miljoenen jierren foardat de earste minsklike delsettings.

Mar wy sizze dat Venetian keaplju sa betiid as 1367 waard oanjûn op de kaart Wolga handige pier tichtby it doarp (of pleats?) Samar. Stêd op de site ferskynde folle letter. Allinne de earste feiligens festing ûntwurpen te beskermjen dizze skippen oan de Wolga, waard boud yn 1586. It docht bliken dat de dyk Samara ferskynde op 'e twahûndert en tweintich jier foar de stêd.

En dit is net de ienige foardiel. Samara dyk - de langste oan de Wolga, en nei alle gedachten de meast moaie en ynrjochte. It Cascades del nei de rivier en hat in lingte fan mear as fjouwer kilometer.

Skiednis fan it Samara dyk

In soad tinke dat de regeling fan de Wolga begûn pas sûnt de jierren tritich fan de foarige ieu. Sis, to Stalin in Samara der wie gjin kade. Mar dit miening is ferkearde ferzje ta gefolgen. Ferbettering begûn yn de midden fan de njoggentjinde ieu.

Yndie, oant 1850 Samara dyk is in tryst gesicht. It wie allegear opboud fryske ferskes fan earme mienskippen, poarte pakhuzen, storerooms keaplju. Dizze spontane ûntwikkeling ôfwiksele mei planken en logs, dy't lost út skippen krekt op 'e wâl. Dit net allinnich net schilderen Samara, mar ek is in epidemiological bedriging foar de befolking. Dêrom wurdt yn de simmer fan 1852, de provinsjale dyk en de oanlis kommisje Samara Firsov opdracht de arsjitekt te ûntwikkeljen in plan fan regeling fan it Waterfront. Wurk begûn twa jier letter.

Earste Samara dijk

Stedsbestjoerders earst fan alle naam op de hellingen oan de opstelling fan de Wolga. Moskou post wei folge de rivier nei it driuwende brêge. Twa komôf waarden lein yn 'e strjitten fan' e katedraal en de fabryk (no de Molodogvardeyskaya en Ventsek, respektivelik). In wichtige bydrage oan de ferbettering fan de Samara dyk makke in ûnderwerp fan 'e Eastenryksk-Hongaarske keizerryk, Alfred von Vakano. Yn 'e maitiid fan achttjin hûndert en tachtichste jiers hy tekene mei it stedsbestjoer kontrakt te huur (foar in perioade fan njuggen en njuggentich jier) bank fan grûn foar de oanlis fan in brouwerij. Sa ûntstie de Zhiguli plant, no bekend om in protte fans fan bier.

Fabryksgebou Alfred von Vakano boud yn Eastenrykske styl en reade bakstien gebou wie noch in oriïntaasjepunt Waterfront Samara. Tsien jier letter, dêr wie wer in boukundige ornament - Kapel St. en Metropolitan fan Moskou Alexy.

Dit lytse tsjerke waard boud ûnder it projekt fan arsjitekt A. A. Scherbacheva yn de "Russysk" styl. Lytse cupola yn de kapel tinte yn 'e foarm fan in octahedron en in wite stien ornaminten wie dúdlik sichtber út' e kant fan de Wolga. It gebou stie op de Opstanning (no de Pioneer) komôf.

konstruksje jierren tritich

Yn tsaristyske Ruslân wie it ûnmooglik om te wegerjen minsken de folchoarder fan ien wenningen, om te equip de bank fan 'e rivier en bewarje him út' e gebouwen. Dêrom, oant de jierren tritich fan 'e tweintichste ieu, Samara wie in Sloppy bediking wenromte fan' e earmen, ôfwiksele mei prachtige nije descents oan de Wolga.

Mar yn 1935 de situaasje is feroare. Waterfront projekt is ûntwikkele neffens dêr't alle gebouwen binne sloopt. Al yn it njoggen en tritichste jiers waard hielendal opromme it gebiet tusken Vilonovskim Nekrasovsky en descents. It projekt belutsen net allinne de fersiering fan 'e kust, mar ek fersterkjen troch ûndermynjen. Der waard besletten om equip it strân en de weed diel tusken de boppeste en de legere terras. It begjin fan de Twadde Wrâldkriich ferhindere de fuortsetting fan it wurk.

De bou fan 'e jierren fyftich

Allinne yn 1954, fûn de middels om fierder de opstelling fan it Waterfront. Hy begeliede de bou op dit toaniel, MA Trufanov, dy't foarsjoen foar it optyske "ynvaazje" fan grien en wetter oerflak yn 'e lea fan' e stêd.

Samara dyk waard boud stadichoan. de earste faze (tusken Nekrasov en Vilonovskoy) waard foltôge yn 'e jierren fyftich. Dit hiele site yn ien tûzen en trijehûndert en fyftich meter lang, wie bedutsen mei in kearmuorre makke fan wapene beton, konfrontearre mei granyt, dat waard brocht út de Oeral. It earste part ynrjochte byldhouwen yn de estetyk fan 'e tiid. Yn de healwei de fyftiger jierren waard útrist in moai sânstrân en útfierd grienfoarsjennings gebiet.

Samara dyk. Adres: de hiele stêd

Allinne de earste etappe wie klear, as daliks naam op de twadde. It is boud mei de fyftich-achtste oant sechstich earste jier. De lingte fan de twadde faze - hast heale kilometer - út CSK nei it swimbad plant "Kinap". It is opmerklik dat it wie in part fan it plan foar de yntegrale ûntwikkeling fan de kust - hjoeddeiske Volga Avenue. Walking paden ôfwiksele tún banken, sport en boartersplakken, kiosken kafee. om it swimbad is no CSK wurket ljocht en muzyk boarne en oer de twadde etappe fan 'e fyts baan wurdt lein.

de tredde etappe fan it projekt waard ûntwikkele yn de jierren santich, dy't rint fan Nekrasovsky komôf oan de rivier stasjon. Mar dit plan waard net folslein útfierd. Yn stee fan fjouwer, fêstige mar ien boarne, en in healrûne Rotunda net boud oan alles. En as lêste, lêste fan alle - út de strjitte Osipenko (plant "Kinap") nei Silica ravine. Op dizze site strân is net sa plat as it sintrum fan Samara. Steile helling is besletten om te brekken de cascadearjende terrassen. By quatercentenary Samara (1986) yn dit gebiet wie iepen tweintich-meter ŝtele "Rook" yn 'e foarm fan in boat ûnder seil. No dit konkrete monumint is it embleem fan 'e stêd.

Oanwêzich en takomstige plannen

Sûnt it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny, gjin nije wachtrijen waard net boud, mar de stêd groeide, ûnder oaren oan de rivier bank. Mar dat betsjut net dat Samara dyk waard ferlitten. Photos sjen litte dat it wurden is noch moaier. Asphalt tegels tegels wurde ferfongen, set nije ljochten, ferhurde fytspaden. Neist it besteande siden, nij. En ûntwikkele in plan foar de bou fan in nije, fyfde beurt. It sil útwreidzje út de ŝtele "Rook" oan 'e strjitte. Luitenant Schmidt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.