Sletten metro stasjons. Metro map

Sletten stasjons fan it Moskouske metro is noch mooglik om te sjen wat it foarbygean rint. Se hawwe lang west studearre yn de haadstêd Diggers, mar dochs trochgean te ynteressearje it publyk yn 'e selde wize as de "Metro-2" (D6). Yn de hiele skiednis fan dizze stasjons hawwe boeking in protte, en allegearre, de iene of oare manier, hawwe ferliet harren stimpel op it libben fan 'e Moscow Metro.

De skiednis fan it Moskouske metro

De earste projekten te bouwen ûndergrûnske ferfier netwurk ferskynde yn 1875, mar allinne iepene yn 1935. Dat metro scheme wie folle lytser as de besteande ien, bestie út mar 6-7 stasjons. Sûnt dy tiid, it netwurk útwreiding trochgiet, alle jierren yn gebrûk nomd in nij stopping plakken, guon fan harren binne sletten. Yn it earstoan, de lingte fan de Moskouske metro wie likernôch 14 kilometer fan 2016 is it likernôch 331 kilometer.

Alle jierren Moscow Metro draacht likernôch 6-7 miljoen minsken, persoaneferfier ferkear hjir is tige heech en de besteande 200 stasjons net altyd omgaan met harren. Der binne 12 rigels, harren oantal sil tanimme oant 2025, sil de bou fan nije depots en stasjons, guon fan harren sil wêze aboveground. Dêr is ek de kâns dat guon stasjons dy't waarden sletten foar, sil wer opknapt wurde.

"May Day"

Offisjeel, yn 'e Moskou metro, binne der mar fjouwer privee foarwerp, ien dêrfan is it stasjon "May Day", dy't bestien op Arbat-Pokrovskaya line. Op it stuit, it wie hast fuortendaliks foar besteande oant hjoed de dei stop "Izmailovo Park," en waard it punt dêr't Metro line nei it oerflak. It stasjon waard leit op it grûngebiet fan 'e Izmailovsky electrodepot dy't funksjonearret mei súkses en is renovearre en de hjoeddeiske gloaiende foarried ûnderhâld.

De lobby fan it eardere stasjon is noch yn goede steat, lykwols, is it no yn 'e selde keamer leit de winkel, dêr't dwaande mei it reparaasjes auto. Tellingly, tegels en listwurk perfekt bewarre, foar him en do kinst sjen dat jo op it grûngebiet fan de eardere stasjon. Op it eardere terrein fan de lobby is in gemeinte hal, dat brûkt wurdt foar eveneminten.

"Kaluga"

Fan 1964 oant 1974. stasjon "Kaluzhskaya" ûnderbrocht yn it lykneamde electrodepot. Net betiizje it mei de no besteande halte, de âlde wie leit tsjinoer it Paleis fan Kultuer "Meridian". Dit stasjon wurdt karakterisearre troch it feit dat passazjiers waarden plante direkt yn 'e depot, en dan hja teagen út op spesjale buorden. Sûnt 1971, passazjiers waard folle dreger te brûken it stasjon, sadat yn koarte tiid waard sletten.

It stasjon hie in hiel earm situaasje: dêr wiene gjin fersieringen, it platfoarm wurdt makke fan konvinsjonele asfalt, wie beskikber foar gewoane lampen en konvinsjonele muorre mei whitewash. in pear houten bankjes binne pleatst op it perron, foarby tegearre harren, de passazjiers falle yn it grûngebiet fan 'e lobby.

"Sovjet"

As jo ynteressearre binne yn de sletten stasjon fan de Moskou metro, wês wis om omtinken te jaan oan de "Sovjet", dy't plannen te bouwen tusken de "Mayakovskaya" en "Theater". In part fan de skiednis fan dizze halte kin beskôge in stedske leginde. Fanwegen de easken foar it foltôgjen fan de bou sa gau mooglik, metrostroevtsy moast ferlitte de bou fan it stasjon, mar op dat stuit wie hja al foar in part boud.

It probleem waard oplost gewoan - "Sovjet" wie de bunker dêr't de meldkeamer fan de Moskou Civil ferdigening Headquarters. Neffens ûndersikers fan de Moscow Metro, it is hjir dat de tûke lâns de saneamde "Metro-2", "E6" Systeem. It stasjon wurdt fenced ôf en doe riden gebiet tusken de "Theater" en "Mayakovskaya" dat kin net sjoen wurde.

"Volokolamskaya"

Sletten metro stasjons har ûnderskiede troch har ûngewoane skiednis, yn it bysûnder, hawwe wy it oer "Volokolamsk". It stasjon waard leit op Violet Metro line tusken "Tushino" en "Schukin." Wannear't reizget it trajekt tusken dizze twa tuskenlâningen, kinne jo sjen op de ljochten, en platfoarm fan 'e ûnfolsleine oant de ein fan it stasjon.

It stie yn de plannen, dat it stasjon sil tsjinje de huzen dy't wiene wurde boud op it plak fan de plande oan 'e tiid fan' e Tushino fleanfjild. Dêrtroch kaam it der net, it stasjon waard mothballed. Der binne gjin ûntslutingen en kleurrike oanklaaiïng foar in lange skiednis fan "Volokolamskaya" is feroare yn in echte geast.

Opwekke út de deaden

Yn 2002, de list fan de stasjons fan Moskou Metro tafoege in stasjon dy't lang ôfsluten - "Sparrow Hills". Eartiids, waard neamd "Lenin Hills" funksjonearre oant 1984. De situaasje feroare radikaal as it waard bekend dat de Stadion: Luzhniki Metro Brêge is in kritike tastân en koe ynstoarte op elts momint, wêrtroch de ûngelok.

De brêge wie ticht foar reparaasje, op dit stuit de hiele stream fan treinen waard set op twa oprjochte yn in kwestje fan urginsje ekstra assen. Foar hast tweintich jier, waard it stasjon sluten, en yn dy tiid slagge om in part komme yn ferfal. Foardat it iepenjen fan metrostroevtsy moast besteegje skilderwurk, it is no part fan in grutter netwurk fan de Moskou metro.

"Metro-2"

Sletten stasjons fan de Moskou metro - binne net de ienige riedsels dy't foarkomme yn 'e haadstêd fan twaling. Der binne ferskate fragmentary bewiis fan it bestean fan in oar metro systeem - "D6", dy't brûkt wurdt troch de oerheid, ferbynt de meast wichtige ynfrastruktuer - It Kremlin, in geheim ûndergrûnsk basis yn Jimki, MSU, ensfh Foardat it ynstoarten fan de USSR bestean fan dit systeem is in steat geheim, de ûntsluting fan dêr't in protte koenen ferlieze harren baan en libben.

No, guon amtners dogge erkenne it bestean fan sa'n systeem, lykwols, de details derfan binne der noch. Nei alle gedachten de totale lingte fan it netwurk "Metro-2" is 150 kilometer, guon haadstikken binne in single-track, guon - double-byhâlden. It is ferneamd om op syn minst acht formulearringen dy't rinne op it systeem. Yn de metro, der binne meardere passaazjes dy't ferbine de twa systemen, it meast ferneamde - germovorota tichtby de "Sport".

konklúzje

Metro map en nij tekene kearen, aktive bou is noch altyd geande. In soad hoopje dat alle sletten foar ien of oare reden stasjon sil wêze iepen foar passazjiers, en dus kinne bouwe in wier effektive rûtenetwurk.