"Volkswagen Passat B5": eigners Resinsjes en foto

As jo binne ûnder de yndruk fan it mark "Volkswagen", mar der binne twifels mei de definitive seleksje fan in spesifike reau, yn de resolúsje fan dizze dei sil helpe de resinsje. It sil besprekt de meast populêre auto út Wolfsburg yn it fuortset merk, hat wûn de erkenning fan harren respektyflike eigners. It hjit de stjer fan syn tiid, lykas sels nei ferskate jierren fan yntinsyf gebrûk fan in sedan of postwein "Passat B5" bliuwt relevant en treflike technyske betingst. Nettsjinsteande guon tekoarten, de kombinaasje fan de skaaimerken fan dizze auto sil ynteressearje potinsjele keapers, lykas dy parameters tegearre mei in reedlike kosten kin net biedt syn konkurrinten.

In lytse skiednis

Earst "Volkswagen Passat B5" waard yntrodusearre yn 1996. De iepenbiere it nije model kaam nei geast, as dizze auto is ûntstien op 'e betrouber platfoarm fan "Audi-A4", dat wie populêr ûnder de befolking. Dêrom, tusken dizze ferfiermiddels wurde hiel soad mien chassis, motor, de regeling ûnderdielen en gemeinten. Sa, yn it model fan 'Volkswagen Passat B5 "macht plant leit longitudinally ynstee dwers as de oare masines. Boppedat, it "folk fan auto" fyfde generaasje permanint all-wheel drive, dat soarget foar in fatsoenlik Feanwalden en behearskberheid fergelike mei plug opsje. Tagelyk, de keapers fan de earst modifikaasje biedt twa fariaasjes fan it liif - een sedan en postwein. Se ferskilde kapasiteit en rigidity fan krêft eleminten dy't garandearje de feiligens fan passazjiers en de mooglikheid te ferpleatsen grutte loads.

facelift lichem

Yn 2000, "Volkswagen Passat B5" Ik ferwachte stek. VW Group hat besletten om jo it uterlik fan 'e auto yn sa'n koarte tiid fanwege de hege fraach nei dit model. Konsumint waarden fornedere prachtige stjoer masine, noflik lounge, dy't ferienichber is mei trends fan 'e tiid, en syn Cadbury design. Byldzjende update fan de auto lichem, dat gie nei in Dútske bedriuw, wie it gefolch fan de oanlûkingskrêft fan omtinken fan de jongeren, lykas it waard tocht dat de "Volkswagen Passat B5" is ornearre foar folwoeksen leeftiid groep. As gefolch fan de feroarings beynfloede allinne de bûtenkant fan it reau en syn lichem dielen, de auto begûn te sjen mear bêst en oantrekliker as syn foargongers. Tagelyk, dynamyske foarstelling, Directional stabiliteit en kontrôle hawwe net ûndergien feroaring - de auto bleau begeerde foar eltse bestjoerder.

equipment

Dit model VW rike standert apparatuer, hoewol't in protte saakkundigen en krityk op de sobere ynterieur fan it reau, wat net stean out design oplossingen. Mei de bôge kant, de eigners liked dizze klassike strangens, dy't, yn kombinaasje mei in kwaliteit faktor fan prestaasje en praktykanalyses makket de auto in favoryt fan elkenien dy't siet achter syn stjoer. Ergonomics en isolaasje yn in sedan 'Passat B5' ek lutsen krityk. Yn de rêch sit trije persoanen is maklik heechstalliger as gemiddeld. Stock interior roominess genôch om net fiele Krap yn dyn skurte of op 'e hichte.

Lykwols, eigeners fan dizze auto markearje guon neidielen. Oanjaan undersized spiegels sedan "Passat B5". Resinsjes van bestjoerders befêstige dat de toetsing fan de beheinings yn 'e fyfde generaasje modellen, feroarsake grutte swierrichheden. In soad fan it personiel hawwe feroare lytse spegel dyjingen dy't koe soargjen foar de needsaaklike oersjoch. Der is ek in auto Cons binne:

• problemen mei sintrale skutten en efterkant lid actuation (fûn allinnich yn wagons);
• ûnfoldwaande opwaarme front sitten yn it funksjonearjen fan dizze opsje (as der in signifikante efterútgong fan sitten doe't it skom triuwt Wiring eleminten en mealde se op it frame).

powertrains

It oanbod fan motoaren auto "Passat B5" altyd bleaun grutsk op dit model. Nei't se klear sawol benzine en diesel powerplants foar de fyfde generaasje fan "Volkswagen". De meast populêre fan dy wie de motor fan 1,8 liter, wylst de machtichste - 4-liter V-obraznik. Oare ferzjes wurde fûn op ús diken is tige seldsum, lykas dizze auto waarden net levere en offisjeel kamen yn it grûngebiet fan de steat fan it fuortset merk yn Jeropa. Net folle keapers binne ree om te gean nei it bûtenlân foar de masine "Passat B5", de foto online feiling nea credible. Der is noch in opsje: in berop op de mediators, mar dan it idee mei de levering fan it reau út Europa ferlear syn relevânsje fanwege de tanommen kosten.

kosten fan komponinten

Reparaasje fan motoaren dy't waarden ynstallearre op de "Volkswagen" en ûnderskaat troch betrouberens, soms feroarsake grutte swierrichheden. Alle skuld fastidiousness nei brânstof kwaliteit en design kompleksiteit - sa en meitsje de timing riem, is it nedich om te disassemble de hiele foarste diel fan it reau. Jûn dat dizze feroaring is nedich Consumable syn minst alle 120 000 km, dan tegearre mei him, en trede in forsearre profylaxe of ynstallaasje fan wetter pomp en al fan 'e Rollers. De rest fan 'e moters binne hiel effisjint en hat net fordylge in soad oalje. Se litte syn bêste kant yn de beboude omjouwing en ek op it spoar. Boppedat, de ferzje fan de "Passat B5 Turbo kompressor C200» kin ferrasten en treflike dynamyk - 163 hk is mear as genôch te disperse polutoratonnogo auto.

Suspension en ridend prestaasjes

Dêrby moat opmurken wurde dat ûnderdielen en reau ienheden binne net ûntwurpen foar earme kwaliteit diken. It swakke punt fan ûnderbrekking binne Koerfer dy't droegen wurde yn de pits en potholes. Ûntwerpers hawwe net slagge te passen it pleatslik ferzje fan de auto oan 'e hurde dyk betingsten. Benammen acute dit probleem stiet op it front-drive sedan "Passat B5": resinsjes wize út dat der wurdt ynstallearre semi-ôfhinklike beam dy't freget ûnderhâld op syn minst ien kear per 100 000 kilometer, wylst de ferzje mei 4WD it hat genôch marzje fan feiligens foar de reizen nei mudslides . Hjir, de ûnderbrekking is hurd, en sels lytse potholes meitsje de sjauffeur en passazjiers snapping tosken. Foar ús betingsten moatte wêze wat nofliker, kinne "slikken" syn glêde swing bulten en potholes. Mar yn 'e passaazje fan' e maitiid draait en Shocks net teloarstelle - stjoerprogramma "Tradewinds" net witte neat oer it roll of swing fan in lichem, dat oanslút by it sêfte chassis.

tsjinst

As jo kieze foar auto oankeap "Passat B5" (postwein of sedan), is it nedich om rekken syn hege kosten, sels yn 'e basis konfiguraasje. Dizze priis komt troch it fertrouwen fan de konsuminten oan harren mienskiplike platfoarm op "Audi", dat is betrouber, mar de hege kosten fan it ûnderhâld. By de oanskaf fan de "Folkswein", jo in goed ynrjochte en noflik auto dat hat poerbêst dynamyske prestaasjes en ôfhanneling. Tagelyk, it sykjen komponint sil net liede ta swierrichheden, as de tsjinst sintrums fan de fabrikant leit yn hast elke hoeke fan 'e steat.

Wat jo nedich hawwe om te sykjen foar by it keapjen fan in auto mei?

Tagelyk doe't selektearjen fan in fatsoenlik kopy op it fuortset merk moat betelje omtinken foar de meast kwetsbere dielen en auto komponinten. Typysk, dy binne ûnder oare:

• foar auto yn 'e sedan - de Lears deksel, dy't sterk corrosive by de joints;
• motor Mounts (ûnfoldwaande betrouber). Sels lytse feroarings yn de geometry fan it lichem ûngemak late ta in ferswakking yn it fêststellen ienheid fan 'e knopen.

As de auto wurdt ferspraat sêft, dan, nei alle gedachten, dat is ien fan 'e nijste modellen fan it Dútske bedriuw. Decent geluidsisolatie wurdt fûn allinnich op ferzjes 1999 release, dat beheind de penetraasje fan lawaai, dat is útjûn troch de benzine motor. "Passat B5" is te beskermjen net folslein slagge út de roppende diesel generator.

befinings

No, dizze auto is te finen yn goede technyske betingst foar 200 000 roebel. As jo krije gelok en yn de ynspeksje wurdt presintearre fersoarge sample, hwent it kin fersykje oant 300 000 roebel. Lykwols, in byldzjende ynspeksje moat útfierd wurde yn de wurkpleats, sels foar reau sa as de "Passat B5". Photos of kopyen fan kontrôles en boek TO helpe bepale de ins en outs fan de auto en syn skiednis - út de soarchfâldige eigener, se moatte beskikber wêze. Wittende dizze nuânses sille tastean om oanpasse de finale priis of hâld op 'e tiid previnsje nedich ienheden.