Wat is it gefaar sône fan turbulence? Wat is in lytse turbulence sône?

In protte minsken net graach brûke sa'n reau, lykas in fleanmasine. Elkenien yn dit respektearje harren stânpunt, mar ferienige troch harren gebrûklike ien. Wat? Fansels, eangst. It kin foarkomme foar in protte ferskillende redenen. Guon minsken binne bang te brekken, oaren haat te fallen yn de sône fan turbulence. Dêrneist protte do leauwe dizze wize fan reizgjend is te djoer.

Wat is turbulence?

En dochs binne der minsken dy't graach fleane. Doe't se krije yn de sône fan turbulence, as de fraach is meastal oft it is skealik. Genietsje fan 'e flecht, fiel de adrenaline doe't nimmen útskeakelje of lâning - is ien ding, mar as it lichem shakes (en net altyd hoeden en feilich), binne der ferskate arguminten en útgongspunten. Dus, wat is it turbulence en hoe beynfloedet minsklike sûnens?

Faak Turbulence folksmûle neamd "buffeting". Yn ienfâldige wurden, dit is in oar soarte fan trillings fan de tastellen, dy't ûntsteane as gefolch fan wyn vortex floed streamôfwerts en streamop. Boppedat in lyts sône fan turbulence kin foarkomme troch bepaalde typen fan wolken. Typysk, it tastel kin fernear sokke loads en passazjiers kinne fiele in lichte Wiggle.

Wat is it gefaar fan turbulence?

Elts pilot soarget fan syn fleantúch en passazjiers. Sa er besiket te kommen dat gjin gefaar. Sa, de piloat mijd wolken sône. Mar der binne mominten dat it fleantúch krijt yn sa'n lucht streamt dy't by steat te smyt it op supercritical hoeken fan oanfallen. As gefolch, it reau kin noch wêze yn gefaar. Dat is wêrom't de piloat hie mei sin net fleane yn 'e stoarm wolken. Sokke foarwerpen binne dúdlik sichtber op de radar en warskôgje fan mooglike tûkelteammen.

Sa, it turbulence zone - It defies prognoazes fenomeen. It wurdt feroarsake troch opgarjen fan lucht massa , en soms meie net wurde werjûn op de radar piloat. As gefolch, út dit gjinien is feilich.

Safety earst!

It is ûnmooglik om te sizzen oft de turbulence is gefaarlik. Alle hinget ôf fan de luchtstream. It is de muoite wurdich opskriuwen dat foar elk flecht de loads ûndergiet spesjale oplieding. Yn de rin fan dat hy fertroud mei it waar en kies de bêste rûte.

Mar ek der binne tiden doe't om plan of foarsizze de rûte ûnmooglik. As jo fleane op in fleantúch foar mear as acht oeren, te foarsizze waar wiziging is gewoan ûnrealistysk. Dan is it nedich in berop dwaan op de treflike feardichheden en oandacht fan de pilot. Dêrneist te beskermjen it tastel út binearingen kinne spesjale apparatuer, dat sil verzachten de bumpiness.

Oare oarsaken fan turbulence

Tink derom dat ien fan de mooglike oarsaken fan de turbulence sône kin in jet stream. Harren essinsje leit yn it feit dat se kinne hiel fluch en yn ferskate rjochtingen, dat wol sizze, yn 'e horizontale of fertikale rjochtings. In skaaimerk fan sokke streamt is dat se berikke kinne inkele hûnderten tûzen kilometer. Meast faak sy is te finen yn it easten fan de Feriene Steaten.

Troch de tichte ferkear yn 'e himel tastel kin foarkomme wikseljende turbulence sône. Yn oare gefallen, it ferskynsel kin negative gefolgen hawwe foar ien persoan en in auto as gehiel. It is wichtich dat de fleantugen Oerspyljen hâlden in bepaalde ôfstân tusken harsels. Yn it foarste plak is it nedich om te soargjen dat se net konfrontearre, en oard, dan helpt it risiko op falle yn in sône fan turbulence.

In soad minsken tinke dat de turbulence is it resultaat fan de pilot flater of in gebrek oan profesjonaliteit. Dat is in folslein ferkeard assumption! It tastel wurdt faak beweging op autopilot, en de wichtichste taak fan de kommandant - is te watch de locators yn it hokje en oare apparaten. Dizze funksje is útskeakele yn it gefal fan gewelddiedige skodder dat optreedt as it komt de turbulence sône. Dan de loads rjochtet it tastel sels. En hoefolle sil skodzje it fleantúch, dat hinget mar op himsels. De grutter de massa fan it fleantúch, it grutter sil wêze aftershocks.

Neist boppesteande redenen, dan wurdt fûn noch in oar. Bygelyks, stjoer, it tastel kin gearfoegje mei in sterke vortex, in gust of wind. Mar dit hat gjin soargen te folle, want yn ús tiid is ûntwikkele bysûndere noarmen en flecht parameters yn de perioade fan turbulence dy't mije problemen. As se net helpe, dan de ferantwurdlikheid fan 'e piloat te lân fan it fleantúch komt yn' e direkte need fleanfjild.

oanbefellings passazjiers

Wat turbulence sône of moete yn 'e wei fen passazjiers, jo nea panyk te betiid. Ja, wy net ûntkenne dat sa'n ding moat net ûnderskat. Yn it bêste gefal foar de flecht dy't jo nedich hawwe ta te rieden in lyts bytsje om elkenien te Aufmerksamkeit de oanrikkemedaasjes fan professionals en lêze de nedige literatuer.

Mar ien fraach noch ynteressearre yn alle passazjiers: "Wat is it gefaar fan turbulence?" Hastich om gerêststeld alle minsken dy't lije út aerophobia: turbulence kin in bytsje scare, mar 120 jier of aviation skiednis, der wie net ien tafal, de oarsaak fan dat koe west hawwe of koe wêze turbulence. Dat komt omdat de bestjoerders binne goed bewust fan hoe't jo reagearje en droegen yn sokke situaasjes. En hjoed binne der in soad parameters, spesifikaasjes, techniken dy't helpe mije ôfgeunstich situaasje.

Turbulence: gefaar of eangst?

De redenen foar de fenomenale ferskynsel binne in soad: in twist út 'e úteinen fan' e wjukken, de oneffen ferwaarming fan 'e lucht, de gearkomste fan' e lucht massa, dy't fariearret de temperatuer, en mear. Mar dit is mar in hiel lyts faktoaren dy't mooglik liede ta bumpiness. Mar goed, it is folle makliker te kommen as te krijen yn it episintrum fan 'e eveneminten. Wês wis net ien fan 'e piloat net stjoere syn fleantúch op in gefaarlik plak! Lytse shaking moat net nommen wurde as in alarmearjende teken en in bedriging foar flecht feilichheid. Harm turbulence - is mar in myte, dy't kwa avansearre technology ûntwikkeling kin gjin kwea minsken.