Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: Interieur circuit, resinsjes en foto

Ien fan de meast populêre soarten fan ferfier, benammen as jo ôfreizgje lange ôfstannen - de loft. Reizgje troch fleantúch is flugge yn ferliking mei it lân ferfier, hege treast en feilichheid. Nettsjinsteande de ynformaasje oer de trageedzje, en it tastel crashes, neffens statistiken de flecht is de feilichste manier om te reizgjen. At we ferlykje de frekwinsje fan crashes en ûngemakken op 'e diken, wurdt dúdlik dat it tastel is noch folle feiliger.

passenger Liners

De earste passazjier platen binne brûkt yn grutte hoemannichten sûnt it begjin fan 'e XX ieu. Se wiene lyts en ferfieren net mear as 15 passazjiers op in tiid. Nei ferrin fan tiid, mear en better ûntwikkele loftfeart, fleantúch begûn te produsearjen yn in protte lannen oer de hiele wrâld. Yn de ôfrûne ieu, harren modellen waarden evaluearre allinnich yn termen fan de kapasiteit fan passazjiers en guod, en ek de flecht ôfstân. Op it stuit, neist dizze sifers, de fabrikanten fan mear easken - it tastel moat sunich op it mêd fan brânstof konsumpsje en hawwe in hiel leech lûd nivo. Yn de hjoeddeiske omstannichheden, dizze easken binne tige wichtich, en manufacturing bedriuwen om 'e wrâld binne ferplichte te nimmen har rekken.

Soarten passagier airliners

Troch syn dimensions passazjier planes wurde ûnderferdield yn wide-liif, single-middenpaad, regionale en lokale. Widebody - de grutste yn omfang en de kapasiteit fan de passazjiers en harren lingte is mear as 70 meter yn diameter - 4-5 meter. De breedte fan 'e kabine fan it tastel past 6-10 rigen passagier sitten. Dy fleantugen wurde brûkt foar de flecht oer lange of medium oanbod fan ôfstannen, se binne tige djoer. Single-aisle binne de meast foarkommende, se binne yn hast alle loftfeartmaatskippij. Se wurde brûkt by medium ôfstannen, se binne lytser yn kapasiteit en de diameter - 4 meter. It ferwiist nei in soarte fan "Airbus Industrie A320", dat folle goedkeaper en folle foardieliger te wurkjen. Regionale tastellen kin plak foar maksimaal 100 passazjiers, binne mear algemien brûkt foar húshâldlike flechten binnen itselde lân, lokaal - noch lytser, se fleane op ôfstannen oant 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus Industrie A320")

A320 fleanmasinebouwer - Europeeske konsortium Airbus SAS It wurk oan it ta stân kommen fan sa'n boerd begûn yn Europa yn 'e iere jierren '70. De wichtichste taak fan 'e produsinten wie om in model dat kin hold 130-180 passazjiers soe net útkomme boppe it lege leven en makket it mooglik operaasje op koarte lanningsbanen. Dit tastel waard boud 17 jier letter - "Airbus Industrie A320" makke syn earste flecht op 22 febrewaris 1987. Alle wurk op syn ûndersyk waarden klear en begûn produksje. "Airbus Industrie A320" (foto fan it fleantúch presintearre yn it artikel) jout de yndruk fan har uterlik net allinnich op loftfeart profesjonals en passazjiers. De earste klant wie de Frânske loftfeartmaatskippij AIR Frankryk, it wie se, dy't krige de earste fleanmasine. It barde neidat de ein fan febrewaris 1988 Airplane "Airbus Industrie A320" is slagge foar it ferplichte sertifisearring yn Europa, en yn desimber - yn 'e Feriene Steaten. Dan, yn it dêrop folgjende jierren, dit model hat opdien wiidferspraat populariteit en ferspraat oer de hiele wrâld.

Features

"Airbus Industrie A320" hat in oantal technyske funksjes dy't ûnderskied te meitsjen mei oare tastellen fan dit type. De meast wichtige ûnderskiedende funksje wurdt beskôge as de oanwêzigens fan by-wire control systeem - EDSU. Earder yn it tastel, sa'n systeem is net brûkt, it waard earst oprjochte op de "Airbus Industrie A320". Yn de cockpit op it dashboard binne 6 skermen, hokker ynformaasje oer de steat fan 'e motors en it fleantúch, likegoed as ynformaasje stipe systemen. Boppedat, de cabine hat in ferbettering - de saneamde saydstika kant grips - se binne yn funksje ferfangt de konvinsjonele tsjil fleanmasine. Elts pilot foar syn diel keppel is sa'n saydstik. Alle technyske fernijings en nije funksjes tastean jo te automate kontrôle fan it fleantúch, yn dit ferbân, it oantal pilots waard werombrocht nei twa persoanen. De feroarings beynfloede net allinnich de cockpit, mar de passazjier Fach - yn ferliking mei de rest fan dit soarte fan fleantugen, "Airbus Industrie A320" hat in breder cabine, mear romte foar carry-on bagaazje. Rekken 11% breder op elke passazjier stoel jout yndividuele ferljochting, is it mooglik om te passen op de ferljochting yn de kabine - fan 0 oant 100%. Automatysk kontrôle fan it fleantúch, "Airbus Industrie A320" op kosten fan wurk op-board computers - se ha ek al optimalisearre en ferbettere. Mei al dizze spesifikaasjes, hy hat wûn it fertrouwen en de populariteit om 'e wrâld. In protte Russyske airlines soenen brûke dit model fleantúch, "Airbus Industrie A320," - "Aeroflot", "Siberië de S7" en oaren.

Driving salon

Elk sit yn it persoaneferfier compartment hat in oantal foardielen en neidielen trochhinne bleddere moatte wurde bewarre yn gedachten by it keapjen fan in kaartsje. Moderne ferkeap systeem kinne elke passazjier oan pre-keapje kaartsjes, kies in spesifike lokaasje yn 'e kabine. Elk fan harren hat net allinne it nûmer, mar ek it brief, dat ferwiist nei in getal. Dêrom, in lucht passazjier is winsklik om te witten hokfoar soarte fan "Airbus Industrie A320" interior skema. It kin sjoen wurde dat de plakken A en F lizze ticht by de porthole, rigen B en E - yn 'e midden stuollen, C en D - ticht by de passaazje. Fan de earste oant de seisde rige - Business-klasse plak, se hawwe in gruttere ôfstân tusken stuollen en oanlein hast nei in lizzende posysje. 1, 12 en 13 rigen binne oardere grinzjend oan in kalamiteit útgong, de lêste rigen - it húske. Meast faak, passazjiers leaver te pleatsen oan it begjin fan 'e kabine - der is tichter útfier, grutter kar oanbean dranken. Dêrby moat betocht dat dizze plakken wurde hieltyd booking fan passazjiers mei bern. Ien fan 'e meast noflik tastel foar passazjiers is no krekt de "Airbus Industrie A320". Guest frequent flyer reizgers attest oan syn treast en betrouberens.

plane crash

Neffens offisjele gegevens, foar de hiele perioade fan 'e operaasje, "Airbus Industrie A320" bard 26 slimme ûngemakken en catastrophes. Yn de measte gefallen, as gefolch fan ûndersyk, de oarsaak fan it ûngelok wie minsklike flater - inappropriate aksjes fan piloaten en bemanning hawwe laat ta tragyske gefolgen. Fermeldt it gefal fan rûge Landing, yn dy gefallen, gjin slachtoffers, mar de fleanmasine gie fierder aksje kin net wêze. De grutste ramp-ferbân "Airbus Industrie A320," leauwe bard yn 2007 yn São Paulo - fleanmasine eigendom luchtvaartmaatschappij TAM, skidded út it wiete Runway, stoarte yn it fleanfjild fuel depot en fongen fjoer. Oan board wienen 199 minsken, de oerlibbenen wiene net.