Wat is yn de auto: in diagram en beskriuwing

Der binne sjauffeurs dy't ride har eigen auto, mar wist net wat der yn 'e auto. Miskien is it net nedich om te witten al de intricacies fan 'e komplekse wurking fan it meganisme, mar de wichtichste punten noch moatte bekend wêze foar elkenien. Ommers, dit kin ôfhinklik wêze fan it libben fan sawol de bestjoerder en oare minsken. By syn kearn, in ferienfâldige foarm fan 'e masine bestiet út trije dielen:

• engine;
• chassis;
• Body.

Yn dit artikel wolle wy beskôgje yn mear detail hokker ûnderdielen is de auto en hoe't se beynfloedzje de wurking fan it reau as gehiel.

Wat it is yn 'e auto: de regeling

vehicle apparaat is as folget.

Yn de measte gefallen de masines wurde ynstallearre ynterne ferbaarning motors. Sûnt se binne net perfekt, se wienen en wurde ûntwikkele troch de útfining fan nije motors. Bygelyks, resint opdracht auto 's mei elektryske motors, dat is genôch om te belêsten de wenstige ferkeappunten. Meast ferneamde wie elektryske auto "Tesla". Lykwols, in grutter foarkommen fan dy masines, fansels, oant te betiid om te sizzen.

De chassis, op syn bar, bestiet út:

• transmission of macht oerdracht;
• chassis;
• De auto kontrôle meganisme.

It lichem is ûntwurpen om te fangen passazjiers yn de auto en noflik beweging. De wichtichste typen fan lichem to date binne:

• sedan;
• hatchback;
• convertible;
• wagon;
• Limousine;
• en oaren.

ICE: Soarten

Eltse persoan begrypt dat flater yn de motor kin wurde gefaarlik foar minsklike sûnens en it libben. It is dêrom fan grut belang om te witten wat der yn 'e auto.

Yn in oersetting út it Latyn betsjut de motor "riden". De masine is in apparaat derûnder, dat is ûntwurpen om te bekearen ien foarm fan enerzjy yn meganyske.

Ynterne Brennen motors komme yn ferskate foarmen:

• gasoline;
• diesel;
• gas.

Meast brûke benzine en diesel farianten.

Yn it earste gefal, sa't de namme al seit, de brânstof is benzine. Nei it passearen troch in spesjale systeem, dan komt de intake mannichfâldige of carburetor. Dan dêr atomized mingsel besteande út dieltsjes al lucht komt de silinders, de Pistons wurdt gearparse en oanstutsen troch in fonk út de fonk Plugs.

Petrol motors binne benzine en Injector typen. It earste wurdt hast net mear brûkt. It ynjeksje systeem fan motoaren binne, yn beurt, meganyske (dy't brûke meganyske Koerfer as dispenser hawwende de mooglikheid te passen dêr sadwaande in mingsel) en elektroanyske (wêrby't tarieding en branje ynjeksje wurdt útfierd folslein computer - in elektroanyske kontrôle ienheid). Omdat de Injector wurket nauwer, syn ferbaarning produkten minder skealik fergelike mei benzine.

Foar dieselmotors brûke in spesjale diesel brânstof. Dizze motor hat gjin ûntstekking systeem doe't de brânstof Mix komt de silinder, dan blaast omheech sels fanwege de hege temperatuer en druk oantsjutters ûntfongen troch piston.

Gas motors mei help liquefied, gearparse gas generator. Dit brânstof wurdt opslein yn silinders wêr mist de tsjinstanner lytser troch de evaporator en sa ferliest druk. Fierdere proses is te ferlykjen mei de ynjeksje motor. Soms, al, it evaporator net fan tapassing.

motor wurk

, Ut dêr't it is om better begryp fan de wurkje prinsipe, is it nedich om út 'e details fan ' e auto.

De húsfesting is in silinder blok. Binnen it der binne kanalen, koelt en lubricates de motor.

De piston - is oars noch oars as de holle metallysk glês, de top fan dat binne Groove ringen.

De zuiger ringen lizze oan de ûnderkant, fentyl, en op de top - kompresje. Dy lêste jouwe goede kompresje en kompresje fan 'e loft-brandstof mingsel. Se wurde brûkt as om te kommen ta de tightness fan de ferbaarning keamer, en ek seehûnen te kommen dat de ingress nei in oalje.

Crank meganisme is ferantwurdlik foar de reciprocating macht Pistons nei de crankshaft.

Dus, wittende wat yn 'e auto, yn it bysûnder, syn motor, sil begripe yn prinsipe wurk. De brânstof earst komt de ferbaarning keamer wêr wurdt mongen mei lucht, de fonk plug (yn de benzine en gas embodiments) jout in fonk, igniting it mingsel, of de ynslach sels is oanstutsen (diesel útfiering) ûnder de aksje fan druk en temperatuer. Foarme gassen twinge de piston om nei omleech troch foarby de crankshaft beweging, fanwege dat it begjint te draaie de oerdracht, wêrby't de beweging wurdt oerdroegen foarste tsjillen hinten axle of beide tagelyk, ôfhinklik fan 'e skiif. In bytsje letter touch en dêrfan bestiet út in auto tsjil. Mar earst dingen earst.

oerdracht

Wy ha ûntdutsen út wat yn 'e auto, en wy witte, dat yn' e chassis omfiemet powertrain, chassis en kontrôle mechanisme.

De oerdracht eleminten binne de neikommende:

• transmission;
• clutch;
• basisûnderwiis en driveline;
• differinsjaaloperator;
• driveshafts.

Job transmission parts

De clutch tsjinnet om uncouple de oerdracht (Fersnellingsbak) fan 'e motor, en dan soepel ferbinen se doe't it ferskowen en ferpleatsen fan ôf.

CP feroaret it koppel trochjûn út it crankshaft nei de propeller. CP unit ôfslútingen de ferbining mei de motor stasjon line foar safier is nedich foar it riden yn oarsom.

De wichtichste funksje fan de driveline is te zenden koppel fan de Fersnellingsbak nei it wichtichste gear út ferskillende hoeken wei.

De wichtichste funksje fan de wichtichste oerdracht is de oerdracht fan it koppel yn in hoeke fan njoggentich graden út de propeller skacht fia it differinsjaaloperator nei it stasjon shafts fan de wichtichste tsjillen.

Differinsjaaloperator draait it stasjon tsjillen op ferskillende tariven yn de hoek en oneffen terrein.

chassis

Chassis vehicle bestiet út in ramt, foar- en efterside assen, it ferbinen mei it frame troch de útsluting. Yn de measte moderne auto is it monocoque frame. Eleminten fan wat is de ûnderbrekking fan de auto, it neikommende:

• springs;
• silinder spring;
• shock Absorbers;
• pneumatyske silinders.

governance arranzjeminten

Dy apparaten besteane út in stjoergroep systeem, dat wurdt yn ferbân brocht mei de foarkant Radsteuerung gear en remmen. De measte moderne auto wurde brûkt on-board kompjûters, harsels kontrolearjende behear, yn guon gefallen, en sels dy't yntrodusearje de nedige feroarings.

Wy konstatearje hjir dat sa'n wichtich diel as dat út dêr't it reau bestiet út in tsjil. Sûnder dat, de auto gewoan soe net plakfine. Dit is echt ien fan de grutste betinksels hjir bestiet út twa komponinten: banden fan rubber, dat is buis en tubeless, en de skiif fan metaal.

body

Yn de measte vehicles hjoed, it lichem is in drager dy't bestiet út yndividuele sellen ferbûn troch welding. Body hjoed binne hiel ferskillend. Algemien beskôge sletten type, hawwende ien, twa, trije en soms sels fjouwer rigen sitten. Mei weromlûke in part of sels it dak. It dêrmei is hurde of sêft.

As it dak is fuorthelle yn 'e midden, it is in lichem targa.

Folslein frij fan soft top draait yn in convertible.

As hy is net sêft en hurd, it is in convertible Hardtop.

Op de wagon, te ferlykjen mei it sedan, der is wat ferlingde fan de Kofferruimteafdekking, dat is it keurmerk.

A Van sille al út 'e wagon doe't de efterside doarren en ruten reparearre.

Doe't de lading platfoarm efter de cab lichem neamd de Pickup.

Coupe - in twa-door Coupe.

Itselde, mar mei in sêft-top roadster neamd.

Utility kuzovs achterklep efterkant neamd Combi.

Limousine - sletten type mei in strakke bulkhead efter de foarste sitten.

Ut it artikel wy fûnen út wat yn 'e auto. Wichtige befredigjend wurking fan alle ûnderdielen, en it is better begrepen en fielde, doe't der relevante kennis.