Skiednis en beskriuwing fan de auto "Mitsubishi Diamante"

Auto "Mitsubishi Diamante", in foto dêr't wurde presintearre hjirûnder, debutearre by it algemiene publyk yn 1989. Hy waard doe berekkene as de ynlânske Japanske merk en foar eksport. De skiednis fan it model fan 'e gearkomste line gie út trije fan har generaasje.

De earste generaasje

Sa't al neamd hjirboppe, it model waard berne yn 1989. Op dat stuit, de auto "Mitsubishi Diamante" fral net stean út tsjin de eftergrûn fan lyksoartige auto. As pland troch de ûntwikkelders, it is ûntwurpen foar gewoane minsken dy't krekt nedich in motorreau te ferpleatsen troch harren deistige saken. yn de "universele" lichem foar country leafhawwers Japansk ûntwerpers hawwe jûn de útfiering model.

twadde generaasje

Sân jier letter, de produksjesektor bedriuw besletten om te fernijen en wiziging te realisearjen binne der in soad cutting-edge automotive yndustry op it stuit. De wichtichste fernijing yn de "Mitsubishi Diamond" yn 1996 wie de ynstallaasje fan in seis-silinder ûnder de motorkap fan in V-foarmige macht ienheid. De kar fan de potinsjele keapers waarden oanbean Engines volume fan 2,5, 3 en 3,5 liter. Dêrneist twa farianten fan in kliïnt transmissie waard frege, krektas in front tsjil drive. As foar progressive ideeën kriget, de masine hat krige funksjes fan Directional kontrôle, hydrostrengthening en Traction. Dêrneist ûntwikkelers ynrjochte auto komplete fuel ferbaarning systeem. Dit alles byinoar hat gâns ferbettere kontrôle systeem.

tredde generaasje

tredde-generaasje debút fan "Mitsubishi Diamond" fûn plak yn 2002. Fan dat momint, it Japanske bedriuw hat oerdroegen de gearkomste model yn ien fan har planten yn Austraalje. Designers bytsje feroare uterlik fan 'e auto. Tagelyk it lichem, dak en doarren hawwe bleau itselde. It ynterieur eksekutearre yn beige en sulver. Boppedat, de keaper kin kieze út stof of lear stoffearing. De standert apparatuer fan de masine hat fjouwer airbags, ABS systeem, fol elektryske pak, airconditioning, traksje control funksje en mear. De auto ynstallearre mar ien ferzje fan de motor - V-foarmich "seis" volume fan 2,5 liter hat in útfier fan 170 pk. As foar de powertrain, de tredde generaasje envisaged in fjouwer-stap masine. In nijsgjirrich skaaimerk fan dit model is de beskikberheid fan in direkte brandstof reiniger. Twa jier letter de ûntwerpers hawwe bytsje oanpast radiator grille auto dekoraasje bumper en taillights. Boppedat, se hawwe fernijd it sintrum console en de foarkant paniel. Yn novimber 2005, it model waard fuorthelle út de cunewalde.

algemiene yndruk

Eksterieur en interieur oanklaaiïng fan de auto fertsjinsten fan yndividuele wurden. Alle ynterieur eleminten binne goed ûntwurpen, en de totale weighty. Stuollen, headrests en armrests kinne neamd wurde in ridlik komfortabel. It ynstrumint paniel is foarme yn sulver en read. Hast de ienige nadeel yn it binnenlân fan de auto, in protte eigners fiele dat is net hiel grut romte tusken de efterkant en foaren sitten.

Engine kapasiteit fan 2,5 liter, it soe lykje, moatte genôch om te soargjen foar de needsaaklike dynamyk. Oan de oare kant, wat bliken docht út de protte brûkers meitsje "Mitsubishi Diamante" resinsjes, de motor accelereert hiel stadich. Al syn macht begjint te emerge allinne nei it berikken fan de toerenteller needle mark by 4000 toeren. Neffens saakkundigen, dat komt troch it grutte massa fan it reau en net de bêste ynstellings fan de Fersnellingsbak. As wy prate oer ridend prestaasjes, dan kinne wy sizze mei fertrouwen dat de masine manifestearret is poerbêst, benammen op 'e ynlânske rûge diken. As de praktyk docht bliken, de bestjoerder net fiele lyts en sels middelgrutte bulten.

tsjinst

Auto "Mitsubishi Diamante", lykas oare modellen fan it bedriuw-produsint, is hiel djoer te behâlden. De ûnderfining fan in soad auto eigners docht bliken dat de problemen dêr kin in fabryk, en troch de skuld fan 'e sjauffeur. Hoewol't se oerwint lytse potholes sûnder problemen, te eksperimintearjen op gatten is tige winske. It feit dat de pallet is sa dat it kin hiel soad beynfloede wurde ûnder spitich omstannichheden, en syn reparaasje sil resultearje yn in tidy som.

In oar swak punt fan de auto saakkundigen tinke dat it systeem fan direkte fuel ynjeksje. Oan 'e iene kant, it kombinearret in protte positive kwaliteiten, en oan' e oare - yn binnenlandse omstannichheden, is it net rjochtfeardigje de funksjonaliteit oant ferwachtings. Mei oare wurden, fanwege net hiel hege kwaliteit brânstof yn ús lân, dy foardiel draait yn in probleem.

befinings

Om gearfetsje, dan moat sein wurde dat it model fan 'e "Mitsubishi Diamond", seker libbet oant syn namme. It kin rjocht wurde neamd in echte juwiel fan 'e Japanske auto-yndustry fan de lette tweintichste ieu. De masine sjocht der deftich yn uterlik en hat superieure prestaasjes, ien kear wer befêstiget syn hege klasse op it stuit fan produksje. Tagelyk neat treflik en opmerklike hjoed auto wurde útbrocht en makke in furor yn de merk en net produsearje.