MAZ 7310 - fjouwer-ballistysk missile transporter kompleksen

Mânsk four-wheel drive auto MAZ-543 (MAZ-7310 nei de feroaring fan Gost) produsearre single prototype yn 1958. De serial produksje fan de auto gie yn 1962.

In lytse skiednis

25 juny, 1954 op inisjatyf fan maarskalk G. K. Zhukova yn de Rie fan Ministers fan de USSR, waard besletten om fêst te stellen op de Minsk Automobile Plant design kantoaren te ûntwikkeljen in multi assen off-banden auto foar de ferdigening ministearje. Yn de koarte termyn by MAZ waard makke SKB-1 en piloat produksje plant ûnderhâld. De earste ûntwikkeling begûn in acht-ballast en trekkers, dy't nei in tal jierren fan de produksje oerbrocht nei de Kurgan plant fan banden reau.

militêre funksje

It wichtichste doel fan MAZ-7310 wie ferfier fan raketten, neidat it waard ûntdutsen dat de trekker op tsjillen omgaan met de taak better as de crawler riem. Minsk fabryk wie hast hielendal oerdroegen oan 'e produksje fan rocket chassis.

De specifics fan it brûken fan masines nedich te dielen hiele kabine op twa kant. Tusken harren foarme in romte dy't passe de noas fan in ballistysk missile. It frame hat ek in konkav foarm yn it midden diel. Trough krús lid hawwe in semy-elliptyske konfiguraasje foar it laden fan de berekkene ballistysk raketten. Soms foar ferfieren hiel grutte raketten brûkt MAZ keppeling fan de twa, om't ien auto koe net overpower de multi-Ton load.

technyske mooglikheden

Twa MAZ ûnder it jok te gaan met de taak. Geholpen dual steering. In pear auto hie mar leafst acht tsjillen, dat kin rotearre wurde yn de winske rjochting en dêrmei soargje de nedige linigens treinen. Dy masines wurkje op bouterreinen, yn 'e oalje-produsearre bedriuwen yn' e yndustry. Krêftige MAZ-7310 waard brûkt foar it ferfier fan 'e swiere, lang en ûndielbere loads.

Stadichoan, de befolking ophold te ôffreegje by it oansjen fan in reus masine mei fjouwer pearen fan de grutte tsjillen. Yn de begjin jierren santich begûnen te ferskine mear en faker merkt de enorme militêre trekkers. MAZ-7310, photos wêrfan waarden printe yn kranten en tydskriften, hat posearre gjin geheimen foar de massa. Selsridende missile systemen en dy chassis yn in iepen show by de militêre parade op it Reade Plein yn 1965. Dan MAZ-7310 begûn om geregeld meidwaan yn alle demonstraasjes, regele troch it Ministearje fan Definsje fan de USSR.

application

Neist it gebrûk fan it reau foar militêre doelen, MAZ-7310 hat fûn applikaasje yn de nasjonale ekonomy. Oan de basis fan 'e chassis It is in protte ferskillende ferzjes: dump frachtweinen, flatbed frachtweinen, piip frachtweinen, trekkers, fjoer en snie masines. Oeral dêr't nedich mobile technology mei hege doelmjittigens, ús mear as wolkom MAZ-7310.

De auto wie ymposante grutte en kin allinne brûkt wurde op grutte gebieten, lykas fleanfjilden of see oanlisplakken foar grutte bulk ferfierders. Yn 1973, in fabryk foar de produksje fan fjoer Trucks in Priluki waard lansearre produksje fan 'e AA-60 fleanfjilden. It wie in echte trochbraak, lykas foarige modification ûntstien op basis fan Zil-157 "Ural-375", Zil-131 mei de taak koe net oankinne fanwege net genôch oanfier fan wetter en skomjende agent. In firefighter auto MAZ-7310 rekken tanks 10 ton fjoer extinguishers, 12.000 liter fan in aqueous oplossing en 900 liter in effektyf foam ynhâldlik.

Yn de winter, fjoer ferzje gau opromme de snie op 'e Runway, mei help fan in krêftige gun dat schiet snie jet op in ôfstân fan 40 meter. Sûnt de MAZ-7310 - universele model, de masine brûkt wurdt en hoe't it fjoer, en as de snie klaring. As it nedich is, de auto kin ek lûke in passazjiersfleantúch foar de begjinstân.

power plant

Mei de auto MAZ-7310 waard ynstallearre in dieselmotor D-12-525, basearre op de tank V-2. Seis-silinder konfiguraasje mei in V-foarmige regeling is it meast geskikt foar it wurk oan it stjoer Regeling 8 x 8. Traction motor wie likernôch 525 liter. a. ûnder rotation obort 2000 per minuut, dy't korrespondearre oan de technyske easken yn fol. Mei tank oan it machtige motor auto waard bekend as MAZ-7310 "Hurricane". Oerdracht wie in semy-automatyske type, hydro-meganyske, fjouwer-snelheid.

Gewicht en ôfmjittings

Technyske gegevens:

• bruto gewicht - 43200 kg;
• Brânstoftank kapasiteit - 2 x 160 liter;
• fuel konsumpsje - 98 liter per 100 kilometer;
• Vehicle lingte - 14300 mm;
• height - 3300 mm;
• breedte - 3180 mm;
• tread - 2375 mm;
• wheelbase - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• grûn klaring - 400 mm.

modernisearring

Yn 1977, de auto hat restyled, mei as gefolch dat der in oare, mear avansearre ferzje fan 'e AA-70. Dat "pozharka" koe sette út it fjoer mei help fan poeder. De auto carrying de tredde ekstra tank ûntwurpen foar it downloaden fan trije ton reagent. Folume wetter tank dus werombrocht nei 9,5 ton. Fire truck, ynsteld op grûn fan trekker MAZ-7310, is útgroeid ta de meast effektive mobile fjoer extinguishing agint op it hiele grûngebiet fan de USSR. It Ministearje fan Definsje hat gekocht AA-70 yn grutte hoemannichten. Alle militêre fleanfjilden waarden útrist mei fjûr motors fan de Minsk Automobile Plant. Yn boargerloftfeart apparatuer kaam op Leftovers - grinzen noch net selektearre troch it ministearje fan Definsje, omlieden "Aeroflot".

Rûchwei deselde swiere-duty acht-MAZ fal fan 'e militêre ienheden mei "boarger." Cars waarden skreaun út yn oerienstimming mei de ein fan it libben, oprjochte foar militêre vehicles, en waarden stjoerd oan boskbou. MAZ-7310 wie in ûnmisber ynstrumint yn de houtkap yndustry.