Yamaha XJR 400 - fertsjintwurdiger classic Japanske motoproma

Op in bepaalde tiid foardat in grut oantal motorfyts leafhawwers is der in fraach oer it keapjen fan in brûkte fyts yn goede steat. It probleem is net it oernimmen fan it "izeren hynder" en syn kar, dy't meastal kostet tusken in pear fan de meast populêre modellen, wêrûnder Yamaha XJR 400, de Honda it CB1 of Suzuki Bandit 400. Wa fan harren foarkar?

Yamaha XJR is de fertsjintwurdiger fan it klassike Japanske motoproma. Dy fyts is in rûne lamp, in-line fjouwer-silinder motor, twa rear skok Absorbers en chromed boarnen ynstrumintaasje. Motorriders binne noch nostalgysk oer it "roaring santich", en manufacturing bedriuwen besykje te foldwaan de smaak fan moterriders.

Yamaha XJR 400 op de Japanske merk ferskynde yn 1993. Sûnt dy tiid de motor wurdt produsearre sûnder grutte feroarings oan hjoed de dei. De fyts krige in lytse opknapbeurt yn 1996, doe't it publyk waard presintearre XJR 400R II. Motorcycle foarsjoen fan in digitale ynstrumint paniel en fairing sûnder feroarjen vulling Yamaha XJR 400 reviews wêrfan yn de measte gefallen posityf. Twadde modernisearring produsearre yn 1998 troch feroarjen de foarm fan de brânstoftank en de liner en pleatst op it dashboard klok. De motor fyts en efterkant vering is net feroare.

De fyts sjocht der geweldich. Klassike foarmen, rike swarte kleur fan 'e fyts, likegoed as label XJR docht tinken oan de lykneamde auto merk Jaguar. Japansk "jaguar" is net sa Pathetic, mar tichter by de gewoanten fan 'e rôfdieren katten. Drukken op de elektryske starter, dan sille hearre in doffe roar mei in ûngewoane piipjend. As jo twist de stâle fan gas, growl draait yn klankryk ryavkane, noflik oan it ear.

Seat Yamaha XJR 400 noflik: breed genôch en net te hurd. Direkte oanplant en hege tsjil biede treflike betingsten foar riden. De fyts is goed sicht, dat is net yn it minst ôfhinklik oan de kant spegels.

Op de foarside paniel foardat in bestjoerder syn eagen leit alle nedich ynstrumintaasje: snelheidsmeter (met teller deistige en totale run), brânstof peilen, toerenteller. Lêsberens is in hiel goed ynstrumint.

Op de dyk Yamaha XJR 400 leaves allinne noflik ûnderfiningskloften. Motorcycle Gewicht 176 kg. Power inline fjouwer-silinder motor makket 53 pk en maksimaal 11.000 rev / min, dat is frij genôch foar in deistige rêstich ride.

Dêrby moat opmurken wurde dat hege snelheid is net it elemint fan Yamaha XJR 400 wurdt net allinnich troch in gebrek oan wyn beskerming. "Swakke punten" fan 'e fyts - útsluting. Konvinsjonele telescopische foarke oan de foar- en twa efterkant skok Absorbers fertsjintwurdigje in budzjet oanpak fan de moter. It foarste foarke sels sûnder oanpassen gedraacht frij adekwaat, mar de skok Absorbers binne net geskikt foar lokale diken. Ek doe't de fyts giet ien bestjoerder, de vering stiet oan de Brink. It ek negative effekt op de ôfhanneling Yamaha XJR 400. Dêrom, ride op dizze fyts de bêste dynamyske, net-agressyf riden styl.

Oars as ûnderbrekking, motorfiets remmen binne aardich goed. Unconventionally pleatst op de gewoane "chetyrehsotke" single-disc brake by de XJR wurdich is in folsleine double-skiif systeem mei dvuporshnevymi calipers. Motorcycle ek foarsjoen is fan wapene slangen, lykwols effektive remmen oanfolle goede feedback.

Yn it algemien, de fyts is relatyf goed, en foar in part exclusive. Ergonomics XJR op hichte, krekt as syn dynamyk.