Zil-4502: resinsje, spesifikaasjes

Zil-130 - een echte leginde fan de Sovjet auto-yndustry. Dizze frachtweinen waarden brûkt yn alle sektoaren fan de nasjonale ekonomy. Oan de basis fan de 130th west hawwe in soad oanpassings. Ien fan dy is de zil-4502. Spesifikaasjes It sil besprutsen wurde yn ús artikel hjoed.

Algemiene skaaimerken

De masine is produsearre yn rige sûnt 1975. It ferskilt fan it 130-th model dumping all-metaal lea en in koartere basis. It hat in tow hitch. Troch dit kin wurde eksploitearre mei Trailers fol gewicht oant 7 ton. Ek it model 4502 wurdt faak kombinearre mei it acronym MMP. It feit dat de dump waard makke by de Mytischtschi machine-gebou plant. Mei de delfal fan de USSR de frachtwein waard staakt.

design

De basis foar de truck Zil-130 waard nommen. Yn feite is de zil-4502 net ferskille fan harren "foarfaar", mei útsûndering fan 'e Kipper lichem. De kabine is noch hieltyd itselde, dat is pleatst op alle ZILy mei '62. Primêre kleuren kleur - blau en grien. Troch de wei, de radiator grille mei in protte zil 4502-th model wie wyt. Deselde skema út oefene op it gersfjild yn de USSR. Headlamps de ienfâldichste foarm, keare sinjalen en marker ljochten lizze krekt boppe de holle optyk. Op de brede wjukken fan 'e Repeater wurdt draaien. Bumper, lykas wenst op alle frachtauto 's dy tiid, de metaal. Der binne twa massale front Towing hook. De masine hat hege grûn klaring en net minder as de heechste lokaasje fan 'e bumper. Om krijen ta de kap, is it nedich om te besykjen frijwat. Dêrom ambachtslju wienen it meitsjen fan lytse footboard. Har kinne jo sjen yn de foto hjirboppe. Trouwens, de wearde fan 'e rit hichte wie 33 sintimeter. Dit makket it mooglik net allinne te fieren út reparaasjes wurk as der gjin lift, mar ek maklik te bewegen om op 'e dyk. Recall, de frachtwein is oanmakke foar de nasjonale ekonomy.

salon

Cabin yn 'e auto is ûntwurpen foar trije sitten, wêrûnder twa passazjier. Yn tsjinstelling ta de gersfjilden fan dy jierren (en it is de 53rd model), is der in mienskiplike bank. De bestjoerder syn sit is skieden fan de passazjier. It haadplak is sûnder fan hokker kant en lumbar stipet. Ferpleats op dizze auto in lange ôfstân it wie tige dreech. Yn 'e cockpit, der is gjin lûd en termyske isolaasje. Yn de winter, it kuollet fluch, en yn in permaninte wize de motor noise waard heard. Binnen, der is gjin plastyske trim. Doar en de foarkant paniel binne part fan 'e kabine en makke fan keale metaal. Op de ferdjipping is der in solide rubberen mat. Troch de wei, de ambachtslju waarden pleatst hjir de Sowjet linoleum. Instrument paniel heel argayske. It stjoer hat gjin oanpassings. Yn it sintrum paniel is in lyts handschoen doaze mei de technyske ynskripsjes. It hiele kabine wie similar to Zil GAZonovskuyu sawol op it mêd fan treast en lokaasje fan kontrôles.

technyske eigenskippen

Under de kape fan de auto lei in benzine inline motor mei overhead fentilen. De macht unit waard markearre Zil-157D. Yn tsjinstelling ta de 130-th ZILa op dizze dump truck brûkt 6-silinder motor. Its working folume wie 5,4 liter. It tastel wie deforsirovan, as in konsekwinsje, fabryk kompresje wie mar 6,5 punten. De maksimum kapasiteit fan net mear as 110 pk. It ienichste foardiel fan sokke technyske oplossings - motor geskiktheid foar lege-Octane fuel konsumpsje. De masine is ûntwurpen foar 72-octaan benzine. No is it dreech om te finen op gewoane benzine stasjons. Mar op 'e fuel kwaliteit kin gjin soargen. Zil "fertart" fan in benzine. Disperse hûnderten net regele foar de hân lizzende redenen, mar de boppe snelheid fan 90 kilometer per oere.

Transmission, kapasiteit, lichem

De frachtwein waard útrist mei in hantlieding transmissie. Har wichtichste ferskil - it is it ûntbrekken fan synchronizers. Om te wikseljen nei it hegere tal Gears, is it nedich om te brûken op in dûbel clutch squeezing mei peregazovkoy. oerdracht faak giet om crunching en hiel strak. Foar zil wurdt sjoen as de noarm. De auto hat in lading kapasiteit fan 5 ton, mei in eigen gewicht fan 4,8. Ek Tilt it lichem wie hjir. Zil-4502 kin passe oant 3.8 kubike meter fan bulk materialen. Reclined lichem mei help fan hydraulics, PTO. opheffen hoek - 50 graden. Wylst it opheffen fan de Tipper 15 sekonden.

Zil-MMz-4502: Chassis

De frachtwein is boud op de klassike ladder-type frame mei twa Stamped kant leden ferbûn troch fiif bondels mei ferlern gong. It foarste axle - axle vering (bolster) fan 'e maitiid type. Oan de efterside axle, te, binne der maitiid - twa blêden fan grutte en twa ekstra. Soarch fan de ûnderbrekking is om periodyk spuiten Pins en lubrication fan maitiid fingers. Shock Absorbers gean een hiel lang skoft. Brake systeem - pneumatyske type. Oan beide bilen set trommels.

Zil hjoed

As bliken troch de karakteristike zil-4502 is hopelessly ferâldere frachtwein hjoed. En dat komt troch net allinne nei gebrek oan basis treast fan 'e sjauffeur, mar ek hege fuel consumptie. In hûndert dat "slikken" verbruikt 35 liter benzine. Ek mei de ynstallaasje fan gas netwurken zil-4502 bringt ferliezen. Fanwege de grutte tiid fan 'e masine is faak brutsen. Problemen ûntsteane as de carburetor, en mei in doaze. Faak moatte wurde reparearre en de ignition systeem. Guon oprjochtsje hjir in dieselmotor út de "Bychkov." Mar ek mei dizze motor Zil sterk inferieur aan moderne gersfjild, en noch mear frjemde auto.

Sa we betocht wat hat zil-4502 spesifikaasjes.