4216. Engine UMZ-4216. technyske eigenskippen

No populêr en mienskiplike kommersjele vehicles GAZ motors foarsjoen fan de UMP, produsearre by de Ulyanovsk Motor Plant.

In lytse skiednis

De oarsprong fan de Ulyanovsk Motor Works nimt in fiere 1944, en pas yn 1969 de earste motor bedriuw UFG merk waard útbrocht. Om har sechstich njoggende jier, it fabryk dwaande mei de produksje fan lytse motors UMZ-451 en harren komponinten. sy trou Sûnt de frijlitting fan de earste motor wurde brûkt yn frachtweinen, auto mei hege krús op lytse bussen. Yn 1997, de wichtichste konsumint fan LPG motoaren waard dy't bemanne ienheden UMP mearderheid fan modellen "Gazelle" line.

design features

Op it stuit is der in breed skala fan de ynterne ferbaarningsmotor motor opstelling UMP, de ynstallaasje is útfierd op ferskillende modellen fan "Sobol" auto UAZ, "Gazelle". Mounted motoren hawwe in oantal mienskiplike skaaimerken, mar kinne ôfwike yn guon details en prinsipes fan wurk:

• Carbureted en brandstof spuite.
• Fjouwer-cylinder in-line arranzjemint.
• Fermogen fan 89-120 liter. a.
• Miljeunoarmen "Euro-0", "Euro-3", "Euro-4".

Alle motors binne lichtgewicht, kompakt en betrouber. Se wurde karakterisearre troch ridlike priis.

Ien fan de skaaimerken fan de motor kin neamd wurde in orizjinele ûntwerp fan de motor blok cast fan aluminium, yndrukt wurdt yn in mouwe fan getten izer. Crankshafts motors alle oanpassings yn de fabrikaazje hifke quenching lânseigen en crankpins heech-frekwinsje streamings. Samopodzhimnoy rubberen stuffing fak segels it efterste fan 'e crankshaft.

Modifications opstelling

UMP motors hawwe twa powertrain opstelling, ûntwurpen om equip ferskillende reauwen.

Cars "Gazelle" famylje foltôge de folgjende modellen: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "Euro-4"; UMP-421647 "Euro-4"; UMZ-42167.

It wichtichste part fan de motor wurdt publisearre yn ferskate fariaasjes dy't ferskille yn har bondel, moshchnostnymi en ekonomyske yndikatoaren. Op it stuit, dat ophold produksje units rinne op benzine mei in Octane wurdearring fan 80.

Alle motors binne ûntwurpen foar 92 en 95 benzine, en ek de mooglikheid om te wurkjen oan gas.

OVERVIEW tawijde power unit UMP-4216 wurdt útwurke yn syn skaaimerken en eigenskippen.

goodies

Troch de foardielen fan in motor foar it rjocht om te behannelje de maksimale koppel by lege snelheden, treflike technyske eigenskippen, likegoed as gemak fan ûnderhâld ûnderdielen en gemeinten. Motor 4216 waard de earste binnenlânske apparaat, dat hat in garantie perioade foar de ynstallaasje fan gas apparatuer derop.

modernisearring

De ienheid is foarsjoen fan in microprocessor kontrôle systeem operaasje ynjeksje fan de brânstof mingsel en ignition systeem. Detonation en zuurstof motor sensoren 4216 streekrjocht fan ynfloed binne de wurking fan komplekse elektroanysk-kontrolearjende systeem en ienheid as gehiel. Om feroarjen de ekonomyske prestaasjes en konkurrinsjeposysje yn 'e macht plant folgjende strukturele tafoegingen waarden makke:

• de mjitte fan kompresje yn de silinders is ferhege te ferbetterjen operasjoneel prestaasje.
• Om te ferminderjen oalje konsumpsje, opwurdearre crankcase drain.
• De betrouberens fan de motor wurdt levere troch it brûken fan avansearre materialen en dielen.

Tagelyk de ienheid wurdt net feroare yn termen fan dimensionale parameters en skaaimerken fan standert (working folume - 2,89 L, beroerte, silinder grutte).

Earste GAZ-4216 motor waard bemanne mei ymportearre dielen, dy't allinne ferhege de kwaliteit en duorsumens yn wurking. Op de macht ienheid ynstallearre spark igniter en brânstof injectors produsearre troch "Siemens" likegoed as gas posysje sensor makke yn Dútslân "Bosch".

De basis storingen fan de UMP

Eartiids, de meast foarkommende motor ôfbraak soe beskeadige de intake mannichfâldige. As de ûntwikkelders, de motor 4216 ynstallearre samler makke fan kwetsbere materiaal. Mar yn 2010, dizze deficiency waard korrizjearre troch it brûken fan bettere kwaliteit materiaal.

De cooling systeem waard ek ûntdutsen flaw. By medium motor faasjes en doe't riden op 60 km / h coolant temperatuer wie normaal, mar hie allinne ferminderje de snelheid of te krijen yn in ferkear jam, de motor 4216 wurdt hurd wint temperatuer oant siedende coolant. De reden wie in elektromagnetyske clutch, dy't opnaam in twongen cooling fan.

produkt spesifikaasje

Motor rint op benzine AI mei Octane oantal fan 92 en 95. De fjouwer-silinder, in-line pleatsen fan silinder vosmiklapanny. De silinders binne de neikommende arbeidersklasse proseduere - 1243. It diameter is ien hûndert millimeter en de ferpleatsing fan 'e piston - 92 millimeter. Ferpleatsing is gelyk oan 2,89 liter, it ûntwikkelet macht 123 "hynder" doe't fjouwer tûzen draaien. Compression motor - 8.8. De maksimum koppel fan 235,7 om 2000-2500 revolúsjes per minuut.

"Gazelle" mei de motor UMZ-4216 kin berikke in maksimum snelheid fan 140 kilometer yn 'e oere, dy't foar dizze klasse fan de auto is in goede graadmjitter. fuel konsumpsje hinget ôf fan de lading fan it reau, driuwende wize en driuwende betingsten, mar oer it algemien is as folget: de snelheid fan 90 kilometer yn 'e oere - 10,4 liter. By bestjoeren fan by in snelheid fan 120 km / h - 14,9 liter.

supply systeem

It bestiet út de benzine foarrieden apparaat en de ferskillende brânstof rigels, injectors, brânstof en loft filters, lucht oanfier pipen en de ûntfanger, idling regulator.

fuel supply kontrôle wurdt útfierd troch in ferskaat oan sensoren: temperatuer elemint charge lucht, de crankshaft posysje Sensor en de nokkenas item absolute druk, gas klep posysje. supply behear systeem is ek foarsjoen fan in soerstof indicator. Last ynstallearre yn de exhaust systeem foar de catalytic converter. De motor 4216 (Injector) foar gruttere betrouberheid en duurzaamheid te betsjinjen allinne op in kwaliteit benzine mei de reguliere ferfangen fan brânstof filters en branje periodike diagnostyk apparatus. Automobilisten sizze dat it lûd wurking fan 'e totale helpboarnen fan' e macht ienheid kin oprinne oant 500 tûzen kilometer. Dizze funksje ûnderskiedt de Injector en ynstallaasje Zavolzhsky motor plant (betsjut de motoaren ZMZ 405 en 406).

gas distribution meganisme

Yn 2010, it Ulyanovsk plant petrol motor hat ûndergien in proses fan modernisearring fan de timing. Yn it algemien, dy feroaring ynfloed it cam profyl fan in Cam, dy't bydroegen ta in tanimming fan fentyl reizgje ien millimeter. Dy feroarings wienen nedich om it ferbetterjen fan de fêste wurking fan de ienheid is idling, en it realisearjen fan 'e noarmen en easken fan "Euro-3" standert.

Valve springs tagelyk net wizige hawwe, en dat hat laat ta it feit dat de krêft op 'e maitiid taryf oerstutsen, en no gelyk oan 180 kg. By ynstallaasje fan in konvinsjonele set fan stokken foar de folgjende steat oant de motor ferwaarme-up motor tikke lash knockings.

Om foar te kommen dat probleem, feroarje de krêft fan 'e fearren troch it fuortheljen fan de ynterne klep maitiid.

Foardielen stokken mei hydrojacks

Engine UMZ-4216 mei hydrojacks net nedich ekstra ûnderhâld fanwege it ûntbrekken fan foarkommen fan backlashes fan kleppen troch de hiele perioade fan 'e operaasje. As gefolch, gâns minder lûdsoerlêst nivo. Hege motor snelheid net mear drage de krityske natuer, lykas yn 'e bou fan' e swipe lein faktor stabilisaasje fan foarkommen fan krityske loads. De mjitte fan wear fan de mating oerflak fan de dielen fan it meganisme lytser wurdt flink. Troch te optimalisearjen gas distribúsje phase verontreinigingen exhaust gassen stably leech hiele perioade fan 'e operaasje.

blow

De motor is foarsjoen fan in fentilaasje systeem fan sletten type holte wentebou. Part fan it gas passing troch it kompresje ringen wurdt ôffierd yn de intake mannichfâldige yn in kombinearre wize. Systeem operaasje wurdt útfierd troch de druk ferskil tusken de crankcase en de intake tract. By in tiid doe't de motor 4216 is opereare yn hege stress, gassen wurde fuorthelle troch in spesjale grutte tûke.

By lege flue gas discharge tûke bart op it momint fan de plant by idle en by minima loads.

De foarkant cover ienheid pushrods ynstallearre damper fentilaasje systeem, dat fiert de funksje fan skieden de microparticles fan oalje en gas tsjinnet te kommen stof hieltyd yn 'e crankcase op it stuit fan it fergrutsjen fan de strekking yn de intake systeem.

oalje

Engine lubrication systeem - it kombinearre type (plons en ûnder druk). De oalje pump dy't lûkt oalje út 'e sump giet troch oalje passaazjes yn' e oalje filter wentebou. It dan komt de holte fan de twadde blok fan truien, en dêrnei - yn 'e kofferbak. Op de wichtichste tydskriften fan it crankshaft en nokkenas oalje levere út de oalje line.

De crank pins wurde smard op kosten fan oalje ynkomsten troch de kanalen fan de wichtichste lagers. Neffens dit prinsipe is der grease timing details.

It folume fan oalje geat yn de crankcase is 5,8 liter.

cooling systeem

sletten cooling systeem, wetter. It bestiet út in wetter pomp (pomp), in thermostaat, in wetter jas yn de silinder blok en holle coolant radiator tank extender, twongen cooling fan, it ferbinen liedingen en de radiator interieur kachel.

"Gazelle" Engine 4216 ôfhinklik fan 'e modifikaasje kin hawwe funksjes neffens it proses ferbining mei de útwreiding tank en de kachel radiator.

Op dit stuit, de motor kosten sil ferskille ôfhinklik fan it model jier en op syn modifikaasje. Bygelyks, de earste apparatuer en mei de oanwêzigens fan in starterspakket generator, mei de koppeling mulruft type, mei in planar stypjende heakjes ûnder de aktualisearre frame kostet sa'n 130 tûzen.

As jo keapje in 4216 kant motor, de priis wurdt gâns fermindere (ôfhinklik fan 'e kilometers fan auto' s).

Sa, we betocht dat hat de technyske skaaimerken fan 'e masine Ulyanovsk plant UMZ-4216.