Alexander Misharin is de earste fice-presidint fan de JSC Russysk Spoarwegen. Biografy, persoanlik libben

Misharin Alexander Sergeevich - in hereditêre spoarwurk, steatsman, topmanager, bewiisd mei syn libben dat in persoan, as winsklik, in protte realisearje kin.

Dynasty

Misharin Alexander Sergeevich waard berne op 21 jannewaris 1959 yn 'e stêd Sverdlovsk. Syn heit wie in spoarman, en dit bepaalde de kar fan it profesjonele paad fan 'e jonge. Hy besleat de bedriuwsfiering fan syn heit en syn skoalle te gean troch Alexander yn it Urals Institute of Railway Transport. Yn 1981 studearre er ôf oan 'e universiteit en krige in diploma.

Nei syn ôfstudearjen Misharin komt yn it Sverdlovsk Railway. Foar de earste trije jier wurke hy as elektrotechaniker fan it Shartashsky power supply section, en dan twa jier - as haad fan it elektryske netwurkferiening op it Sedelnikovo stasjon, en de kommende twa jier as haadûntwerper fan it segment fan Ishim. Beropsûnderfining op stellingen fan ferskillende nivo's joech Misharin in idee fan 'e ynterne organisaasje fan in grut ferfiersbedriuw, syn erfaring waard dêrnei werhelle.

Wachtwurde paad

Yn 1989, Alexander Misharin, syn biografy feroaret syn rjochting in bytsje, ferpleatet him om yn 'e ûndergrûn fan Ekaterinburg te wurkjen. Earst wurket er oan 'e bou fan' e subway yn 'e posysje fan haad yngenieur. Sûnt 1991 sette Misharin werom nei de spoarwei yn 'e persoan fan' e deputearre haad fan it spoarferbetter, mar makket hast fuortendaliks nei it kantoar fan 'e haad fan it spoarferbod. Fiif jier letter waard hy haad yngenieur fan de Sverdlovsk Spoarwegen. Under dizze perioade ferheget Alexander Sergeevich syn kwalifikaasjes en stúdzjes oan de Faculteit fan Ekonomy fan 'e Ural State Academy of Communications, dy't hy yn 1997 ôfstudearre. By elke funksje koe er relaasjes opstelle en demonstrearre hege profesjonalisme, dit wie net ûngemurken.

Senior Manager

In geweldige profesjonele ûnderfining hie Misharin yn 1998 ta stambefolke minister fan Spoarwegen fan 'e Russyske Federaasje Nikolay Aksenenko. Syn spraak fan funksjes yn dizze post wie om kommunikaasje te jaan yn it systeem fan kommunikaasje. In jier letter feroare de Minister fan Spoarwegen, dizze stoel waard troch Vladimir Starostenko nommen, doe waard Aksenenko de minister wer.

Alexander Misharin bleau yn syn plak ûnder beide ministers. Yn 2000 waard hy de earste deputearre minister fan it Ministearje fan Spoarwegen. Twa jier letter, doe't Aksenenko de keamer úteinlik lei en Gennady Fadeev nei dit plak kaam, moast Misharin in stap fierder gean, hy waard wer deputearre minister, dy't de kommunikaasjewurk bewarre. Yn maaie 2002 waard Alexander Sergeevich haad fan it Sverdlovsk Railway beneamd. Mar hy koe lid wurde fan 'e Kollegialrat fan it Ministearje fan Spoarwegen, omdat dizze Fadeev sels in spesjaal dekret krige.

Yn 2004 waard Misharin de direkteur foar Yntegrearre Ynfrastruktuerûntwikkeling fan it Ministearje fan Ferkear (dit unit kaam as gefolch fan de herfoarming fan it Ministearje fan Transport) en wurket as Deputearre Transportminister. Yn 2009 waard hy beneamd ta direkteur fan 'e Industrie en Ynfrastruktuerried fan' e regearing fan 'e Russyske Federaasje.

Wittenskiplike karriêre

Alexander Misharin yn 1999, wylst er as Deputearre Minister fan Spoarwegen wurke, ferdigene syn dissertaasje oer effisjinte ynformatisearring fan spoarwegen. Yn 2005 waard hy dokter fan technyske wittenskippen, in definysje te ferdigenjen oer de ynfiering fan moderne techniken yn it spoarferfier. Op 'e rekken fan Misharin seis patinten foar ynnovaasjes, dy't hy krige yn' t wurk yn it Ministearje fan Ferkear fan de Russyske Federaasje.

Milestones fan 'e regearder fan' e steedhâlder

Sûnt 2004 is Misharin in aktyf lid fan 'e partij "United Russia", hy dielnimme oan' e ferkiezings fan deputearre fan 'e Sverdlovsk regionale duma. Yn 2004 is hy in fertroulik fan 'e presidintsjele kandidaat V.V. Putin.

Yn 2009 sil Alexander Misharin, waans biografy in unferwachte turn útsjocht, wurdt gûverneur fan de regio Sverdlovsk. Syn kandidaat waard nominearre troch de partij "Feriene Ruslân" en stipe troch de presidint fan de Russyske Federaasje DA. Medvedev.

Gûverneur Misharin bleau yn 'e skiednis fan' e regio Sverdlovsk as inisjatyf fan ferskate grutte projekten. Syn aktiviteiten feroarsake polêre beoardielen, de wichtichste behoeften oan syn aktiviteiten fan 'e publyk wienen yn irrational brûken fan' e regionale budzjetfûnsen, yn ûnrjochte besluten, by it lobbyjen fan 'e belangen fan partikulieren en inisjale moarmer en kostbere projekten. Nei it regearjen fan syn profesjonele eftergrûn foarmen de steedhâlder in projekt foar it meitsjen fan in hege tastel spoar ferbining Ekaterinburg mei ôfstânregio's fan de regio en mei Nizhny Tagil. Hy pleitet ek foar de feranking fan 'e bou fan' e metro yn Yekaterinburg, mei him it stasjon "Botanicheskaya" en "Chkalovskaya" waard foarôfgeand oanstjoere.

Misharin waard in supporter fan it projekt "Verkhoturye", wêrtroch in soad fûnsen ynvestearre waarden, binnen it projekt waard plandere in toeristysk sintrum yn Ferhoturye te meitsjen, dat is in grins foar de ortodokse. In oar religieus projekt fan 'e steedhâlder is de restauraasje fan' e St. Catherine's Cathedral yn Ekaterinburg.

Mei grutte problemen hat Alexander Sergejewitek it bestjoerlik en personielsbelied fêststeld. Syn situaasje wie tige komplisearre troch de bosken fan 2010, doe't hy op fakânsje op 'e hichte fan' e ramp gie. De opposysje hat in soad kearen reklamten oan Misharin oer missyndustry fan fûnsen, hy waard ek oankundige om te beteljen foar de ferkiezingsekampanje op kosten fan 'e regionale begrutting, yn' e oankeap fan Mercedes foar 8 miljoen budzjet rubles.

Yn 2011 falt Misharin yn it sterkste ferkearsûngelok, hat in lange tiid behannele, ynklusyf yn Dútslân. Nei in koart stapt er werom nei it regear fan 'e steedhâlder, mar yn maaie 2012 ferliest hy.

RZD

Yn 2012 joech Alexander Misharin de Expert Council ûnder it Ryk fan 'e Russyske Federaasje yn' e persoan fan 'e presidint fan in publike organisaasje. Eartiids wie hy lid fan 'e ried fan RZD en wie goed bekend mei de aktiviteiten fan dizze organisaasje. Miskien hat dizze en syn grutte profesjonele ûnderfining it feit feroarsake dat yn desimber 2012 de earste fice-presidint fan de Russyske Spoarwegen, Alexander Misharin, ferskynde.

De wichtichste sfear fan syn profesjonele belangen wie heechbreedte spoarwegen. Hy is in aktive advokaat fan it idee om in hiele netwurk fan sokke diken yn Ruslân te meitsjen, dy't yn beslach fan har geografy yn bedriging is fan sa'n transport. Vice-presidint fan de Russyske Spoarwegen Alexander Misharin waard yn 2013 algemien direkteur fan "Highway", dy't hjoeddedei dwaande binne mei de bou fan in hege snelwei tusken Moskou en Kazan.

Famylje en persoanlik libben

Alexander Misharin waard twa kear troud. Fan syn earste houlik hat hy twa dochters: Anastasia en Anna. De earste frou stoar yn 2004 troch in earnstige sykte. De twadde frou is Inna Andreeva, in ûndernimmer yn it IT-fjild. Misharin Alexander Sergeevich, hokker famylje in protte omtinken oanlûkt, is bekend om't hy syn famylje mear as ien kear yn 't bedriuw holpen hat. Syn frou lûkt de oandacht fan 'e parse as de earste fan' e froulju fan 'e steedhâlders fan Ruslân yn' e mande fan 'e ferklearjende ynkommen.