Anti-stellen apparaat foar in motorreau pedaal

De wichtichste rjochting fan de ûntwikkeling fan de moderne anti-stellerij systemen foar de auto is signaling. Automatyske elektroanyske apparaat feilich te stellen lang west opnaam yn 'e listen fan de meast populêre opsjes foar auto fan de ferskillende klassen. Dochs noch "yntelligint" systeem is net yn steat om te ferfangen de funksje dat der in fysike ward. Dizze apparaten befetsje en meganyske anti-stellerij apparaten foar auto op it pedaal foarmje in betrouber barriêre tsjinoer de oanfaller. Fansels, om folslein foldwaan oan de feiligens auto mei help fan sa'n apparaat wurket net, mar as in ekstra feiligens komponint, dizze opsje is hiel effektyf.

Algemiene ynformaasje oer de meganyske anti-stellerij systemen

Clamps pedaal befettet in grutte groep fan de meganyske skutten apparaten, dat blok tagong ta kontrôles. Alle apparaten fan dit type wurde yndield yn twa groepen - útnimbere en ynbêde. Yn it earste gefal is it ûntwerp dat is hielendal fêst oan it diel fen constipatie en wurdt ek wurdt ûntmantele. Mei oare wurden, it tselnosemnoe Immobilizer. Stjoer, pedaal en it tsjil - de wichtichste ûnderdielen fan de masine dy't warre yn dizze manier.

Ynbêde apparaten hawwe ferskate ferskillende bestjoeringssysteem prinsipe. Typysk, se wurde ynstallearre yn spesjalisearre workshops holden, en dan de brûker miskien net iens wurde yn ferbân mei saken opheffen mechanisme, likegoed as disassembly útfierd troch professionals. Om bestjoeren it skutten apparaat brûkt in spesjale bûgel of pin - ferlykber mei in doar toets. Sa, as in útnimbere anti-stellerij apparaat op it pedaal moat fuortsmiten wurde foardat brûke de auto, ferburgen lichem op 'e kap of Fersnellingsbak bliuwt yn plak permanint.

Untwerp en funksje lock pedaal

Ut it stânpunt fan strukturele prestaasjes is ien fan de maklikste soarten anty-stellerij meganismen. De basis unit omfiemet in fersifering ienheid hoeke mei it ôfstimmen bar en de swivel beugel mei it paniel te bieden de halte. Fabrikanten wurde ûntwikkeljen sokke systemen foar universele gebrûk, mar it is wol rekommandearre om te brûken anty-stellerij apparaat op it pedaal, makke spesjaal foar in bepaald model. Fixed apparaat simple genôch: in fersifering ienheid pounced op it pedaal, en doe makke de goede oriïntaasje mei respekt foar de horizontale balke. Fierder, der is mounting gon - en slûs klear.

Yn guon gefallen, brûk in meganisme?

Mechanical beskerming fan dit soarte, nettsjinsteande syn ienfâld, hat in pear beheinings. Typysk, de slûs wurdt fêstmakke op 'e twa pedalen - rem en koppeling. It wurdt rûnom leaude dat foar modellen mei automatyske oerdrachten, sokke meganismen kin net brûkt wurde. Dat is foar in part wier, mar in soad hinget ôf fan 'e spesifike model fan it kastiel. Ek anty-stellerij apparaat op it pedaal is ûnskiklik te brûken yn 'e maitiid, doe't der in risiko fan fersteuring fan it meganisme gefolch fan modder en slush underfoot. Under sokke perioaden, moatte keare nei alternative middels fan meganyske beskerming, bygelyks om immobilize it tsjil.

Hoefolle is in skoatteltoets apparaat op it pedaal?

Modellen yn de earste priis berik beheare yn 700-1000 RBL. It moat wurde begrepen dat dit foarstel fan de Sineeske masters, dus ferwachtsje in lange fertraging tiid, goed oplaat dief yn dit gefal is net nedich. Meer resistant ta meganyske stress en maklik te ynstallearjen modellen binne net minder as 2000 roebel. As regel, binne de produkten fan ynlânske of Jeropeeske fabrikanten. Koartlyn krige ferspraat en skoatteltoets apparaat op it pedaal, dy't dieden blokkearjende component kompleks gearkomste. Dit kin in ligament, dêr't ek learene eleminten en oanfoljende latch doar. Sokke kompleksen binne net minder as 5000 roebel.

Hoe te meitsjen it slot mei jo eigen hannen?

Under Thrifty automobilisten binne altiten "rukastogo" ambachtslju dy't him nei wenjen yn it ûnôfhinklike produksje betsjut ekstra beskerming. De measte beskikber foar apparaat fabrication is in metalen bar mei GRADUATIONS bedoeld om yntegrearje de slûs. Dit soarte fan foet, dat is ferstelbere yn hichte en befeilige troch alle gaadlike struktuer en grutte fan de slûs. Ynstallearje in beskermjende apparaat yn it pedaal mei harren hannen sille net wêze dreech - dizze proseduere is folle makliker as yn it gefal fan 'e koade modellen. In oar ding is dat de betrouberens fan sokke systemen kin net fergelike wurde mei de hantekening blockers. Mar dan wer, as it allinne de ekstra beskermjende maatregels, en it hûs-makke meganisme sil wêze genôch. Benammen as jo kieze in duorsume metaal alloy bou en wurde ferbannen lein apparaat lock systemen goed.

konklúzje

Absolút beskerming tsjin stellerij kin net garandearje dat eltse systeem, meganyske of elektroanyske. Allinne it brûken fan sokke apparaten yn it kompleks helpt te fergrutsjen fan de feiligens nivo oan 'e heechste. It moat tariede en onaangenaam effekt fan 'e operaasje. It feit dat de anty-stellerij apparaat op it pedaal auto yn it deistich aksje freget om tiidslinend, net te ferjitten de reguliere troublesome mounting en dismounting. As om te ferbetterjen feiligens te foegjen oan dit apparaat ferskate meganyske blockers, de wurking fan 'e masine en docht yn marteling. Dêrom, de bêste opsje soe wêze it brûken fan ien soarte fan meganyske slûs en elektroanyske signaling. Dizze kombinaasje is optimaal yn termen fan de ferhâlding fan it reau nivo fan beskerming en it gemak fan gebrûk meganismen fan 'e kant fan' e eigner.